xXPiotrekXx19

a no to chyba że tak bo to bedzie jedyna droga którędy dam radę przeciągnąć bo kiedyś jak mi montowali alarm to syrenę kładli pod maską i też jakoś musieli kabelki przeciągnąć

ok ale jak otworzę tą skrzyneczkę ecu to potem tylko sie składa czy jeszcze uszczelnia

dzięki właśnie zamówiłem nie wiem czemu ale jak szukałem to mi wyskakiwały tylko 7 pozycji z całej polski coś chyba nie tak działa przeglądarka skoro po twoim linku było ogłoszenie

no to muszę sobie poszukac jakiegoś innego sklepu bo w tym akurat mieli tylko takie a na allegro to trochę cyna mają wysokie a macie może jakiegoś sprzedawce takich żarówek bo ja dzisiaj już kolejne 2 sklepy obleciałem i mieli ale tylko takie żarówki jak pisałem bo że ponoć takie kładzione są do amerykanów

witam koledzy ja teraz będę rezał i u siebie takie kierunki usa mam już oklejenie folią ale jeszcze chcę zrobić jeszcze aby świeciło się jak w usa. nabyłem dzisiaj żarówki w sklepie z częściami do aut amerykańskich i zakupiłem żarówki sprzedający nawet nie wiedział o jakiej mocy one są dopiero teraz w necie po numerze żarówki 1157NA sprawdziłem że ta żarówka ma napięcie 27W/8W i teraz mam do was pytanie czy nic się nie stanie jak wsadzę takie żarówki czy jednak musi być standard 21W/5W

A warunki wytrzyma tak po jednej dobie po przyklejeniu panowie folia już zawitała na lampach wyszło ładnie jestem zadowolony z oklejenia lecz zapomniałem zrobić fotki jak mi wyszło ale zrobię w weekend jak bedę miał dostęp do autka i w sobotę rezam jeszcze aby kierunki się świeciły w tylu USA tylko teraz jest taka sprawa zakupiłem już żarówki w sklepie z częściami do aut amerykańskich i też już nabyłem kabelki i teraz jest tylko pytanie stały plus dam z pod kiery tam zapewne gdzieś go znajdę tylko teraz jest pytanie czy za przełącznikiem który zamierzam dać dawać jakiś bezpiecznik na przewodzie "+" jeśli tak to jak byście mogli mi podpowiedzieć jaki i którędy przeprowadzić przewody z kabiny do komory silnika bo jeszcze nie przeprowadzałem żadnych kabli w swoim audi i nie wiem za bardzo którędy

zmieniaj olej i się nie martw tylko zastosuj jeszcze płukankę i wtedy zalej motula niby zdarzają się osoby które mówią że sie nie wraca na syntetyk ale ja tak zrobiłem że wróciłem jak i wiele innych osób z forum i jest git a to tylko lepiej dla serducha

ja kiedyś miałem problem z klepaniem parę sekund po starcie i po przejściu na motula 5W40 też to ustało więc kolega może zacząć od przejścia na lepszy olej

ja mam u siebie silnik ANA i tak jak piszecie w tym silniku są dwie sondy jedna przed katem a druga zaraz za nim do tego jest w pełni elektroniczna przepustnica co za tym idzie że pedał gazu nie jest na linkę tylko na czujnik a jeśli chodzi o sprzęgło to muszę cię zmartwić bo w tym silniku jest dwumas ale powiem ci że ja mam nalatane już 260 tyś i ze 20 tyś temu wymieniałem tylko docisk i tarcze wraz z łożyskiem i latam dalej żadnych objawów nie ma które by wskazywały na to że dwumas jest już zmęczony. tylko musisz wiedzieć że w tych silnikach też potrafi się zdarzyć taka usterka że bierze olej bo u mnie tak miałem ale po zrobieniu remontu teraz od wymiany do wymiany dolewam 200-300 ml oleju

ja tak miałem jak jeździłem na mobil super 2000 10W40 ale po zmianie na Motul 5W40 jest ok od samego startu silnika. jesli chodzi o płyn chłodniczy musisz sprawdzić czy nigdzie nie cieknie a najlepiej z tyłu silnika z wężyka najczęściej w tym właśnie miejscu cieknie.

