MariuszZT

Kolor według wlepki w bagażniku to LZ9W, wiec to chyba nie jest coś innego niż na A4?

Ok, dzięki. W takim razie czas zacząć polowanie na allegro.

Również dopadł mnie ten problem. Po zimie wylazła ruda.. Może mi ktoś powiedzieć, czy w S4 są takie same błotniki jak w A4?

Z góry na lampach są naklejki z rodzajami żarówek,ale na 99% masz D1S Zgadza się, tylko własnie posłałem lampy do rezania i w międzyczasie chciałem kupić żarniki. Tylko własnie zapomniałem zweryfikować tej informacji..

Panowie, mógłby mi ktoś podpowiedzieć odnośnie żarników w b6? D1S czy D2S? Bo chcę kupić i nie wiem jakie.. Z góry dzięki

eSa ponownie bez przodu, nowy ori uszczelniacz z aso czeka na wjazd na pokład, przyczyna ubywania płynu chłodzącego zlokalizowana. Mianowicie dziurawa mała chłodniczka, ta od strony pasażera. Przy okazji ściągnięcia frontu jutro wysyłam reflektory do renowacji i przeróbki na bixenon z soczewką od A6 C7 i wymyśliłem sobie ze w odbłysniku od długich będzie drl. Do wymiany ida też żarniki. Może mi ktoś podpowiedzieć czy do mojej sztuki idzie D1S czy D2S?

Pamietaj, by po demontażu przepustnicy zrobić jej ponowną adaptacje.

Dokładnie, temat banał, uważaj tylko na uszczelke pod przepustnica żeby Ci nie spadła, bo to grozi niepotrzebnym przeciągnięciem sie w czasie..

Wymieniales go u siebie? Jesli tak to jakie koszta? Jak mozna ocenic jego sprawnosc?

W sumie jest to jakaś myśl, nie trzeba od razu zakładać najgorszych wariantów. Przy drugim podejściu do uszczelniacza wszystkie węże wodne zostaną sprawdzone Uszczelki pod deklami są nowe, i z nich nie leci, przynajmniej od przodu bloku. Ewidentnie leci z uszczelniacza, patrząc do dołu czy góry z tamtą się leje niestety.. Winczako na racing forum pisałeś coś o jakimś zaworze PCV, gdzie on sie znajduje i za co odpowiada? Jak ugryźć temat niedziałającego clh?

Ale ja silnika nie zwalałem na ziemie, jedynie przód był zwalany.. U mnie są usunięte katy,tzn zrobione wydmuszki i zaspawane z powrotem. Raczej nie jest to problem sond.. Zapach bardziej czuć z okolic komory/nadkoli i bardziej przypomina smażący się płyn chłodniczy/czy inne tłustości, a może to olej sie piecze rozbryźnięty po przodzie silnika..?

Tylko właśnie,że nie świecą pomimo, że przełącznik jest w pozycji na "1".

Gdzie masz napisane że piszę o dziurawieniu? Byłem tylko ciekaw gdzie sobie wszystko zamontowałeś bo sam mam audi z gazem:wink: Sorry, zle zrozumialem wlew gazu jest pod klapka wlewu Pb, a wskaznik jest w popielniczce, pisalem o tym w poscie z fotkami ---------- Post dopisany 27-07-2014 at 18:37 ---------- Poprzedni post napisany 11-07-2014 at 14:24 ---------- Może mi ktoś powiedzieć jaki olej idzie do mojego Tipa i w jakiej ilości?? Szukałem na forum, ale linki wyrzucają do strony startowej.. Moja przygoda z eSsska trwa nadal, chodź nie do końca w sposób jaki bym chciał. Jest to mega kapitalne auto, które daje mnóstwo frajdy z jazdy jakiej nie dało mi żadne inne, w dodatku za jedyne 50zł/100km ale.. Mam mocny dylemat co do silnika. Rozrząd hałasuje przy rozruchu na zimnym, do tego ginie mi płyn chłodniczy,nie są to wielkie ilości, ale jednak.. Z lewego wydechu pokazuje się dymek no i od samochodu nieprzyjemnie pachnie.. Do tego po ostatnim zrzucie przodu i profilaktycznej wymianie uszczelniacza na wale teraz z silnika się leje!! Jest dużo gorzej niż wcześniej. Wcześniej sie tylko delikatnie pociło, teraz się dosłownie leje... Dodatkowo auto bierze olej, to akurat mnie nie dziwi, bo każde BBK bierze, choć teraz nie jestem w stanie ustalić ile tego oleju faktycznie przepala, bo większy ubytek zapewne gubi dołem. Czemu leci z nowego uszczelniacza?? WTF?? Aktualnie eSka jest zalana Mobilem 10W40, po ogarnięciu wycieków chce zrobić płukankę i zalać coś lepszego, coś co mogłoby choć troche zniwelować hałasujący rozrząd i ubytki oleju..Wymieniłem wszystkie świece, na dedykowane, 4ro elektrodowe, choć przyznam szczerze, że stare były w bardzo ładnym stanie, nie ponadpalane, bez nagaru itd, o szarawym kolorze. Co byście polecili?? Jaki olej zalać?? Nie chce sprzedawać samochodu,jest to pierwsze moje auto, które mi w każdym calu odpowiada, choć ma swoje bolączki. Dlatego czuję, że wyciąganie endżajna mnie nie ominie, ale dobrze byłoby gdyby jeszcze trochę wytrzymał, gdyż w czerwcu się żenie, więc poki co są ważniejsze wydatki.. Na domiar złego ostatnio jadąc nad ranem do roboty trafiłem guźca choć jak na dzika to i tak szkody zerowe gdzie dostać kratke halogenu? Na allegro nic nie ma.. Ogólnie miło byłoby spotkać sie z kims z mazowieckiego kto może mi trochę ogarnia temat mojego autka, gdyż mam sporo pytań i niewiadomych.. Może mi ktoś powiedzieć do czego jest ten guzior?? http://img32.olx.pl/images_tablicapl/145718995_3_644x461_przelacznik-swiatel-do-audi-a4-b6-7-sline-drl-clh-osobowe.jpg Z tym, że u mnie jest tylko ten po prawej, lewego DRL nie mam.

A nie jest tak, że cewki z końcówką T,S,Q są wymieniane w ASO? Takie info przynajmniej dostałem w Porsche Połczyńska w W-wie..

Jak można ocenić sprawność tego zaworu? Ew jaki nr ma ten zawór by go wymienić?