czeslaw555

nie pamiętam ale chyba tak

czy po podłączeniu bezpośrednio zasilania dmuchawa chodzi ? jak nie to szczotki się skończyły w dmuchawie

mi ubywa ok 1,5L na 10tys km a mam na zegarku 390tys.km leje 10w/40 .Każde auto ma prawo wziąć trochę oleju .

jest tam szyld.Użyj szukajki na forum i znajdziesz coś co Ci będzie pasować .

a mój 110km w automacie z 96 roku 195 km/h na autobanie ,co mnie zaskoczyło samego

Polecam dobry warsztat samochodowy.Nie naciągają w nim na koszty ,można spokojnie zostawić auto nic nie "dołożą" od siebie .Znają się bdb. na swojej robocie no i oczywiście na autach Warsztat znajduje się w Gdańsku na ul.Maki tel.do Szefa 601631963 p.Marek Brylowski .Jak chcesz tylko coś sprawdzić ,skonsultować od ręki uzyskasz za darmo informację i poradę.

potwierdzam bdb zakład.Mają trochę zdobytych pucharów z Audio Car Tuning a i alarmy montują dobre

niestety czuć ,tu musze Ciebie rozczarować, kup zalej a zobaczysz ,usłyszysz i odczujesz różnicę ,jeżeli Twoje auto ma już trochę nalatane km .Mimo tego jak nie odczujesz (przy założeniu że masz spory przebieg)to trudno nie każdy czuje swoje auto .O ile wzrosło to mnie nie interesuje ,nie mam zamiaru płacić kasy za hamownie.

ja swojej turbawki nigdzie nie czyściłem jednak ,tylko wyskoczyłem i pałowałem ją na obwodnicy i syf wydmuchało ,po tej akcji zawsze min raz w tygodniu zmieniam się z kierowcy "dziadka" na Hołka i po problemie .Ważne żeby w miarę wcześniej wychwić że coś nie tak się dzieje to wystarczy przegonić autko inaczej czyszczenie nie ominie

Ja stosowałem Modyfikator plus i powiem że po przejechaniu sporo km na nim jest jednak różnica na plus. Ciszej silnik chodzi , troszkę lepsza dynamika auta ,ale tak po jakis 30 tys km zanikają te objawy i trzeba wlac to ponownie .

Nie sprawdzałem nie mam jak tego zrobić ,jutro gdzieś to zrobię.Czy to może mieć wpływ na "stukanie"? mam wątpliwości.

No i po sugestiach forumowiczów nie wytrzymałem i pojechałem mimo niedzieli kupić i wymienic olej w silniku. Stojąc na światłach nie wiem czemu ale przestawiłem drążek zmiany biegów(automat) na N i cicho się zrobiło !!!na wszystkich innych P,D,1,2,3 jest stukanie ale przy samym przełączeniu obojętnie z jakiego biegu na jaki też jest cicho dopóki nie zaskoczy bieg no i oczywiście w pozycji N cisza .Teraz pytanie czy w automacie jest jakieś łożysko oporowe czy wszystko to hydraulika ? czy może na wałkach coś nie tak ?

czy przy zlym oleju stuka cala klawiatura czy tylko jeden z zaworow ? bo u mnie wyraznie jeden .Olej kupuję na Allegro od bardzo długiego czasu i nigdy nie miałem jakiś problemów,ale teamt oleju uwazam za zamkniety ,wymienie na nowy ze sklepu. jeszcze jedno pytanie czy szklanki słychać cały czas? bo jak dodaje gazu tego dzwieku praktycznie nie sychać,nie nasila sie stukanie a wrecz jak by było ciszej.

OK zrobie to .Szklanki samemu wymienić ? mogę ale jak to zrobić ? Poszukam na forum .

No nie wiadomo czy olej jest trefny choć nie można tego wykluczyć.Przebieg jaki mam też mówi sam za siebie, nic wieczne nie jest, nie znam tylko dobrego speca od silników z Trójmiasta żeby spokojnie mu dać grzebać przy nim.

Olej kupić mogę ale czy to w tym przypadku może jeszcze coś zmienić ?

Olej mobil s 5w40 kupuję na Allegro ,ale chyba prędzej wersja szklanek przemawia do mnie bo mam juz przejechane bez żadnych kłopotów 356 tys km. i może już pora na jakąś naprawę tylko gdzie to zrobić w miarę tanio i dobrze?

Poziom oleju jest OK a olej wymieniałem i mam przejechane ok 1 tys km.Sugerujesz że może olej jakiś lewy mi się trafił? Resztę sprawdzę

Witam ,mam pytanie co to może być i jakie koszty mnie czekają? Wczoraj jezdzilem po mieście i po zgaszeniu i odpaleniu silnika po 10min zaczeły mi jak by stukać zawory a może popychacze stuk taki metaliczny. dosyć głośny . Zjechałem do domu po jakieś godz. odpaliłem wszytko wróciło do normy .Dzisiaj dokładnie zrobiło się to samo,cały dzien jazda bez problemu i po kolejnym zgaszeniu znowu ten stukot.Auto ciągnie normalnie ,nie kopci ,silnik pracuje równo tylko ten stukot......Jaki warszat możecie polecić w Trójmieście?

Ja używam już trzeciego garmina obecnie mam 765T z mapami CN(europa i Polska), GP mapą (Polska)i darmową mapą UMP europa i Polska ,jeżdziłem trochę po europie i miałem okazje równocześnie testować TOMTOMa i GARMINA i nie zgadzam się z opinią że TT jest OK a Garmin to bee... .Obydwie nawigacje mają plusy i minusy i potrafią zaprowadzić w pole, ja preferuję Garmina ,nie wiem jak jest w TT ale do Garmina mogę za DARMO wgrywać +- co dwa dni aktualizację mapy UMP i tu jest duzy plus dla UMP bo mapę tworzą użytkownicy tej mapy ,tzn jedziesz gdzieś i nagle brak dalej drogi w UMP zgłaszasz to na stronie UMP i za kilka dni brakujący odcinek drogi jest dograny,dodatkowo mogę co kilka dni z tej samej strony ściągać aktualne pkt.POI z radarami ,niebezpieczne miejsca ,itd. Nie wiem jak w TT wiec sie nie wypowiadam ale Garmina moge polecic.

Mam też 1,TDI 110km w automacie ,nie wiem po co chcesz podkręcać ?słabo ciągnie? moja niunia ma 355 tys km nalatane i ciągnie bez żadnych problemów ,moc też zależy trochę od paliwa ,na autobanie w niemczech z ich paliwem wyciągnę do 199 kilometrów ale robie to tylko na bardzo krótki moment ,natomiast na naszym krajowym paliwie daję radę do ok 185km i rozpędza się wolniej .Możesz u tunera zmienić chip i moc wzrośnie ci do jakiś ok130 kucy ,ale czy warto ? silnikowi raczej nic nie zrobisz wytrzyma to .

I to prawda ,i znowu trzeba do mecha od klimy nie ma co kombinować ,ja miałem podobnie ale dobry mech zrobił i działa

Przy zwiększaniu prędkości na tempomaci w zależności od sytuacji i potrzeby automat zmienia biegi .Napewno mój tak robi

Ja miałem podobne objawy ,ale przebutowałem autko i jakoś minęło, teraz miałem wyjazd po auto do niemiec i niunia polatała trochę po autobanach ,teraz śmiga jak by jej kucyków przybyło.Musiało być sporo syfa ,nagaru no ale sie wypalił

mogę http://www.allegro.pl/item613307906_miernik_grubosci_lakieru_mps_204_auto_fe_al.html