czeslaw555

a jak sprawdzałeś świeczki że grzeją ?u mnie był podobny problem, świeczki sprawdzałem próbnikiem dotykając + w aku i świecy i niby były dobre ,dopiero jak wkręciłem je podłączyłem pod napięcie okazało się że wszystkie są martwe .Kupiłem 4 szt .,wymieniłem i zapala na dotyk

zapal silnik włącz ogrzewanie na maksa i nagrzej silnik do temp 90 stopni ,obserwuj żeby płyn nie był poniżej minimum w zbiorniku wyrównawczym jak bedzie ubywać to dolewaj do max.,przy temp 90 stopni niech pochodzi jakis czas a jak będzie dobrze odpowietrzone to z nawiewu dmuchawy bedzie lecieć ciepłe powietrze

Prawdopodobnie masz zapowietrzony układ chłodzący.

Pkt 1. nie zdał egzaminu ,wyszło że są OK ,ale pkt.2 jak najbardziej wyszło że wszystkie są padnięte

ja po sprawdzeniu przy +3,5 stopniach C nie mam prądu w przewodach przy lusterku ,włącznik tylnej szyby ma jak już wspominałem tylko 3 przewody a "termostat" jeżeli jest nie działa poniżej 5 stopni C ,trzeba bedzie chyba wszystko pociągnąć od podstaw i kupic lusterko podgrzewane .

fakt że zle szukałem ale pomyłkę strzeliłem i szkałem pokrywa rorządu to chyba wiek .... [br]Dopisany: 17 Listopad 2008, 18:55_________________________________________________nie mają na stanie

Witam ,jak w tytule cieknie mi olej poprzez śruby mocujące pokrywę zaworową,jak uszczelnić? co wymienić ,czy są jakieś zamienniki czy tylko ori? na forum nie znalazłem opisów takiego problemu.

moja A4 ma już 340 tys.km.i nadal silnik chodzi bdb.spalanie ma w normie oleju bierze na 10tys km. ok.0,7litra ,zbiera się na drodze żwawo no same plusy tylko te drgania

no i właśnie ja mam ori 340tys.km. i chcę moją niunię sprzedać ,nie dlatego że jest do bani ,tylko potrzebuję jednak coś większego np.A6 . Dzwoni do mnie gostek i pyta o przebieg ,mówię prawdę (340tys)i że autko jest w bdb stanie,gostek na to : uuuuuuuu aleee duży przebieg na Allegro są z dużo niższymi ,zaproponowałem mu żeby podał jaki stan licznika mu odpowiada to na drugi dzień mu taki ustawię u fachmanów, trochę sie wq...i powiedział mi że jestem oszustem !!! no i gadaj z takim

W automacie nie ma dwumasa

sprawdzali tłumikarze i jest wszystko OK,mech.też nie wie co dalej z tym robić

wyczyściłem i nic ,bezpieczniki całe ,nie wiem może do elektryka podjadę [br]Dopisany: 10 Listopad 2008, 06:27_________________________________________________a może we włączniku tylnej szyby nie mam podpiętych kabli od lusterek? jak wyjmuje się taki włącznik?[br]Dopisany: 10 Listopad 2008, 06:51_________________________________________________no wyjąłem włącznik tylnej szyby i mam tylko 3 przewody !!

sprawdziłem u mnie pod wkładem lusterka są przewody do podłączenia podgrzewania lusterka ,kupić wkłady i .... właśnie kurcze nie dochodzi do nich prąd ,włączyłem tylną szybę ale prądu w kabelkach BRAAAK !!! czy wszystko śmiga na tym samy beżpieczniku ,czy do lusterek od pogrzewania jest inny ? nie mam książki więc nie wiem co i jak ,a może coś innego trzeba sprawdzić ? proszę o poradę.

sorki ale nie pamiętam ile dałem ,ale wymiana ich w moim przypadku nic nie zmieniła ,jak było na początku tak samo jest teraz , daremny trud i wydatek.

ja mam cały czas takie same objawy,wymieniłem poduchy,sprawdziłem tłumiki i tysiące innych elementów ,objechałem sporo mechów i nic to nie dało cały czas mam tak jak ty.

no po kłopocie wymieniłem termostat i tem jest na zegarku i klimie praktycznie taka sama ,wacha się od 90-93 stopnie C.jakby trochę kucyków przybyło ale to pewnie jakieś sugestywne odczucie no i nareście nie kopci jak się trochę depnie

Witam ,mam podobne problemy co wy koledzy A4 4,9 TDI 96r (automat),ale wracam do tematu, na VAGu temp.mam 77 stopni na klimatroniku kanał 51 cały czas stoi 75-76 stopni,zegarek pokazuje natomiast wachania od 73-86 stopni, domyślam się że należy wymienić termostat, czy czujnik też? Jakie są dodatkowe objawy zbyt niskiej temp.silnika oprócz zwiększonego zużycia paliwa ?

