xXPiotrekXx19

jeżeli masz wsad który bedzie pasował to kiedyś na pewno zmienie tarcze ale jak sie trafią na chwilę obecną będę jeździł z tymi co są. a jesli chodzi o pół fisa to miałe jaeger i co do jego działania nie miałem żadnych zastrzeżeń wszstko działa podświetlenie całe ładnie świeci tylko wyswietlacz fis po dobrym rozgrzaniu blaknie chciałem wystawic go na forum ale nie mogę jakoś od dwóch tygodni uchwycić tego wyswietlacza jak blaknie aby fotke zrobić bo ciemnoty nie chce wciskac nikomu ja ściągałem z twojego chomika i robiłem według poradnika i albo tam nie pisało że trzeba odciąć te przewody albo ja tego nie zauważyłem ale po za tym muszę przyznać że reszta elektryki poszła bardzo szybko i dobrze.

test licznika robiłem i nic nie pokojącego nie widziałem a jesli chodzi o górną częśc fisa to może tak na filmiku widać jak go zamontuje juz na dobre zrobię filmik czymś lepszym niz telefonem z przed 7 lat jesli chodzi o sam fis to miał być wymieniany tylko klej bo brakowało kilku lini ale własnie fis blakł i była tragedia i pan z servisu znalazł jakis fis od podobnego licznika w dobrym stanie i zamontował go u mnie koszty całkowite używanego wyświetlacza i zamontowanie go u mnie w liczniku na nowym kleju kosztowało mnie 200 zł i oczywiście jest na to pisemna roczna gwarancja no to jutro idę ciąć kabelki

jesli ci chodzi nadal o te przewody przy słupku to tak ja tak zrobiłem zeskrobałem osłone i dolutowałem kabelek

Nie ja miałem polifta 1/2 Fis a tak wyglada u mnie fis po naprawie

ok dzięki

Ja lutowalem prZed kostką a pin w zielonej kostce wsadzilem spowrotem i teraz choć wszystkie drzwi są zamknięte to fis pokazuje ze 3 drzwi są otwarte

tak progi mam w kolorze auta czyli ładnie mozna zrobić zaprawką z ASO i bedzie ok

dokładnie tak jak kolega napisał jak zdejmiesz papier i przykleisz na lampę bedzie inaczej

wiem mam taką zaprawkę z ASO tylko nie wiedziałem czy w tym miejscu też bedzie ona spełniała swoje zadanie

proszę bardzo

koledzy podłączyłem i fis jest bardzo ładny servis który naprawiał naprawdę się postarał jest super musiałem tylko w aaptacjach zmienić na kanale 62 z "0" na "1" bo RDS na fisie nie działał ale po zmianie uszył ładnie póxniej wstawie link do filmiku jak wyglada u mnie fis oczywiście przy okazji przekodowałem sobie z mil na km jak i włączyłem przypominanie o zapinaniu pasach Mam jeszcze tylko jeden problem bo otwarcie drzwi kierowcy pokazuje dobrze i jak wiadomo przy liczniku fis wypiąłem pin z kostki zielonej który podawał sygnał o otwartych wszystkich drzwiach i teraz nie wiem co jest grane bo te 3 kabelki ze słupka pasażera do licznika i podłączyłem do szarej kostki i mam problem bo obojetnie które z tych trzech drzwi otworze to nawet jak otworzę np. tylne prawe to pokazuje na fisie tak

ok dzieki za info bo się bałem zrobić tą próbę bez info bo nie wiedziałem czy moze sterownik auta sobie czegos nie zapamięta i później bym miał problem

Witam panowie przyszedł mi z naprawy coś chciał bym go sprawdzić zanim w sobotę pojadę na kodowanie imo i czy po włożeniu fisa i przekreceniu na zaplon to czy po tym zabiegu jak zaloze powrotem stary licznik to normalnie odpali

ja mam silnik 1.6 z tym że rocznik 1999 i powiem ci tak jak jeździłem kiedyś na benzynie to od chwili zapalenia się lampki rezerwy to do szarpania autem i zgaśnięcia auta przejechałem nie całe 70 km sprawdzalem to tylko raz i oczywiście z bańką benzyny w bagaju

