Hohe

http://a4-klub.pl/audi-a4-b8-133/all-b8-monta-podgrzewanych-dysz-spryskiwaczy-szyb-216798/ ja to zrobilem u siebie i wrocilem do "strumienic" jakos mi jednak lepiej dziala choc wyglada tragicznie jak pryska Nie zdążyłem z tym samym linkiem. Swoją drogą też po jakimś czasie wyrzuciłem te mgiełkowe, mimo podpiłowania nie spełniają dobrze swojej roli. W sumie są projektowane do innego auta. ---------- Post dopisany at 21:20 ---------- Poprzedni post napisany at 21:18 ---------- Jeszcze dodam, że miałem takie wcześniej w Pasku B6 (pewnie nawet takie same, bo te są od VW) i tam sprawdzały się świetnie.

Nie wiem czy piszesz to pytanie żeby "nauczyć" się rozpoznawać różnice między MMI czy jestes zainteresowany kupnem tej konkretnej sztuki, pytam bo na ostatnim zdjęciu widać że auto jest odpalone i świeci kontrolka silnika ciekawe czemu:wink: To znaczy, że jest wyposażone w silnik.

Co chciałbyś przez to wyrazić?

A że tak spytam jako zupełny lajkonik, co daje ten dystans?

To super! A jeśli to nie tajemnica, ile dałeś za maty? Ps. Nie powiem żonie.

I jak wrażenia po takim wygłuszeniu? Zauważalna różnica? Ciszej w aucie?

Haha. Mówiłem, takie same yebane tłuki jak u mnie.

Eee tam. Mamusia mnie kocha. Nie ma takiego świństwa po którego zrobieniu by przestała.

Teściową da się nawet manualną klapą jebnąć. Nawet należy!

Tylko z guzika na klapie.

Niestety nie było dociągu Szkoda, bo miałem ochotę na takiego moda. Znajomy dołożył w A6 i całkiem fajnie to działa.

Panowie, czy w naszych B8 był fabrycznie montowany dociąg drzwi?

Dzięki. Poszperałem tam i choć nie znalazłem bezpośredniego odniesienia do B8, to myślę, że można by to zrobić podmianą softu. Będę jeszcze o tym myślał. Może znajdę kogoś, kto to już robił.

Czyli projekt upadł? Masz fotkę jak to świeci?

Ja kupiłem od kolegi z forum, który się tym zajmuje. Tarcze wykonane perfekcyjnie, niestety po zmroku okazało się, że podświetlenie jest żółte i bardzo nierównomierne. Dla mnie, nie do przyjęcia.

Ale te nie ori tarcze to pozostawiaja wiele do zyczenia. . Sent from my iPhone5 using Tapatalk No właśnie, to doświadczenie już mam za sobą.

Myślisz, że to jedyne wyjście? Jeśli tak, to będę musiał z tym żyć. Za droga impreza.

Witam, Mam nadzieję, że to dobry dział. A problem wygląda tak: Chciałbym zmienić tarcze w moim liczniku z mil na km, ale są one różnie skalowane. Powiedzcie, czy można jakoś vcds-em lub może podmianą softu, przeprogramować licznik tak, by dopasować wskazania do nowych tarcz? Czy to hardware decyduje?

Jakiś czas temu (tydzień, dwa), znowu działała.

8K0 853 373 B 8K0 853 374 B 172 PLN sztuka Dzięki Grześ!

To co, zerknie ktoś w etke?

Panowie, mógłby mi ktoś sprawdzić numer nakładek progowych s-line, prawy i lewy przód? Nie mam Etki pod ręką.

Ładnie. Pokaż na felach. Tak przy okazji, sprawa z tarczami coś przyspieszyła?

Super - czyli rozumiem, błąd związany z brakiem aktywacji ACC gdy wykryte sprzęt (manetki) są w wersji z ACC i w ten sposób hardware zgłasza błąd. (spróbuje zaznaczyć tylko ACC w module 16 i zobaczymy czy wyczyszczę ten błąd) A jeszcze jedno pytanie nie mam żadnych oznak aktywacji CP – wszystko działa z tego co zaobserwowałem. Wielkie dzięki za wsparcie Nie ma ochrony na takich pierdołach jak manetki.

Zadzwoń.