Hohe

No nic, ale wydaje mi się to straszną kwotą, jak za akumulator. Ale ja stary jestem.

380 euro?

Wiem, że trochę czasu minęło i kolega już pewnie rozkminił, ale podpowiem, że prawdopodobnie przyczyną jest słaba bateria.

Poczytaj te tematy, które są podlinkowane w pierwszym poście. Ja mam przedlifta i do tego bez mmi, więc nie będę zgadywał.

Bit 7 to pierwszy od lewej.

A skąd masz 47 w 66?

Przecież to wszystko już w tym wątku jest, wystarczy przeczytać. Kanały 63,64,65 i 66 to są poszczególne kluczyki i to co w nich wpiszesz będzie wartością domyślną, tylko tyle. Najlepiej we wszystkie wpisać to samo. Jak zakodujesz wszędzie 1 to po odpaleniu auta ADS będzie w trybie komfort, jak 2 to auto a jak 3 - to dynamic.

Dobra, po przeczytaniu całego Internetu w godzinę stwierdzam, że: Bit pierwszy to kodowanie servotronika a bit czwarty - dynamic steering, czyli coś czego pewnie nie masz, bo mało kto to ma. 100% pewności oczywiście nie mam, ale tym kodowaniem nie można nic spieprzyć, wiec do dzieła. Daj znać jak poszło.

Masz servotronic dajesz 1, nie masz - zostawiasz 0. Tyle.

Nie polegaj w 100% na MMI bo to bzdury, niestety.

To tylko Tomnik, top class.

Dawanie mocnych ledów do rejestracji to faktycznie średni pomysł, ale wewnątrz mam od Tomnika i jest super. Jest jasno, ale ani ostre, ani tym bardziej zimne to światło nie jest.

Poszukaj, poszukaj. Starych jeszcze nie wyrzuciłem, chyba.

No właśnie ja kupiłem same gumy, których wcześniej używałem np w C6 i doopa. W moich ori wycieraczkach gumka ścierająca i ten "spoiler" na górze to jedna część i lipa. Podobnie jest w C7. Chyba, że masz numer do tych nowych gumek.

Chyba się jednak skuszę na ori. Poprzednie to nawet nie wiem ile miałem, ale to były lata. U mnie raczej nic zimą nie przymarza. A szybę mam stosunkowo nową.

Myślę, że te wszystkie Bosche to podróby, niemożliwe żeby miały taką kiepską jakość. Swoją drogą, ciekawe kto robi ori.

Nie wiem czy są jakieś dobre zamienniki, ale ja już żadnego nie kupię. Kupiłem Boscha trzy miesiące temu i nie dość, że praktycznie od początku trochę na dole piszczały, to jeszcze zauważyłem, że zaczynają mazać, jakby się wyszczerbiły. Lipa.

P&P

Przynosisz się w czasie. Nieźle go porezałeś! ?

4G8955988A i 4G8955987A Tylko nie pchaj się w jakieś od VW, które teoretycznie też pasują, bo Cię później szlag trafi jak mnie.

Jaki masz kod silnika?

Może masz wersję 120KM?

Ktoś, coś?

A kodowania masz zapisane w logach vcdsa, tak myślę. Każda zmiana kodowania lub adaptacji jest dodawana do logu.

Może jakoś zablokowali możliwość kodowania. Ja dlatego właśnie nie zdecydowałem się na tę akcję. U mnie w ASO na 99% rozebaliby mi całe kodowanie. U nas na szczęście nie wymagają tego update.