xXPiotrekXx19

Witam dzisiaj dowiedziałem się od kolegi z biura w swojej pracy że mój pracodawca ma zamiar mnie zwolnić lecz nie ma w tym żadnej mojej winy wykonuje swoje obowiązki jakie mi nałożono. Teraz nie wiem jak postąpić w razie jak pracodawca będzie chciał mi wręczyć wypowiedzenie czy podpisywać za porozumieniem stron czy nie zgadzać się bo nie ma mojej winy i niech poprawia na winę pracodawcy oraz mam wątpliwości co do okresu wypowiedzenia bo w umowie jaką zawarłem z pracodawcą jest zapisane że strony dopuszczają sie wypowiedzenia 2 tygodnie tylko nie wiem właśnie jak z tym jest bo gdzieś słyszałem że jak sie pracuje długo w jednej firmie to ten akt jest wtedy nie ważny. Pracuję w tej firmie od 2011 roku a umowa jest zawarta do końca 2015 roku. Jeżeli ktoś z was orientuje się trochę w tych sprawach proszę o pomoc.

siema był ktoś z was na Illegal Night łódź bo dzisiaj się odbywa i nie jestem pewien czy warto jechać i po patrzeć co tam się dzieje

na forum wszyscy polecają olej MOTUL X-CESS 5W40 i taki sam mi polecili i takowy zastosowałem oczywiście przed zmianą z pół syntetyka na pełny zastosowałem płukankę oczywiście też motula

uszczelniacze zaworowe to jest groszowa sprawa ale jesli chodzi o robociznę to nie pomoge bo mi robił z rodziny mechanik za free

jeżeli chcesz zmieniać wahacze to polecam Lemforder zakładałem własnie tej firmy u siebie i fakt cena jest nie co wyższa niż innych wahaczy ale jak na razie zrobiłem na nich ponad 20 tyś km i jest nadal cisza

tak to nie ma jak sprawdzic czy to jest w 100% winna uszczelniaczy zaworowych tylko po prostu trzeba je wymienić z tego co kiedyś słyszałem to że da się je wymienić bez jakiegos wiekszego rozbierania silnika bo jeżeli się okaże że po wymianie nadal ubywa to wtedy już zapewne zapieczone pierścienie na tłokach a to już wiecej rozbierania silnika

u mnie też miałem podobny problem z płynem bo nie mogłem namierzyć miejsca gdzie cieknie a to dlatego bo okazało się że ciekło mi z tyłu silnika z wężyka i kapało prosto na skrzynie biegów co skutkowało podczas jazdy że od temperatury wysychało i nic nie było widać ale po jakimś czasie udało się znaleźć to miejsce. a jesli chodzi o branie oleju to pewnie na początek kłania się wymiana uszczelniaczy zaworowych

a tam bankowo się do tego nie czepiają ?

witam możecie polecić jakiś zakład w którym mógł bym wykonać przegląd audi bo nie długo mi się kończy a obawiam się że na tej stacji na której do tej pory robiłem przeglądy może mi nie przepuścić bo mam szyby z przodu lekko przyciemnione

z tego co pamiętam to tylny zderzak odkręcamy w bagażniku pod wykładzina powinny być śruby chyba 2 z jednej strony i 2 z drugiej tak jak na foto i potem tak jak na fotce musisz zobaczyc czy też zderzak nie jest przykręcony jakimiś śrubami na torx w nadkolu i jesli nic nie ma to tak jak strzałka na szkicu pokazuje zsuwasz go

możesz zapytać bidzio1 bo wewnętrzne lampki przerabia na ledy ale czy tylne też by przerobił to nie wiem, ale widziałem kiedyś na allegro ładne zamienniki diodowe i wyglądały stylistyczne jak ori

