Zobacz czy płynu nie ubywa Ci przez nieszczelny króciec z tyłu głowicy. Częsta usterka w vagach. Co do temperatury to zaczął bym od termostatu. Kupić coś dobrego (np. behr mahle) i wymienić. Koszta znikome. Ewentualnie zrób test na obecność co2 w zbiorniczku wyrównawczym. Jak masz założony gaz to dodatkowo płyn może ubywać przez nieszczelność na trójnikach przez które jest wpięty reduktor lpg. U siebie po montażu lpg musiałem powymieniać wszystkie gumowe węże na porządne (parker) bo pierwotnie założone momentalnie zaczęły się pocić.
Jak kolega wyżej pisze sprawdź przekaźniki w włączniku świateł awaryjnych. Są tam dwie sztuki wlutowane w płytkę. Albo się styki powypalały albo zimne luty porobiły.
Witam kolegów.
Podejrzewam niedomaganie przepływki. Proszę o ocenę logów grupy 002.
004 i 007 chyba nic nie wniosą do oceny przepływki.
Logi:
http://vaglog.pl/log_245822.html
Co do objawów to raz auto dynamicznie przyspiesza a drugim razem jakoś ospale. Żadnych błędów vag'iem nie znalazłem.
Pozdrawiam
Wojtek
Moje sprzęgło również łapie bardzo wysoko. O strzale z jedynki moge zapomnieć....nie klei wogóle. Mam wrażenie ze na 4 biegu przy około 3500 obr raz na jakiś czas się uślizguje. Tak czy inaczej zmieniam wszystko na jednomas 240mm. Koledzy z forum chwalą więc i ja postaram się dołączyć do tego szczęśliwego grona
Siemka.
Według etki powinno pasować. Pompa jest na pasku klinowym, pasek 153 zęby, rolka i napinacz taki sam jak u mnie w ajl'u. Gdzie i za ile ogarniałeś rozrząd??
Witam wszystkich kolegów. Na co dzień poruszam się audi 80 b4 Avant. Na forum zarejestrowałem się w celu zdobycia info o silniku aeb - swap do mojego auta:wink:
Pozdrawiam
Wojtek