xXPiotrekXx19

dzisiaj kombinowałem i chyba doszedłem do tego jak to ściągnąć ponieważ jedną zdjąłem bez problemu jutro zobaczę inną czy tak samo zejdzie i zrobię jakieś foto i napiszę jak to zrobiłem

ja miałem taki problem brał około 1 litr na 1 tysiąc a nie raz nawet więcej i właśnie czesto zarzucał świece olejem do tego dymił i spaliny śmierdziały ewidentnie olejem, ale po zrobieniu remontu jest ok na 10 tyś dolewam około 300- 500 ml a zrobiona była generalnie głowica wszystkie uszczelniacze, popychacze hydrauliczne, jak i inne podzespoły do tego zostały sprawdzone cylindry pod katem jakiś nierównosci czy progów i dobrane do tłoków odpowiednie uszczelniacze bo stare stały w miejscu no i do tego oczywiście przy okazji było wyczyszczone wszystko z osadu który można było zauważyć w misce olejowej po zdjęciu. Po remoncie zrobiłem tylko jeden błąd niczemu nie szkodzący że zalałem silnik olejem 10w40 ale w niedługim czasie zastosowałem płukankę od Motula oraz nowy olej Motula 5w40 i auto lata już ponad 20 tyś km po tym remoncie i nie mam żadnego problemu z wypadaniem dymieniem czy innymi objawami kiedyś pod maskę zaglądałem co 3 dni aby dolać czy skontrolować olej a teraz to nawet nie raz przez miesiąc nie zaglądam

dokładnie na sucho też nie ma żadnego problemu z oklejeniem i faktycznie jakiegoś dużego nakładu czasowego na to nie potrzeba

siema na pewno uda ci sie wszystko zrobić w tym aucie ponieważ praca przy tym modelu jest bardzo przyjemna. Zapraszam na spoty łódzkie w każdą pierwszą niedzielę miesiąca o 16 na parkingu auchan ul.włókniarzy zaraz obok KFC. więcej na ten temat możesz się dowiedzieć w temacie zloty łódzkie

ok przeczytałem temat i wychodzi na to że jest mało roboty aby ją opuścić a teraz mam pytanko czy ktoś się orientuje czy jak miałem wydech środkowy fabryczny od 1.6 montowany na jednym wieszaku a teraz będę wsadzał od 1.8T gdzie środkowy tłumik jest troszkę inny i on jest już mocowany na dwa wieszaki to czy będzie w podwoziu miejsce na przykręcenie tego drugiego wieszaka ?

witam przymierzam sie do zmiany wydechu w swoim 1.6 i chce wsadzic wydech od 1.8T z tym że mam końcowy i środkowy w całości i nie chcę rozcinać a potem spawać i chyba lepszym wyjściem bedzie odkręcić belkę tylną na tyle abym mógł wsadzic wydech tylko nie wiem co dokładnie muszę odkręcić aby belka sie cała opuściła oczywiście żadnych przewodów ani wężyków nie będę ruszał. prosił bym was o pomoc co muszę odkręcić + ewentualnie foto tych miejsc

dzisiaj sprawdzałem u siebie jakie mam i mam 530 i 510 ale tak jak kolega wyżej napisał że 530 i 530 też podejdzie

te wymiary co napisałem to polift ale dla pewności możesz sprawdzic miarka ile mają twoje aktualne pióra

jeśli mnie pamięć nie myli to w po liftach pióro od strony kierowcy ma długość 530mm a pióro po stronie pasażera 510mm

czy wie ktoś z was jak mogę zdemontować tą lakierowaną zaślepkę klamki bo potrzebuje zdemontowac do malowania a na forum pisali mi że to tak samo jak w b6 a jednak sie okazuje że nie

ja też dzisiaj sprawdziłem i nie jest to tak rozwiazane jak w b6 musi byc jakaś inna opcja tego zdjęcia przeszukałem google i nic nie napotkałem ciekawego

no nie tylko trzeba drugi raz rozebrać żeby diodę wyciagnac i ładnie opiłować jej łepek, ale to kolega już sobie zrobi jak bedzie chciał każdy ma swój gust i zrobi po swojemu

a kolego piłowałeś w tych diodach łepki bo widzę że światło u ciebie świeci w jednym punkcie a jak byś spiłował łepek to światło ładnie się rozprasza po całej wnece

Dzięki to przetestuje tą drogę

Wiecie może czy jest już otwarta ta obwodnica którą da się dolecieć do ptak outlet bo zaraz się wybieram chodzi mi o to przedłużenie włókniarzy aż do rzgowskiej bo nie jeżdżę w tamtych okolicach i nawet nie wiem

Ja na pewno wpadne na spota tylko mogę się spóźnić z 10 minut

ja niestety nie pomogę bo nie mam tej funkcji doświetlania drogi do domu

to znaczy że zamontowałeś ten moduł w długich czy mijania ? chodzi ci pewnie o to że jak gasisz auto to przez jakiś czas jeszcze świecą światła drl tak

no takie awarie powinien pokazać lecz u mnie kiedyś sie zdażyło że przez cewkę miałem problemy i nie pokazywało i po wymianie na nową problem ustąpił ale u kolegi może byc inna przyczyna a nawet kilka

moduł ma zastosowanie do długich więc nie widzę tego w mijania

wymieszasz cewkę jest jedna na wszystkie cylindry i tak jak kolega napisał jest tylko trudny dostęp do niej ale jak zdejmiesz dolot i odkręcisz jeszcze przepustnicę to da radę wymienić ja tak wymieniałem u siebie

jeżeli faktycznie by nie dostawał iskry przez chwilę to pozostało by ci jeszcze do wymiany cewka zapłonowa

kolego poniżej masz link do mojego tematu jak zamontować taki własnie moduł bo kupiłem ten sam i robiłem opis wraz ze zdjęciami jak to zamontować http://a4-klub.pl/index.php?/topic/284578-montaz-modulu-drl/

standardowa przyczyną opadających drzwi są zawiasy można próbować w jakiś sposób je regulować ale to nie będzie za dobre wyjście z tej sytuacji ja od siebie mogę ci polecić wymianę całych zawiasów w takim smym kolorze lub w innym i pomalować w kolor auta ale żeby te zawiasy pochodziły z anglika bo jak wiadomo te zawiasy u nich są mniej zużyte

Witam tomek prosił bym o podanie ceny jaką możesz zaoferować na listwy drzwiowe dolne te gumowe do b5 po lifcie dobrze by było jak to by były te z plastikiem w środku a nie jak kiedyś z metalem oczywiście mówię tu o ORI