życzę powodzenia jak coś ci nie będzie szło to pisz zawsze ktoś pomoże jak tylko będzie potrafił

to tak jak pisałem po otworzeniu maski masz takie 2 gumowe jak by śruby musisz po tej stronie co ci sie styka z lampa wykręcić trochę te śruby gumowe na pewno zauważysz je zaznaczyłem ci na ostatnim zdjeciu no i nic tylko wykręcać po trochu o sprawdzać po przez zamykanie maski

mi odpowiada niech inni odpowiedzą czy im też

a dzięki nie wiedziałem o tym wiedziałem że trzeba troszkę przerobić coś ale myślałem że uchwyty są wszystkie a jeszcze do tego dopiero teraz zauważyłem że to jest przed lift

godzina myślę że akurat w ten dzień będzie wszystkim odpowiadać jeśli chodzi o jedną niedzielę to można się dogadać że może to być pierwsza niedziela danego miesiąca

z tego co widać na zdjęciach no to troszkę masz do wyregulowania na początek zajmij się może lampami i zderzakiem bo na zdjęciach tak dokładnie nie widać ale z tego co zauważyłem to te lampy od strony kierunkowskazu wystają troszkę poza błotnik a to juz nie ładnie wygląda więc tak jak na zdjęciu zaznaczyłem musisz je w tych kierunkach regulować aby ładnie sie zgrały z błotnikami a dostęp do całkowitego odkręcenia będziesz miał po zdjęciu zderzaka przedniego i taka lampa z tego co pamiętam trzyma się na dwuch śrubach u góry i jednej śrubie na dole koło chodnicy i czwarta śruba również na dole pod kierunkiem i wtedy lampa swobodnie daje się nawet wyjąć a tobie tylko chodzi o regulację. aby wyregulować zderzak musisz go zdjąć całkowicie czyli odkręcasz śrubki na torx w nadkolu które trzymaja zderzak do ślizgu jest tam ich chyba z 5 szt po jednej i po drugiej stronie następnie masz jeszcze 2 śruby schowane pod kratkami koło halogenów zaznaczone nazdjęciu w którym miejscu są a potem o już tylko musisz po bokach ze śluzgu tylko go złapać i szarpnąć do siebie i zejdzie. z tego co zauważyłem na fotkach to zderzaka na kłach chyba nie musisz regulować bo nie zauważyłem po fotkach abyś miał szczeliny miedzy lampą a zderzakiem od dołu wiec zajmiesz sie ślizgami przy błotnikach zobaczysz czy są całe nie połamane i czy się trzymają solidnie jeżeli tak to wystarczy tylko rękoma przy użyciu siły dogiać blachę do środka w miejscu zanzaczonym na foto poniżej bo przy zdejmowaniu zderzaka w tych miejscach się deformuje ta blacha i dlatego potem powstaje szczelina i odstaje od błotnika. taka operację musisz zrobić z obu stron no i oczywiście na zdjeciu zauważyłem że maskę też musisz wyregulować są do tego takie gumowe śruby takie jak na foto. ja zauważyłem że jedną strone maski musisz podnieść trochę ale jak druga na żywo też jest wzgledem błotnika nie równo to również wyreguluj jesli cos pominąłem to proszę niech ktos poprawi

no cena naprawdę jest duża myślę jak sobie lepiej sam swoje przerobisz gdzieś na forum ktoś opisywał jak przerobić oprawki pod takie żarówki

właśnie wrzuć foty to zobaczymy co tam jest grane

witam jakieś 3 dni temu zauważyłem w skrzynce bezpieczników pod kierownicą przepalony bezpiecznik 5A w pierwszym polu czyli według opisuj jest on odpowiedzialny za podgrzewane dysze spryskiwaczy postanowiłem go wymienić i na drugi dzień już znowu był przepalony i tak już od 3 dni co włożę nowy dobry o tej samej wartości to przepala i teraz nie wiem co może być nie tak miał ktoś może podobny problem z tym bezpiecznikiem

teraz nie miałem zbytnio czasu na poszukiwania ale w tygodniu poszukam i zobaczę czy będzie takowa

też mam a4 z tego roku i lampy zespolone z przodu i dokładnie takie same żarówki kupiłem i jest ok pasują idealnie

pisałem kiedyś i z czego 2 razy byłem sam i raz byłem sam z marcinem a teraz to do póki tu nie będzie słychać że na pewno ktoś podleci to nie ma po co jechać chyba że tylko postać samemu

niestety nr nie mam ale z tego co pamiętam to że jest czarny tył

kostka pusta a licznik to pół fis jaeger i są tylko z tyłu 2 kostki zielona i niebieska