koledzy mam już wszystko przyszykowane do oklejenia będę próbował również na sucho i to zabiorę się do tego prawdo podobnie jutro tylko powiedzcie mi czy właśnie w takich warunkach warto to kleić wiadomo na powietrzu tego robił nie będę bo mam garaż ale chodzi o to czy jak na drugi dzień po oklejeniu auto wyjedzie na mróz i śnieg to czy z tą folią się nic nie stanie i powiedzcie czym czyściliście lampe przed klejeniem czy zwykłym płynem do szyb czy może lepiej machnąć ją benzyną ekstrakcyjną

aha czyli podgrzanie powinno załatwić sprawę z tym aby się ładnie ułożyło a powiedz mi ten szablon to już jest z tym zapasem aby folia zaszła za krawędź czy trzeba ją z sobie z tej strony co ma zajść za krawędź uciąć z zapasem

koledzy zauważyłem u kolegi Trzesio że folię ma także na brzegach kierunku i ktos też wcześniej pisał żeby dać zapasu właśnie po to tylko czy w takim przypadku jak robiliście u siebie to oklejenie kierunku to czy jak dawaliście folie tak aby zachodziła jeszcze na bok kierunku to czy nie mieliście jakiegoś problemu np. przy tym miejscu na zdjęciu bo chce sie zabrać do tego w sobotę i właśnie to mnie tylko teraz zainteresowało czy nie będzie problemu w tym miejscu i czy w innych miejscach też bo to nie jest prosty element

a jeszcze jedno pytanko czy wy do tego zdejmowaliście zderzak i wyjmowaliście lampy czy tak po prostu na aucie na ile jest dostęp

kolego jak ci cyka to zapewne masz już do wymiany popychacze hydrauliczne

ok jak tylko wrócę któregoś dnia wcześniej z roboty to się wezmę za oklejenie a oświetlenie może za tydzień zrobię

no i to bedzie chyba najlepsza opcja będą się paliły kiedy będę chciał tylko nie wiem np. czy nie dać stałego plusa bo jak np. chciał bym pozostawic auto na postojówkach to i kierunki mogły by sie palić tylko czy takie rozwiązanie bedzie dobre i czy podczas jak nawet kierunki usa będą wyłączone czy nie będzie mi w taki sposób jakoś prąd uciekał panowie potrzebuję szybkiej porady bo dzisiaj chciałem okleić kierunki i odłożyłem na inny dzień bo nie wiedziałem jak tą folię kleiliście na mokro tak jak sie szyby przyciemnia czy na sucho bo nie chciał bym aby mi w niedługim czasie się odkleiła

no to już zależy bo tak jak kolega wyżej pisał uszczelniacze można wymienić bez większego rozbierania silnika o ile mechanik do którego jeździsz będzie chciał tak zrobić bo jeżeli rozbierać silnik do wymiany uszczelniaczy to lepiej od razu zapodać nowe pierścienie bo po co potem płacić drugi raz za rozbieranie silnika

maski nie pokazuję a ten czujnik w zamku jest po to że jak np. ci się wyświetli błąd na fisie że mało oleju bądź inny związany z silnikiem to po otworzeniu i zamknięciu maski bez dolewania oleju błąd gaśnie na jakiś czas czyli to jest po to żeby komputer pojazdu wiedział że po to otworzyłeś maskę aby naprawić usterkę.

ja u siebie jak miałem problem z braniem oleju przez silnik to tak jak kolega wyżej pisze przy wkręceniu silnika na wieksze obroty z tyłu był dym a te spaliny było czuć olejem ewidentnie

no to w najbliższym czasie zabiorę się do roboty postojowe pozostaną jak są tylko dodam jeszcze te w kierunkach oczywiście kierunki będą sterowane poprzez przełącznik w środku tylko kurde teraz jest inny dylemat bo mam zamontowany moduł DRL i w dzień jeżdżę na tych światłach to w sezonie letnim praktycznie nie będzie widać efektu tych kierunków w stylu usa. może jakiś inny pomysł by był na to

koledzy folia dotarła do mnie czy mógł by ktoś jeszcze raz podrzucić wzór jak ciąć folie bo z poprzednich postów nie chce mi wczytać nie wiem czemu i mam jeszcze pytanie ponieważ też nosi mnie zamiar zrobienia sobie kierunków by cały czas świeciły z tym że wiem że prąd bierze się z żarówki postojowej ale czy wtedy żarówki postojowe mają wcale nie świecić czy po prostu pociągnąć tylko kabel od niej do kierunku i będzie świecił kierunek jak i żarówka postojowa bo przy jakieś kontroli lepiej miec postojowe a jeśli chodzi o kierunki usa to mam zamiar przeciągnąć kable do środka i zrobic przełącznik aby była możliwość wyłączenia np. przy kontroli lub na przeglądzie pojazdu

to możesz sprawdzić i ewentualnie przeczyścić styki w kostce bo ja u siebie też miałem taki komunikat i u mnie była kostka zabrudzona po dokładnym wyczyszczeniu działa do tej pory jak należy

wielkie dzięki za pomoc

a sprawdzałeś poziom oleju ? ewentualnie możesz przeczyścić styki w kostce przy czujniku może jest zabrudzone. jeśli chodzi o otwarcie maski to po otworzeniu maski powinna zgasnąć ale nie na długo bo wtedy audi myśli że usterka została usunięta dla tego otworzyłeś maskę ale jeżeli problem nadal jest to i tak powróci