Zimny75

Tak jak wspominałem w pierwszym poście samochód jest na sprzedaż, mam coś na oku więc jakby ktoś by był chętny to zapraszam na jazdę próbną. Auto bardzo dobrze zna kolega Bartek (Bart-S) także można u niego zweryfikować opis Audi na Alledrogo : AUDI A4 B6 3.0 V6 pierwsza rej. 2004 r. (3334991963) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Jeśli w miarę szybko nie sprzedam samochodu i moja "okazja" wyfrunie rozważę zamianę ale raczej na coś mocniejszego, może być z dopłatą z mojej strony

Samochód był sprowadzony z Francji, konkretnie z Paryża a tam wiadomo jak się obchodzą z autami, w związku z tym niektóre elementy były pomalowane a resztę załatwił nasz forumowy kolega Vario kosmetyki samochodowe oraz detailing www.facebook.com/variotechcustoms Co do cen to pewnie kwestia stanu lakieru, zależy co się chce osiągnąć, wachlarz cenowy na pewno jest rozpięty, podejrzewam że od kilku stów do być może kilku tysięcy, u mnie był ten pierwszy wariant

No właśnie z chromem mam dylemat, jak wywalić to i z tylnego zderzaka też, to i lampy tylne trzeba by przyciemnić, jak cała czarna to i felga też by wtedy mogła być black Nie wiem, grille są plasti zrobione więc zawsze można wrócić do chromu...

Czas coś skrobnąć na temat mojej czarnulki Było tak : Mody: - RNS-E (zmiana klimatronica i przeróbka tunela ) - Kierownica (chyba S4 B7) multi z łopatkami - Gałka biegów S-line (na zdjęciach jeszcze zwykła) - Listwy wewnętrzne-dekory alu szczotkowane - Zawieszenie Eibach -30mm - Felgi Audi 18 cali opony 235/40R18 Dunlop SP01 - Końcówki wydechów 90mm - Przyciemnienie reflektorów - Grill - Plastdip czarny - Listwy i dokładki zderzaka na czarno - Listwy progowe i lotka - Nowy włącznik świateł - Folia na szyby - Zbieżność po obniżeniu, wymiana tylnych amortyzatorów - Nowy olej + adaptacja multi - Nowy olej + wszystkie filtry, klimatyzacje, paski itp - Nowa rączka-plastik drzwi (na zdięciacj jeszcze stara) - Listwy progowe wewnętrzne S-LINE I jest tak : Graty - alledrogo i Siemian - dzięki Ogarnięcie modów - głownie Bart-S - dzięki Plany : - jak się ogląda Kolegów auta to jest jeszcze bardzo, bardzo dużo do zrobienia... - chyba że się znajdzie klient na czarnulkę to wjeżdża S4

Rant jest albo go nie ma, może się zdarzyć że w różnych indeksach prędkości albo nośności może inaczej wyglądać ale to nie ma większego znaczenia.

XL- wyższy indeks nośnośći, w rozmiarze 225/40R18 92 jest XL (630 kg na kolo) natomiast 225/40R18 88 to jest zwykła nośność (560kg na koło). W oponach koncernu Goodyear RFP (Rim Fringe Protector) Ochraniacz felgi FP (Fringe Protector) Ochraniacz felgi MFS (Maximum Flange Shield) Ochraniacz felgi, oznaczenie stosowane przez Dunlopa W oponach koncernu Continental FR - Felgen Ripen - pierścień ochraniający obręcz W oponach koncernu Pirelli do niedawna funkcjonowało oznaczenie Cord (ochrona felgi na ściance bocznej opony), lecz obecnie nie jest już stosowane. W produktach koncernu Bridgestone i Michelin, pomimo, że opony poniżej profilu 55 najczęściej mają ranty ochronne, na samych oponach nie występują oznaczenia mówiące o tym.

Może poprzedni właściciel przesmarował wysokotemperaturowym smarem miedziowym firmy WURTH CU 800, wygląda jak skorodowana maź...

Ja nie dałem rady przebrnąć przez ten patriotyczno-religijny bełkot. Przepraszam, jeżeli obrażam czyjeś uczucia. Chce sobie odświeżyć teraz pamięć i odkopać "Władcę Much" Goldinga. Czytał ktoś? Czy patriotyzm to coś złego ? Ale to nie miejsce na tego typu dywagacje. Teraz na pokładzie ''Motocyklista Doskonały" David L. Hough, bardziej poradnik ale wraz z książką "Strategie Uliczne" tego samego autora staje się obowiązkową pozycją każdego motocyklisty, którą warto a nawet trzeba przeczytać przed zbliżającym się sezonem.

