Hohe

Mówię, że aby mieć zmienne przełożenie układu kierowniczego, potrzebna jest kolumna kierownicza z układem dynamic steering. Jeśli masz to fabrycznie, to działało też przed Twoimi modami.

Do tego trzeba mieć dynamiczny układ kierowniczy, jeśli to miałeś - to działało przedtem też, jeśli nie, to samym kodowaniem tego nie uruchomisz.

Wkleilem Ci tego linka:. http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6191236999 Nie podoba Ci się?

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6191236999

Przecież wypisałem Ci potrzebne części.

[09 - Cent Elect.]Byte 7 ; Bit 5 change 0 to 1 Byte 8 Bit 1 Change 0 to 1 - Enable ServotronicByte 8 Bit 2 Change 0 to 1 - Enable Engine Adaptations: [Security Access - 16] [Adaptation - 10] ; Channel 63 ; Change to x[Security Access - 16] [Adaptation - 10] ; Channel 64 ; Change to x[Security Access - 16] [Adaptation - 10] ; Channel 65 ; Change to x[Security Access - 16] [Adaptation - 10] ; Channel 66 ; Change to x Zamiast x daj 1,2, albo 3 czyli comfort, auto albo dynamic.

Jak masz anglika, to masz po angielsku. ADS switch: 8K0 959 673 E V10 Console Surround: 8K0 864 261 B V10 Wiring 3 Pin plug 1C0 973 119 B 2 - 000 979 009 E repair wires for switch. You need 3 in total and each wire has 2 ends. 1 - 000 979 023 - .5mm power wire. Optional if you want to go to the fuse block instead of tapping power from another source. 1 - 000 979 137 E - 1mm Ground wire if you aren't tapping into another.

Możesz.

Herezja.

Dużo daje ta mata?

Te opony to się jeszcze pompuje, czy to tylko pasek gumy?

Sorry, zmień pierwsze zero. Pomylilem się. Ma być 10000011

Bity są, podpowiedzi nie ma.

Ja nie mam problemu z tym, że kolega szuka części do C6, tylko mógł to jasno powiedzieć. Nie wszyscy są tacy spostrzegawczy jak WydRos.

Szkoda, że nie szuka do Citroena na forum A4.

Numer siłownika do el klapy - 8K9827552A

No nie wiem... Moje ori maja 530 a do el klapy etka mi podała 450. I takie chodzą perfect.

Ja przy dokładaniu klapy zmieniłem, zgodnie ze sztuką, na słabsze. Magnetti Marelli, więc raczej nie zupełny shit i wytrzymały dwa lata. Ostatnio zaczęła mi klapa kangurkować przy zamykaniu i zmieniłem z powrotem ori.

No niby jest, ale po pierwsze nie kosztuje dużo, a po drugie jak sobie kiedyś kupiłem uniwersalną z przesuwanym dynksem, to się okazało, że wcale nie można jej, za przeproszeniem, wsadzić. Każdy robi jak uważa. Ja nie zmieniam auta zbyt często, więc dla mnie warto wydać te sześć dych.

Ori miarka kosztuje niecałe 60 pln w ASO, bez zniżek. Jeśli ktoś sam zmienia sobie olej, to jednak warto zakupić.

Ja bym bez miarki nie lał. Na mmi od razu nie zobaczysz.

Lej ile masz, nadmiar sam wyleci przez uszczelkę. ?

A jeszcze dodam, że pierwszy z prawej to bit 0.

Nie wiem jaką końcówkę chcesz zmienić, ale bity to są te zera, binary. Liczy się je od prawej do lewej. Zmieniasz który chcesz a potem kliknij przed wyjściem na inny bajt, exit, zapisz i już.

Bity to masz wszystkie, ale tylko w dwóch podpowiedzi.