dzięki za info o dwumasie, wtryski w poniedziałek zrobię,ale aleeeee pojechałem do tłumikarzy popatrzyli posłuchali i stwierdzili że cały układ wydechowy wraz z plecionką jest OK !! natomiast jeden z nich koniecznie chciał żebym go przewiózł a on chętnie posłucha tych dzwięków po jezdzie powiedział mi że wg.niego trzeba wymienić filtr powietrza przy silniku mimo że ostatnia wymiana filtra była ok 15tys.km w niemczech na niemiecki filtr powietrza ,ale mimo to kazał wymienić filter i rurę która doprowadza powietrze do filtra (składa sie ona z 2 części) uszczelnić na połączeniach.Filtr wymieniłem na filtrona a połączenia uszczelniłem taśmą izolacyjną.I co? jak ręką odjął !!!! cisza !!! nawet przy 4,5tys obr.cisza w porównaniu z tym co było oczywiście ,nie to auto i kucyków jakby mu przybyło.Szczerze mówiąc nigdy bym chyba nie wpadł że może być taka przyczyna,"tłumikarz" powiedział mi że jest sporo gości z 1,9 TDI którzy po wymianie filtra powietrza walą do nich na naprawę rur wydechowych a tu przyczyna jest inna. Zakład naprawy i wymiany tłumików mieści się w Gdańsku przy ul. Zaglowej ,przy wymianie tłumików zawsze dostajesz pisemną gwarancję na 2 lata !!! Polecam ten zakład.

auto drzy właściwie,przy obrotach silnika ,napisałem ze jadąc 110km/h drzy ale to jest zwiazane z obrotami bardziej silnika. Byłem u goscia co robi skrzynie biegów ,oczywiście ze to skrzynia wg jego opini i już chciał rozbierać ale ja nie jetsem przekonany do tej wersji.Teraz inny gostek poradził mi odkręcić całą rure wydechową i zobaczyć co sie będzie działo ,sugeruje że może plecionka jest przypchana ,choć wygląda bdb.Koła łozyska felgi już przerobione jest OK.

Witam wszystkich ,może się wygłupię pytaniem ale cóż..... czy w A4 z automatem występuje dwumas? pytam bo mech nie wiedział czy jest, pojechałem z problem wibracji silnika/karoseri? najgorzej jest przy prędkości ok 110km.po przejechaniu ok 700km wysiadłem cały rozdygotany przez te drgania ,poduchy po silnikiem wymieniłem,automat zmienia b.ładnie biegi, nic nie szarpie ,auto ciagnie dobrze choć mam juz 340tys.km,spalanie w normie,żadnych wyciekówna, natomiast przy prędkości ok 126-130km. wszystko wraca do normy,drgania zanikają i jedzie się dobrze, na VAGu żadnych błędów,mech wziął na podnośnik i nic... nie znalazł niby wszytko OK ale wibracje są i właśnie wspomniał coś o dwumasie że nie wie czy w automacie jest.Jedno co jest ,to jeden wtryskiwacz daje słabiej,moźe to to? ale coś nie mam przekonania.

sprawa okazała się banalnie prosta z tym stukaniem choć b. długo trwało zanim na to trafiłem.Gość co wymieniał poduchy przy silniku nie dokręcił jednej małej kontry z góry na poduszcze ,po dokręceniu cisza nastała błoga.

dzięki z podpowiedzie ,żarówki już wymienione ,1szt= 1,99zł

Witam ,muszę wymienić żarówki w zegarach ,bo parę ich padło a jak już wymieniać to wszystkie czy może ktoś podać jakie żaróweczki są potrzebne i ile szt.? Czytałem posty ale jakoś nie natrafiłem na taki opis, wiem tyle że są z oprawkami i wiem z postów jak wyjąć zegary.Liczę na waszą pomoc.Pozdro.Cz

Witam,jak w temacie ,auto ma 331 tys.km. jakie mam objawy ? a no takie ,jak jest zimny startnp.rano to zadnych stuków nie słyszę ,po rozgorzaniu się auta gdy puszczam nogę z gazu czuję puknięcie ,najbardziej wyczówlane jest w pedałach i podobnie jest jak ponownie naciskam gaz i gdy jadę po nierównościach też czuję stuki w pedałach choć nie zawsze ,sprawdziłem całe zawieszenie jest OK,sprawdziłem maglownicę choć na kierownicy nic nie czuję ,nie czuję też nic trzymając drążek biegów(automat),te puknięcie/stuknięcie czuje głównie na moich stopach no i oczywiście słychać to.Wymieniłem olej i filtr w skrzyni w lutym ,auto sprawdziłem VAG-iem i żadnych błędów,nie wiem co i jak sprawdzić jeszcze a wq.mnie to stukanie.

ja mam automata z 96r 1,9TDI i przejechane 331tys km.i nic złego nie mogę powiedzieć o skrzynce ,czasami wyda jakiś dziwny dzwięk ale jak by padła to wyremontuję lub używkę kupię ,wg.mnie małe szanse są na to żeby zaraz padła znowu jak piszecie.zresztą w Gdańsku robią remnoty skrzyń i dają na to gwarancję .Poczytaj na forum ja taki opis gdzieś znalazłem ,chyba w opisie polecanych warsztatów.