Hohe

Robiłeś ten update EA189?

Tak, zrobiłem bypassa jak reszta. Przekrecasz kabel od śruby w alternatorze to płytki na środku podszybia i tyle. Nic nie odłączasz.

Taka tu cisza to zapytam. Poszukuję numerów wtyczek do klamek podświetlanych zewnętrznych. Męskich i żeńskich. Dziękuję.

Bez. Pociągnij za mieszek do góry i wyjdzie.

RS6.

Też mnie ten brak mocowań z tyłu wkurza. Moja małżonka to się tak zapiera, że po każdej jeździe wyciągam dywanik spod fotela. Ale to podobno można łatwo dołożyć.

Czy przekładałeś cały zamek od wersji eu?

Czyli jak przełożę wkładkę, tak dla jasności - ten metalowy dinks w który wchodzi kluczyk, to będę mógł otworzyć/zamknąć auto? Zamek w drzwiach kierowcy też ma w środku ten mechanizm?

Mam takie dziwne pytanie, czy da radę przełożyć wkładkę zamka z drzwi kierowcy do drzwi pasażera, będzie to dalej działać?

Myślę, że z Twoim budżetem to celuj w taką Audiczkę. ?

Panowie, stosował ktoś jakieś wyciszenie nadkoli? Można coś takiego samemu wykonać? Strasznie ta moja franca hałasuje. Tu gdzie mieszkam, są bardzo chropowate nawierzchnie.

Popieram w całej rozciągłości. Ja się nawet zastanawiam nad zamianą na C6. Takie 3.0 Tip śmiało bym łyknął. W C7 3.0 montują multi, przynajmniej u nas. Mają tylko lekko ponad 200 kucy i strach to czipsować.

Pojeździj trochę to Ci się pokaże. I nie przesadzaj z tym "Pomocy!".

A gdzie to s-line?

A przebiegi?

A u niego to działa? Bo z tego co mi wiadomo, w B8 tylko pomiędzy 30-200 km/h.

Ja bym kupił angola bez przekładki. ?

Bixy niestety też do wymiany.

Witam Panowie chirurdzy, jak tam wasze bypassy? Chyba czeka mnie taka sama operacja i chciałbym się upewnić czy nikomu się jeszcze auto nie spaliło przez to druciarstwo. ???

Tego akurat nie znalazłem, dzięki!

A co się może stać?

Baterie mam zakodowaną dobrze, dużo swojego czasu nad tym siedziałem. Rejestrator mam, podobnie jak kilkanaście innych "odbiorników" dorezanych. Na pewno problemem są krótkie dystanse, gdzie aku nie ma jak się doładować. Jak pisałem wcześniej, przełożyłem wtyke od ładowarki do tyłu i chyba to był dobry ruch. Mam Ctek mxs 5 i nigdy wcześniej nie zwróciłem uwagi, że coś za szybko te lampki na niej przelatują. Chyba jednak ładowanie tym ctekiem pod maską nie jest najlepszym rozwiązaniem.

Hmm, tak ładowałem do tej pory, a teraz przeniosłem interes do tyłu. Zobaczymy jak to będzie. A co do pojemności masz jakieś przemyślenia?

Ciągle borykam się z problemem niedoładowanego akumulatora. Ten który mam obecnie, Banner, mam około dwóch lat i już go szlag trafia. Idą chłodniejsze dni i problem się nasila. Z kodów wyposażenia wynika, chyba, że powinien być aku 95Ah a wszystkie strony oferujące dobieranie aku po modelu auta, pokazują że powinien być około 75Ah. Kto ma rację? Być może 95Ah jest faktycznie za duży i przez to permanentnie niedoładowany? Jak myślicie? I druga sprawa, czy podłączenie prostownika/ładowarki pod maską zamiast bezpośrednio do aku ma jakieś znaczenie?