xXPiotrekXx19

jeżeli te 2 przewodziki podpiąłeś tak jak trzeba to w vag com wchodzisz w Instrument ( licznik ) ---- Adaptacje ---- kanał 62 i tam musisz musisz zmienić z 0 na 1 i kliknać testuj i po tym save u mnie po takim zabiegu ruszyło

dokładnie zrób tak jak kolega pisze ja miałem u siebie podobny problem i wtedy dokładnie oczyściłem z brudu kostkę i jak do tej pory czyli juz ze 2 lata jest spokój

w szarej kostce licznika są to piny 5 i 6 gdzie pin 6 to can-h a pin 6 to can-L tylko pamiętaj że jeszcze musisz podłączyć drugi koniec tych kabli do radia na radiu na pewno masz rozpiskę pinów ale zapewne bedzie tak jak ci wyzej na zdjęciu pokazywałem które piny w radiu. jeżeli ci na fisie nic nie pokaże to nie martw sie tak od razu bo u mnie po podłączeniu od razu też nic nie było musiałem vag-com uruchomić i i zmienić adaptacje i wtedy wyswietlacz zadziałał

no to za duzo ci pali bo mi po mieście pali 12-13 litrów gazu i nie jeżdżę jakoś oszczędnie

dokładnie ja u siebie mam również radio z audi z chyba 2004 albo z 2005 r i siedzi u mnie w b5 i podłaczyłem do zegarów ładnie i na fisie wszystko ładnie wyświetla. Ten pan poprostu nie ma może pojęcia o audi

dokładnie jeżeli nie są jakieś ogromne te rysy to najlepiej kupić zaprawkę pod kolor auta i zamalować sobie

tak jak kolega wyżej pisze kable najlepiej BERU a spalanie zobaczysz jak ci wyjdzie po wymianie kabli gdy już nie będzie dyskoteki pod maską jezeli nadal będzie za dużo wtedy będzie się mysleć

jutro wyjmę manetkę z auta i założę na razie starą a tą w domu na spokojnie rozbiorę i wtedy zrobię fotki i wrzucę tu to może coś się zobaczy czy czyszczenie da radę jak w ogóle da się poprzez foto zobaczyć dzisiaj napotkałem duży problem przy prubie zdjęcia kierownicy ponieważ już przy ostatnim jej ściąganiu byłą lekko wyrobiona śruba torx która trzyma poduchę powietrzną ale zdecydowałem że juz raczej nie będę kierownicy zdejmował i przykręciłem na te same śuby no i dzisiaj nie chciał mi ta jedna śruba puścić i niestety ale wyrobiła się tak że torx przeskakuje i nawet próbowałem młotkiem torxa dobić aby tylko ruszyła się i nic tak jest wyrobiona że nawet nie mam pomysłu jak to ogarnąć. czy może jest ktoś w stanie jakoś cos podpowiedzieć jak to zrobic aby tylko poducha zeszła a potem to już się coś wymyśli

spoko to jak może dzisiaj znajde chwilę to wyczyszczę te styki tak jak mówisz i zrobie fotki przed jak i po zabiegu

spoko no to myślę że jak jutro dobrze pójdzie to się tym zajmę bo wkurzające to jest bo jeżeli czyszczenie nie pomoże to jest jeszcze jakaś deska ratunku aby to naprawić

wiesz przed założeniem nie wiedziałem że może byc taki problem. podczas jazdy jak uda mi się aby tempo działało to np. utrzymuje prędkość ale jak chce przyspieszyć włąśnie tym suwakiem to wyłacza się całkowicie bo coś nie styka i znowu trzeba kombinować aby załapało

koledzy ja u siebie założyłem dzisiaj tempomat i mam problem własnie z tym suwakiem ponieważ jak jest w pozycji OFF to po przesunięciu na ON powinno w vagu pokazać 00011 a u mnie pokazuje 00000 albo 0001 dopiero po jakimś czasie jak poruszam tym suwakiem na wszystkie mozliwe sposoby to zaskoczy i bedzie działać czy ten poradnik w tym temacie też może pomóc

Dobra tempomat chodzi teraz tylko nie za każdym razem ten suwak off on działa i nie styka musze kombinować aby na on ładnie zlapalo i wtedy tempomat się zalacza czy jest możliwość rozebrania tego elementu bez zdejmowania znowu kiery chodzi mi o to że sprawdzałem ten suwak co na foto poprzez vaga i nie styka coś tam bo z pozycji off jak przesunę na on to są nadal same 00000 dopiero jak troche poruszam tym suwakiem to albo jest 00001 albo prawidłowo 00011 co mozna z tym zrobić czy psiknięcie jakimś kontaktem do styków by pomogło ?

