xXPiotrekXx19

witam koledzy w swojej B5 miałem zamontowany hak prawdzopodobnie fabryczny lecz nie iwem jak to sprawdzić. od zakupu autka upłyneło 3 lata i ten hak tak juz sobie był ale teraz zaczał mi wadzic bo nie podoba mi się wyglad z hakiem a że ja nic nie ciągam to postanowiłem go zdjąć oczywiście hak już został zdemontowany ale teraz jest problem z instalacja bo jedna kostka jest podpieta pod tylną lampę gdzie to wszystko idzie przez jakiś moduł ktury jest pod jednym z boczków bagaznika i jeszcze 2 niewiadomo mi kabelki idacę w stronę wnetrza auta też z tego modułu i teraz jest takie pytanie od czego te kabelki i czy lepiej je uciać czy wybebeszać auto aby je wyciagnać hak prawdzopodobnie pójdzie na sprzedaż

również polecam ten zakład lecz nie raz nie da się nie których żeczy ogarnać dlatego lepiej wysłac email z zdjęciami co dolega twojemu wyświetlaczowi to wtedy ci pan wyliczy ile naprawa i czy da radę uratować twój czy trzeba wsadzac już nowy

jeżeli kolego juz tak doradzasz z tym zlewaniem oleju to powinieneś też napisać że płyn chłodniczy też powinno się wymienić razem z olejem po niedługim czasie od remontu

Motul x-cess 5 W40

Tak jak kolega pisze napisz że uszkodzony silnik i pamiętaj aby na umowie były też punkty prawne takie jak że kupujący zapoznał się ze stanem technicznym jak i wizualnym pojazdu i pod tym jego czytelny podpis i to ci zagwarantuje nie miłe sytuację

no ja juz wolałem rozebrać jeszcze raz przełącznik i zrobić to raz a żeby starczyło na długo ale też mogłem spróbować tak jak ty

tylko że pierwsze km/h sie ustawia po każdym odpaleniu silnika a dopiero drugie km/h jest ustawione na stałe i po przekroczeniu wartosci jaka jest tam ustawiona wywala komunikat o przekroczeniu prędkości

koledzy mam dylemat ponieważ autko stoi u lakiernika i dzisiaj miałem od niego telefon że zderzaki też polakieruje bo są poobijane i teraz mam dylemat czy może powiedzieć mu żeby pomalował od razu z dokładkami zderzaków co wy na ten temat myślicie będzie to ładnie wygladało czy nie zabardzo

ja kolego jeszcze nie dawno dosyć często bo ze 2 razy w miesiącu pokonywałem trasę około 500-550 km w jedną stronę własnie autostradą i mam też silnik 1.6 i taki odcinek pokonywałem bez gaszenia auta i starałem sie jechać ze stałą predkością 150 km/h i przy wyprzedaniu nawet cos około 170 km/h i powiem tak silnikowi nic do tej pory nie dolega po takich trasach a było ich kilka tylkow tak jak koledzy pisali o silnik trzeba dbać podstawa to dobry olej np. motul

u mnie jak montowali to 55L jest idealne w wnękę koła zapasowego i jak tankuję gaz praktycznie cały czas na stacjach orlen lub bp to realnie wchodzi w nią gazu 44-46 litrów wszystko zależy czy zima czy lato ale myślę że nie ma co szpecić bagażnika dla 3 czy 4 litrów gazu

np tu jest dostepna taka pętla http://www.rallyshop.pl/index.php?p153411,petla-holownicza-sabelt http://www.topracingshop.pl/product-pol-9683-Petla-holownicza-Sabelt-czerwona.html

jak tylko autko do mnie wróci i będzie ładna pogoda to postaram się zrobić zdjęcia i co dopiero po zdjęciach bedzie wiadomo czego użyć do zabezpieczenia

koledzy nie chciałem zakładać nowego tematu wiec zapytam tutaj czym zabezpieczyć lakier autko na dniach odbieram od lakiernika bo były małe poprawki lakiernicze ale i jest też robiona polerka całego auta

Witam zapytam nie dziala zapalniczka ,bezpiecznik 33 sprawny , byl zalozony 30A , na bezpieczniku jest napiecie , czy jest jakis przekaznik do zapalniczki ? nastapilo zwarnie , moneta w zapalnice , pozdr jeżeli napięcie na bezpieczniku jest to sprawdź jeszcze czy napiecie dochodzi do kostki zapalniczki jeżeli tak to wskazywało by to że zapalniczka jest uszkodzona przez to właśnie zwarcie

według prawa to tak jak koledzy piszą ale wiadomo że mało kto tak ma ja u siebie mam tył przepuszczalność światła 20% a przód 50% wygląda to jakoś w miarę wiadomo że fajniej by wyglądało jak i przód by był tak samo ściemniony jak tył ale policjanci by nie dali żyć

dokładnie jak kolega pisze albo cos zostało źle wykonane albo pominięte bo pytałem się zaprzyjaźnionego mechanika i powiedział że to że przez pierwszy 1000km się układa to fak tak jest że trzeba oszczędzać silnik ale kopcenia ni powinno być

Cieszę się że udało ci się to ogarnąć.

u mnie zaraz po remoncie nie było widać jakiegoś kopcenia ani ubytku oleju ale też musiałem oszczędzać troszkę silnik przez pierwsze 1000 km aby wszystko się ładnie ułożyło

no pewnie że łatwiej wyjąć piny z kostki licznika niż z radia. Z podpięciem drugiego odbiornika może byc problem bo nie mam ani licznika drugiego ani radia

czyli co mam teraz zrobić skoro ja te piny pociągnąłem bezposredno do radia i wpiałem w odpowiednie miejsca

mam chorus 2 to jest to samo co ocncert 2 tylko że na kasety lecz ja mam adapter pod zmieniarke kolego a dokładnie które kabelki powinny być skręcone ze sobą bo ja te 2 kabelki od licznika do radia sam prowadziłem i nie wiem może coś źle zrobiłem

znajomy miał podobny problem i też ciśnienie mierzone i było ok wiec wymienił czujnik cisnienia oleju i to okazała się trafna diagnoza wiec twoja diagnoza również może być trafiona

na forum bardzo dużo osób wraca do rzadszego oleju ja też wróciłem 20 tyś km temu i nic się nie dzieje a też wiele mechaników mi mówiło że nie powinno sie wracać ale posłuchałem rad kolegów z forum i silnik zaczął nawet ciszej pracować a to idzie zauważyć głownie w zimę a no i oczywiście motul to nie byle co z dolnej półki

jeżeli w kostce masz 3 kabelki to kabelek masz pociagniety do podswietlenia to może żaróweczka jest przepalona i nie swieci bo powinno się zapalić po zapaleniu świateł więc obstawiam że żaróweczka siadła

fabrycznie zapalniczka ma dany bezpiecznik 15 A i taki bym polecał założyć bo tamten kabelek poprostu odetniesz a przylutujesz pewnie ten. Jeśli chodzi o kolor kabelka w kostce zapalniczki to jest to środkowy kabelek nie wiem czy kolory sa cały czas takie same ale powinien to byś kolor kabelka czerwony z niebieskim paskiem podajże ale na pewno środkowy bo brązowy to masa a kolejny z brzegu to podświetlenie zapalniczki a srodkowy plus