Witam, ja latam Afryką, czyli Honda XRV Africa Twin, jeździ ktoś dużymi endurakami ? Jeśli tak to polecam i zapraszam na forum Africa Twin Forum - POLAND - wspierana przez Afrykanerów

"Cel snajpera" Chris Kyle - historia najniebezpieczniejszego snajpera w dziejach amerykańskiej armii.

Auto: A4 B6 (FWD) Nadwozie: Sedan Silnik: 3.0 V6 ASN Skrzynia: Multitronic Zawieszenie seryjnie było 1BA OYJ OJL Przód - 685mm Tył - 685mm Zamiana na Eibach Pro-Kit -30mm Przód - 650 mm Tył - 650 mm Mierzone na rozmiarze opon 215/55R16, paliwo na rezerwie.

Też mnie czeka polerowanie albo malowanie, daj info proszę co zrobiłeś i jaki efekt.

- 25 samochodów różnych marek (od malucha, przez duże Fiaty, Polonezy, Wartburgi, Nexie, Fordy, Ople itd, itp) - Seat Alhambra - Renault Laguna - Mercedes V-klasa

" Jestem kibolem" Krzysztof Korsak, lekka, łatwa i przyjemna, pokazuje w pewnym stopniu kibicowski świat od kuchni, dużo bzdur oderwanych od rzeczywistości ale łatwo się ją czyta.

Bardzo szybka wysyłka, dobre ceny, polecam !!! Wielkie dzięki!

Jak się sprawuje multitronic z tym silnikiem? Miałeś jakieś awarie? Jaki przebieg? Mam go dopiero od miesiąca, przebieg 135tys, przed zakupem sprawdzałem po VIN-ie w serwisie Audi co było robione i kiedy, w szczególności sprawdzałem wymiany oleju w silniku i skrzyni oraz kiedy był robiony rozrząd. Myślę że w tym silniku z multitroniciem są to bardzo ważne informacje i oprócz tego czy auto posiada książkę serwisową czy nie, to warto sprawdzić te sprawy w ASO, jeśli samochód jest z zachodu to w większości takie usługi wykonywane są w autoryzowanych serwisach (nie twierdze że w ASO są najlepsi fachowcy i najlepsze usługi ale jeśli się u nich serwisuje samochód to jest to udokumentowane).

A po mieście jak Ci wychodzi? Swojego czasu szukałem właśnie 3.0. Oglądałem dwa: manual bez Q i tam gościu miał spalanie ok 10 na trasie. W drugim (Tip + Q) gościu miał 15 / 100 po mieście. U mnie w dalszej rodzinie jest 3.0 Tip + Q - spalanie ok 15 lpg / 100 - przeważnie trasy. Mam 3.0 multitronic, w mieście spalanie od 12 do 15l, jak poszaleję to i 20 potrafi spalić, na trasie przy 120 km/h na tempomacie spalanie 7,7 litra, przy ostrzejszej jeździe w trasie około 9 litrów.

W tym przypadku postąp tak samo... Inna średnica koła nie wpłynie na reakcje skrzyni, nie będzie zmieniać biegów w innym zakresie obrotów ? Multitronic to jest skrzynia bezstopniowa, tu niema biegów i średnica koła też nie ma wpływu. Dzięki! Ps. jak nie ma biegów to nie powinno się jej tak nazywać : "Multitronic (źródło: Wikipedia) to automatyczna, bezstopniowa skrzynia biegów...."

W tym przypadku postąp tak samo... Inna średnica koła nie wpłynie na reakcje skrzyni, nie będzie zmieniać biegów w innym zakresie obrotów ?

A4 B6 w oryginale ma zamontowany rozmiar opon 235/45R17, mam do dyspozycji 2 komplety zimówek z tym że jeden 225/45R17 (mniejsza średnica zewnetrzna koła niż nominał) i 225/50R17 (większa średnica) jak myślicie czy będzie to mialo jakieś znaczenie dla skrzyni multi ? Jak bym miał manula to bym sobie głowy nie zawracał...

http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?sector=9&category=6&subset=125&modelyear=&vehicle=1828&site=41®ion=59&language=7&brand=45 OK, dzięki! Okazuje się że wcześniej zalany był Mobil1, 5w40, mam nadzieję że jak teraz dam 5w30 Motula to wszystko będzie ok.

Panowie czym zalać 3.0 V6, przebieg 134tys, nie wiem co było wcześniej lane, ale jeździła kobita po serwisach więc nie wiadomo co oni tam leją... Motul czy może Mobil albo Elf ?

Tomek z Poznania z tej strony, świeży posiadacz Audi A4, 2003 r, 3.0 V6, automat. Pozdro Zimny75