Hohe

No, mówiłem poczekać na fachowca. A w ASO sprzedają wtyczki bez pinów, a piny kupujaesz osobno już zarobione. (Kabelek z pinami na obu końcach) A powiedz Jarek, dlaczego nie lutownicą transf?

Ręki sobie uciąć nie dam, ale strach byłoby wsiadać do auta w którym o sprawności poduszek decydowałby cieńszy lub grubszy lut. Poczekaj, może jakiś fachowiec się wypowie.

Poszukaj na allegro, czasami sprzedają wtyczki z obciętymi kablami. Albo kup piny w ASO, tam też są już zarobione.

A ja doszedłem do wniosku, że ACC przy manualu nie ma większego sensu. Przy automacie, owszem - bajka. Nie żałuję, że go dołożyłem ale to raczej taka sztuka dla sztuki, niż coś naprawdę użytecznego. No chyba, że ktoś lubi jeździć cały czas na czwórce. Ciągłe wachlowanie gałką psuje cały efekt. Krótko mówiąc, nie polecam tego moda przy skrzyni manualnej.

A na fotce masz też kontrolkę na środku, była tam?

Powyżej swojego postu masz link. Poczytaj.

No nie przekręcił się ani jaden, ani drugi. Kup z pięć, na wszelki wypadek i kręć. No dobra, to ja wkleję post Marcina "Nity musza byc wlozone w belke od dolu ,łebki tych nitow maja taka sama grubosc jak te wybrzuszenia w uchwycie radaru i wtedy calosc rowno przylega do belki. Ktos pisal wczesniej ze wlozyl nity od gory od srodka ,uchwyt wtedy napewno nie bedzie dobrze i prosto przylegal. O tej nitownicy rowniez nie wiedzialem ,teraz juz wiem dlaczego tyle sie z tym meczylem Zrobilem to tak : Wkrecilem lekko wkret w nit ,calosc wlozylem w belke ,nit oczywiscie latal luzno ,zlapalem cienkimi szczypcami za lebek nita i zaczalem dokrecac wkret az nit zaczal sie blokowac w podluznicy ,jak juz sie przestal obracac wykrecilem wkret i dobilem go lekko mlotkiem ,aby lebek nita dobrze dolegal do podluznicy ,po czym wkrecilem ponownie wkret aby nit calkowicie sie rozgniótł sie w podluznicy. Ponownie wykrecilem wkret i dopiero wtedy przykrecilem uchwyt radaru. Calosc robilem przez otwor po wyciagnieciu kratki halogenu ,bez sciagania zderzaka B)"

Stan oleju to chyba był od początku prod. Temperatura była pokazywana potem.

Tak jest zrobiony, dlatego właśnie nit a nie nakrętka. Ścianki są tak ukształtowane i odpowiednio grube/cienkie, żeby się rozeszły na boki a gwint pozostał cały. Dużo za duże masz te dziury? Cały nit przelata? MarcinOslo, mógłbyś jeszcze raz wkleić swój post? Jest w nim wszystko wyjaśnione jak być powinno a gdzieś go wcięło. Przeczytałem tylko treść w mailu z powiadomieniem.

A w else patrzyłeś? Jest coś? Ja to szczerze mówiąc, już nie pamiętam jak robiłem. Na pewno włożyłem nity od spodu w belkę, po czym dokręcając, również od spodu, śruby nity rozplaszczyły się w środku belki. Nie pamiętam tylko, czy uchwyt przykręciłem potem, czy przynitowałem od razu. Raczej to drugie.

Wiem co się stało z Twoją kratką http://a4-klub.pl/index.php?/topic/290261-kratka-zderzaka-przedniego-s-line-prawa/#entry4166123

Ktoś Ci sugeruje montaż ACC.

To dziwne montowanie. Po co w takim razie byłyby te nity, w ten sposób wystarczyłaby zwykła nakrętka.

Z resztą, najpierw uruchom radar, może jest ok.

Bzdety jakieś. Przecież to nie Mietek wiertarką w garażu wierci, tylko roboty w fabryce. Poszukaj jakiegoś kolegi w okolicy i porównaj mocowania. A może zderzak nie siedzi jak powinien? Tak tylko gdybam.

Jeśli mocowanie jest proste, bez jakichś dzwonów, to ja bym go nie ruszał. To jest kawał blachy i sam się nie wygina. U mnie po zamontowaniu nie ma możliwości żadnej regulacji uchwytu i tak jest moim zdaniem prawidłowo. Radar reguluje się tylko trzema śrubkami, którymi jest wpięty w uchwyt. Jak zaczniesz przestawiać uchwyt a nie daj Boże jeszcze go giąć, to ja Ci kariery z kalibracją nie wróżę.

Jak mało płynu, też nie działają. A pompkę sprawdzisz w elementach wykonawczych w MCE.

Ja myślę, że z każdym nowszym, byle z przedlifta, powinno być ok.

No przy zgaszonych nie zadziałają.

A światła masz włączone?

Nie sprzedawaj Jarek, rób przekładkę! Będziesz pierwszym, który to zrobi w tą stronę.

Do UK lecisz czy do mnie. Bo wiesz...

Też mam takie manetki i też mają przycisk line assist. Nie ma z tym problemu, jedynie jak go wcisnę niechcąco to zapisuje błąd "nieprawidłowe kodowanie". A liczniki do diesla nie mają rozróżnienia na pojemności, tak myślę. Jeszcze co do manetek, to mam takie same z wyglądu, bo numeru nie pamiętam.

Dzięki Grzegorz. Tylko, że w tych lusterkach nie widać lampek do sile assist.

Panowie mam pytanie. Pisałem do sprzedawcy ale olał mnie całkiem. Czy lustra z tych dwóch linków są elektrycznie składane? http://allegro.pl/audi-a4-8k0-lusterko-zewnetrzne-lift-anglik-i4538160407.html http://allegro.pl/audi-a4-8k0-lusterko-zewnetrzne-lift-anglik-i4538667641.html