ale ty masz B6 i dlatego a w b5 tak nie ma i mam nadzieje że to normalny objaw i u wszystkich takie rzeczy się zdarzają bo wiadomo kamień najprędzej z pod koła może wystrzelić

jeżeli bez klimy jest ok to stawiał bym na uszkodzony kompresor może to on robi jakieś duże obciążenie dla silnika i gaśnie

witam co robicie ze swoimi odpryskami po kamieniach na progach ja dzisiaj zauważyłem jeden odprysk mały i nie wiem czy to się robi tą sama zaprawką co np. na masce czy może macie jakieś inne patenty

kolego mam auto z podobnego rocznika i taki sam licznik jak ty i powiem ci szczerze że ze zmianą nie ma dużo roboty tak naprawdę wręcz fajna praca nic trudnego kostke zieloną i niebieską którą masz w tym liczniku przy pełnym fisie pozostawiasz bez ruszania a tylko musiał byś wsadzic kostkę szarą którą mozna kupic razem z licznikiem i wtedy z tej kostki trzeba podpiąć tylko kilka kabelków wszystko jest na forum opisane wraz ze zdjęciami ja robiąc instalacje według opisu to łacznie zajeło mi to jakieś 2 godzinki ciągłej pracy a licznik ogarnie mi znajomy czyli zakoduje kluczyki i zmieni przebieg

ja u siebie mam silnik ANA brałem własnie tą z drugiego linka i powiem że nie było żadnych problemów pasowało jak ulał

kolego lampa z aukcji to jest chyba zamiennik i jak wiadomo najlepiej jak byś dał ori a może być używane pełno tego mają na sprzedanie na forum i napewno w lepszej kasie niż ten nowy zamiennik. jesli chodzi o zmianę listwy pod lampą to jak wyjmiesz całą lampę to bez problemu wtedy zdejmiesz tą listwę i z tego co się orientuję to tylne lampy wymieniasz bez żadnych cieć a jesli chodzi o kwestie elektryczne to nie pomoge bo nie wiem czy kostki są takie same czy nie ale obawiam się że bedziesz musiał się zmierzyć z tą elektryką. zapewne na forum gdzieś jest poradnik szczegółowy jak wymienic tylne lampy z przed lifta na polifta

no to może w ten weekend sie za to zabiorę a ty miałeś fabryczny hak ?

witam kolego powiedz co zrobiłeś z wiązką od haka bo ja też u siebie mam zamontowany hak lecz nie jest mi potrzebny i tez bym go wywalił z tym że nie wiem co zrobic z instalacją czy wywalac całą czy ucinać gdzieś i zostawić na przyszłość

nie wiem czy samemu dasz radę z tym zadziałać ale jak coś to polecam firmę ACEEF zajmójącą się naprawą wyświetlaczy lcd i ja też teraz u nich miałem swój fis w naprawie bo brakowało lini z tym że jeszcze mój blakł pod wpływem ciepła że nic nie było widać ale pan z servisu mi wymienił wyswietlacz na drugi ori lecz używany i dał na to wszystko jeszcze gwarancje zawsze możesz zrobic fotkę jak to u ciebie wyglada i wysłac im zdjęcie do wyceny naprawy. u nich na stronie również pisze dokładnie na czym polega naprawa wiec jeżeli przeczytasz i stwierdzisz że jesteś w stanie sam to ogarnąć to możesz sobie spróbować

ja u siebie przerabiałem ten temat z przerywaczem 2 lata temu i to prawda przerywacz kierunków jest zintegrowany razem z przełącznikiem awaryjnym i ja do tego podszedłem w taki sposób że wyjąłem ten przełącznik przeczyściłem i to też nie pomogło ale po podgięciu blaszki która odpowiada za stykanie sie kierunków i ją podgiąłem troszkę i jak na razie od dwóch lat mam spokój z tym

siema sprawdzałem na stronie inter carsu i z tego co mi wychodzi to że powinno do ciebie podejść to http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3135332132160-FE19754-O4613-tulejka-miernika-poziomu-oleju.html albo to tylko nie wiem czy napewno bo pisze że do silnika 1.6 ale ANA a znowu silniki ANA i AHL to prawie to samo http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3020192015320-HP109_324-O4613-tulejka-miernika-poziomu-oleju.html