xXPiotrekXx19

moduł ma zastosowanie do długich więc nie widzę tego w mijania

wymieszasz cewkę jest jedna na wszystkie cylindry i tak jak kolega napisał jest tylko trudny dostęp do niej ale jak zdejmiesz dolot i odkręcisz jeszcze przepustnicę to da radę wymienić ja tak wymieniałem u siebie

jeżeli faktycznie by nie dostawał iskry przez chwilę to pozostało by ci jeszcze do wymiany cewka zapłonowa

kolego poniżej masz link do mojego tematu jak zamontować taki własnie moduł bo kupiłem ten sam i robiłem opis wraz ze zdjęciami jak to zamontować http://a4-klub.pl/index.php?/topic/284578-montaz-modulu-drl/

standardowa przyczyną opadających drzwi są zawiasy można próbować w jakiś sposób je regulować ale to nie będzie za dobre wyjście z tej sytuacji ja od siebie mogę ci polecić wymianę całych zawiasów w takim smym kolorze lub w innym i pomalować w kolor auta ale żeby te zawiasy pochodziły z anglika bo jak wiadomo te zawiasy u nich są mniej zużyte

no też dlatego chce zobaczyc co jest pod nimi bo troszkę by mi nie pasowało robić teraz poprawek lakierniczych a później z pod któreś listwy aby wyszło cos nie ładnego więc dlatego wolę zdjąć i zajrzeć jak to jest u mnie po tymi listwami i zabezpieczyć jakoś i po tym jesli sie nadadzą jeszcze te listwy które są to by wróciły na swoje miejsce

koledzy ja na koniec marca przymierzam się do zrobienia poprawek lakierniczych ponieważ mam do pomalowania wszystkie klamki zewnętrzne ponieważ jakieś bable są na nich bo to aluminium jest, błotnik tył bo mam pęcherzyki oraz maske bo wkurzają mnie odpryski po kamieniach na niej i przy okazji zauważyłem na jednych tylnych drzwiach że przy samej listwie w jednym miejscu jest pęcherzyk i nie wiem teraz czy zdejmować wszystkie listwy i zobaczyc jak się sytuacja przedstawia i ewentualnie jeżeli bedzie wymagało poprawki to zrobic i potem spowrotem listwy założyć tylko nie wiem jak to jest czy jak zdejmę te listwy to czy mogę je ponownie wykorzystać czy już tylko i wyłacznie wtedy nowe

no to podobnie jak i u mnie było że tyle brał tylko ze u mnie jeszcze tym olejem zalewał świece i wypadały zapłony

mam do was jeszcze jedno pytanko ponieważ dzisiaj chciałem podłączyć 3 kabelki z szarej kostki licznika do radia taj jak jest w opisie ale po wysunięciu radia jeszcze nic nie podpiąłem ponieważ ja mam radio audi chorus 2 i nie wiem czy tu mają iść te 3 sygnały ( ENA , CLOCK , DATA ) czy może jest inaczej bo niestety nie mam z tyłu radia naklejki z rozpisem pinów

po ti ti ti nie da sie znaleźć utworu a nie pamietasz chociaż jakiegoś fragmentu tekstu tej piosenki

No to dobrze jak człowiek nie ma w głowie to musi rozbierać drugi raz

Koledzy robiłem kostkę do manetki fis i teraz się okazało ze nie dałem masy w kostce i teraz żeby ja tam dac to mogę zmostkowac z masa z kostki niebieskiej lub zielonej

no to ok a jak teraz oleju ubywa czy nie bo ja u siebie po remoncie już zrobiłem chyba z 20 tyś km i powiem że od wymiany do wymiany dolewam ale to tylko w granicach 300-500 ml nie wiecej

ktoś z forum widziałem że miał takie oświetlenie klamek już ogarnięte w b5

już niedługo będzie spot to się ruszy temat.

nie wiem jak w twoim przypadku ale u mnie jak robiony miałem remont to mechanik zabronił mi przez pierwszy 1000 km na LPG jak i nie przeciągać auta za wysoko tylko tak do 3 tyś obr/min i dopiero po tym okresie mogę zacząć jeździć na LPG i używać auta jak wcześniej a to wszystko po to aby się wszystko ładnie ułożyło jak trzeba. Po tym okresie jak zacząłem jeździć na LPG to nie miałem żadnych problemów i nie musiałem jeździć do gazownika

w B5 jest to bardzo łatwo wyregulować tylko nie wiadomo czy ci chodzi o ten model auta bo tak jak kolega wyżej napisał masz kiepsko wypełniony profil

miałem podobny problem i tak jak kolega wyżej ci napisał czeka cię mały remont chyba że na początek spróbować same uszczelniacze zaworowe może to tylko one są winne i któryś z mechaników ogarnie ci to bez ściągania głowicy

a no to czeka mnie poszukiwanie tarcz zegarów

kolego bo ja też nie długo zmieniam licznik na pełnego fisa VDO a mam jaegera i powiedz dlaczego tarcze obrotomierza jak i prędkościomierza nie będą pasować ?

ja polecam zastosowanie modułu DRL który z świateł długich robi dzienne a to dlatego że ten moduł włącza te światła na 30 % ich mocy. Ja na takich jeżdżę i nikt sie jeszcze nie przyczepił do tego

dzięki fajnie że jednak da radę to zrobić w prosty sposób

witam czy w b5 po lifcie da radę zdjąć tą nakładkę klamki lakierowaną aby nie było trzeba całej klamki wygrzebywać z drzwi chodzi mi dokładnie o element na zdjęciu ponieważ chciał bym je dać do pomalowania bo nie ładnie wyglądają nie wiem czy lakier sie utlenia czy nie trzyma aluminium ale coś sie dzieje z nimi nie tak i dlatego fajnie by było jak by tylko ten element był demontowany niz cała klamkę z drzwi wydłubywać

No dałem tylko plus bo masa już była w oprawce żarówki więc tylko plus dałem po stacje przez przełącznik czyli do palenia się lampki musZe dac do przełącznika masę jesZcze dzisiaj zakończyłem etap świecących kierunków w stulu us poniżej fotki ale kiepskiej jakości ale niebawem zrobię lepsze

no jedna z tych wkrętów jest z tyłu obudowy i swoim kluczem nie mogłem dam dojść chyba że jakiś inny muszę nabyć bo mam tylko takie badziewie witam jestem na ostatniej prostej z podłączeniem i jutro będę montował ostanią żecz czyli przełacznik jak i bezpiecznik i teraz mam dylemat jak podłączyć pełacznik bo dzisiaj sprawdzałem tak bez wycinania otworu w plasitku na niego sprawdzałem czy w ogóle żarówki będą świecić i podłaczyłem plus do jednej nóżki i wyjscie na żarówki do drugiej nóżki pod nia bezpiecznik wyłącza i włącza jak być powinno tylko w nim jest jeszcze dioda informujaca o właczonych światłach i ona nie swieci czyli co musze podciagnać do przełącznika jeszcze masę czy może coś źle zrobiłem przełącznik taki jak na aukcji http://allegro.pl/przelacznik-wlacznik-swiatel-podswietlany-f-vat-i5066266736.html