Lars_ZG

Dzis wymienilem sprzegielko alternatora ale napinacz dalej drzy i dochodzi dalej buczenie z okolic koła pasowego. Buczenie przypomina uszkodzone łożysko. Spotkal sie ktos kiedys z uszkodzonym lozyskiem na kole pasowym? Dochodzi do tego gruchot przy skrecaniu kierownica w prawo ktory pojawil sie po wymianie plynu wspomagania wiec mozliwe ze pompa juz sie wysrywa powoli. pozdro

to jak wymieniles to nie sprawdziles?

Ta oska ktora sprezynuje podczas przesuwania sie krzywek to ten felerny element ktory lubi sie wyrabiac i klekotac?

Niemal na kazdej stronie tego tematu chwalony jest dawny MR Motors wiec pytanie troche nie na miejscu

zrób logi. pozdro

Do sprawdzenia ustawienie PD, synchro, rodzaj zamontowanych szklanek pod wzgledem kompatybilności. Oczywiscie zakladam ze walek jest nowy a nie jakis reused z silnika po 300k

Chłopaki, miałem ostatnio okazje siedziec za sterami bmw w CR i uwierzcie mi, ze nie jest to gra warta swieczki. Auto chodzi fajnie ale to tylko pierwsze zludne wrazenie ! zaczniecie tym jezdzic i wynajdziecie miliony innych problemów Dla porównania jak jeszcze jakis czas temu jezdzilem benzyną to jak zobaczyłem pierwszy raz i usłyszalem owe bmw w CR to byłem wielce zdruzgotany tym całym klekotem i warkotem. Aż do czasu kiedy sam stałem sie posiadaczem Avf-a to juz mi to nie przeszkadzało Dlatego mimo, że wiem co Was gryzie, wiem, że chcielibyście mieć idealne autka tak jak i ja to pragnę Was troche uspokoić w poszukiwaniu usterek na siłe. To nie są nowe auta i już prawdopodobnie nigdy nie będą chodzić idealnie więc pozostaję się albo przyzwyczaić i ze spokojem i dystanse obserwować/nasłuchiwać albo pakować kolejne tysiące i wyrywać sobie włosy z głowy Pozdrawiam

Nie wiem z jakich jestes okolic ale u mnie w nocy dzis bylo -17 wiec silnik troche sie wyziebil, to normalne ze po starcie troche zajmie zanim sie nagrzeje i uciszy

Drugi cylinder wykazuje ewidentnie slabsza moc. Ponadto turbo przy ok 2krpm przeladowuje. Do sprawdzenia pompowtrysk na 2 cylindrze / uszczelnienie a co do turbo to standardowo sprawdzic sztange i VTG. pozdrawiam

LeonClub • Zobacz wątek - [TDI PD] Wałek rozrządu, popychacze + panewki Są tu zdjecia zapozyczone z forum leona teraz pytanie, które to brok i czy tak powinno to wygladac ? w B7 to czesta usterka. w B6 niewiadomo ale warto sprawdzic. Ja zagladalem pod czapke ale widzialem tylko jedno miejsce gdzie ta zaslepka jest. Ale niewiedzialem jak wyglada lub jak to powinno wygladac. Dlatego przydalyby sie zdjecia.

Panowie, konkretnie - ile tych broków jest? zdawało mi się ze są dwa. Ma ktoś zdjęcia gdzie zaznaczyc mozna by polozenie broków? Bylo kiedys na forum lecz nie moge znalezc.

Dzwoń tam na reklamacje. Z tego co pamiętam kilka wpisów wcześniej podawałeś numery szklanek, które były inne niż te wyszczególnione przez Pretora. //edit. Wprowadziłem w błąd, te szklanki które kupiłeś rzekomo posiadają numer zamiennika innej firmy 420 0209 10 wiec niby są wporządku. Nie chce nic sugerować ale jadąc do innego warsztatu stracisz kolejną kasę. Tamci w ramach gwarancji powinni sie tym martwić.

Nie jest tak zle, jezeli dlugo nie tłuką te popychacze to wałek bedzie zdrowy, chyba ze jezdzil na longlife albo ma 400kkm

Sporo tych 'pierdół' można by wymienić przy okazji, uszczelki, srubeczki etc wychodzi kilka setek wiecej, ale fakt faktem nie codziennie sie tam wszystko rozbiera wiec można to zrobic. PUMA - jak po wymianie? poprawa?

Wałek,uszczelniacze,szklanki ? czy coś jeszcze ? mam nadzieję, że wszystko Ci ustąpi i bede czekał na Twoj zadowolony wpis na forum

Panowie a sprawdzaliście stan wałka? Być może wcale nie jest do wymiany a prewencyjnie przy okazji można wymienić jak to uczynił Pretor uszczelniacze PD ale nie wałek ze względu na koszta. Ja swój oglądałem i jedyne co znalazłem to jedna mikrorysa na krzywce a reszta jak nowa przy przebiegu 225 (niekoniecznie prawdziwym). Puma, jesteś juz po wymianie? Jeśli tak to jak efekty? pozdrawiam

Konkretna odpowiedz Pretor, dzieki ale zastanawia mnie jedno - w jakim celu wyciągałeś PD? zmieniałeś uszczelki ?

Pretor, jaki stopień trudności wymiany szklanek i ew. wałka? jakieś porady z autopsji?

watek jest gdzies niedaleko pt 'dziwne odbijanie w filtrze powietrza' u mnie to jeden z symptomow, dochodzi do tego dosc glosna praca silnika i nadmierny klekot.

Tak wlasnie myslalem, bo ostatnio sledzilem tenże wątek. Niezbyt optymistyczne ponieważ mam te same objawy. Zaczynam wątpić troche w wiarygodność przebiegu no ale cóż. Będe z niecierpliwością czekał na nowimy odnośnie skuteczności diagnozy

Wybacz offtop ale ciekawi mnie powod takiej diagnozy? Mam ten sam motor i podobne podejrzenia pozdro

Stan plecionki z takiego zdjecia ciezko okreslic. Sprezyne jezeli odetniesz to musisz ja pozniej wspawac bo jak sama nazwa wskazuje ona sprezynuje. Stan plecionki i jej wplyw na prace silnika mozna latwo sprawdzic. Prosisz kogos niech pociagnie za koncowy tlumik a Ty obserwuj jak sprezyna z plecionka sie rozciaga. Jezeli dzwiek pracy silnika sie nie zmieni to trzeba szukac problemu gdzie indziej