no właśnie nie wiem dokładnie jak to zrobić bo tak jak jest w pierwszym poscie napisane że wchodzimy w engine potem login i wpisujemy 11463 ale coś mi to nie rusza koledzy proszę o pomoc zamontowałem manetkę oraz wszystkie kabelki według pierwszego postu jeżeli pinologia jest taka sam w dieslu jak i w benzynie u mnie gdzie mam EPC zegarach to powinno być dobrze plus jest podany a pod czas jazdy nie działa jak zrobić kodowanie w benzyniaku tempomatu

Ok wszystko podłączone teraz tylko jak sprawdzić vagiem czy jest ok bo u mnie na kanale 6 nic takiego nie ma a pod czas jazdy jak wciskam to nie działa a co w ogóle wtrzeba wcisnąć bo klikalem set i suwak jest na on

Tylko ze u mnie w tej pomarańczowej kostce przewód niebiesko czarny jest w pinie 5 niczemu to nie szkodzi bo w pinie 8 mam zielono żółty

Ok widzę go i w takim wypadku nie jest potrzebny rzadny bezpiecznik na przewodzie do manetki

Aha czyli zamiast się męczyć to można się wlutowac w ta cześć kostki od strony kompa koledzy dzisiaj zamontowałem manetkę oraz przeciągnąłem wiązkę do ecu i na reszte mi czasu brakło jutro bedę konczył i testował czy ktoś mógł by mi napisać jak tego uzywać i do czego w ogóle jest z boku przycisk i ten suwak na manetce koledzy potrzebuje pilnej pomocy jak robiliście u siebie zasilani do manetki bo własnie wziąłem się za podłączenie i nie wiem gdzie ją dać bo nie ukrywam że wsuwek do bezpiecznika aby zamontować w skrzynce bezpieczników nie mam i nie wiem jak to a tak w ogóle to jaki bezpiecznik trzeba dać jak bym chciał dać go gdzieś na kablu

Ok czyli w białej kostce piny są tylko ja musze się dolutowac tak czy nie ma tych pinow i musze wsadzić

to już zależy kto co chce ja wybrałem taką opcję bo jeżdżąc na światłach mijania czy światłach drl w światłach długich w moim przypadku to prawie nie iwdać że postojówki w lampach się palą

to musisz sobie kupić taką samą kostke jak na tej aukcji z pinami i wpinasz tylko 2 piny tak jak ci zanzaczyłem na fotce i wpinasz kostke w środkowe miejsce tak jak masz zaznaczone http://allegro.pl/kostka-mini-iso-zielony-7897-i5038573087.html

ja mam włącznik w aucie pod kierownica w jednej z tych półek i mam tylko opcje włącznia pozycji w kierunkach i wyłączają a normalne postojówki świecą cały czas bo ja nie wpinałem się w lampę tylko brałem prąd po stacyjce z pod kiery i ciagnałem do kierunków poprzez bezpiecznik a później przełącznik

w radiu masz 2 kostki czarne z tego co pamiętam i jedna czarna jest zasilająca radio a zaś druga to jest ta na samej górze w której skład skaładaja sie tak jak by 3 mniejsze kostki bo w całej tej kostce jest mozliwośc podłaczenia zmieniarki, aktywnego tyłu czyli półki z głosnikami oraz własnie to rds na fisie i brazowa kostka to jest wyjście na głosniki w drzwiach dokładnie w ta kostke jak na fotkach musisz sie wpiac a w pierwszej fotce masz zaznaczone dokładne piny dla tego radia co masz

koledzy zakupiłem już manetkę tempomatu wraz z kostką lecz kable są ucięte i będę musiał dorobić kable jak i piny do białej kostki. czy ktoś mógł by wkleić foto jakie piny sa potrzebne do białej kostki i jakie wsówki potrzeba aby zrobic dodatkowy bezpiecznik w skrzynce bezpiecznikówabym mógł je kupić bo w weekend zaczynam montaż tempomatu i mam nadzieję że to mi sprawnie pójdzie bo ponoc w moim aucie z silnikiem 1.6jest mozliwośc prostego podłaczenia tempomatu ponieważ mam całkowicie elektroniczną przepustnicę i na zegarach wyswietla się kontrolka EPC czyli tylko potrzebuję manetki i wiązki

bo z początku robiłem ten moduł i jeździłem tak ponad pół roku że był podłączony plus na stałe własnie tak jak na foto w pierwszym poscie dopiero nie dawno zmieniłem na plus po stacyjce