xXPiotrekXx19

witam panowie potrzebuje sie dowiedziec w którym dokładnie miescu powinno kapać z klimy pod autem bo ostatnio kozystałem z klimy i kompresor i wentylator chodzi lecz pod autem nic sie nie pojawia a ostatnio zauważyłem na podłodze niedaleko łącznika elastycznego wydechu że ktoś wcześniej zahaczył podłogą i było zdarte trochę zabezpieczenia fabrycznego dawałem w tym miejscu bitex i nie wiem czy może nie leci bo zatkałem tą dziurkę czy jak

no myślę że 1 dzień ci starczy ale jak wyjmiesz lampy to może właśnie sobie to wszystko spasuj tak jak musi być bez lamp czyli zderzak z błotnikami i pokombinuj tak jak kolega pisze na tych kłakach z przodu aby zrobiła się jakaś minimalna szczelina między maską a zderzak a wtedy dopiero jak już będziesz miał to ogarnięte to wsadzisz lampy

no to trudno zrozumieć to skoro maska z błotnikami jest równo a zderzak znowu jest na ślizgach opadnięty to dlaczego teraz maska dotyka zderzaka coś musi byc nie tak tylko jeszcze jak narazie nie wiem co

uszczelkę zostaw no tak u ciebie moze sie trzymać tylko na 2 górnych śrubach bo w poliftach standardowo ona ma jeszcze mocowanie od spodu i koło kierunku

lampę żeby wyregulować na pewno da radę tylko to też musisz zdjąć zderzak tak czy tak. tak jak kolega pisał wyżej że mozna jeszcze nawiercić otwory wyżej i zderzak w tym miejscu pójdzie do góry ale to już bym pozostawił jak by to doginanie nie przyniosło efektu bo ja u siebie miałem mniejsze szczeliny i wyszło mi tak na równo z błotnikiem

więc na moje oko jak obejrzałem fotki to zderzak pod lampami zaraz koło grila leży ok czyli styka sie z lampami czyli w tych miejscach nie musisz nic robić tylko na ślizgach trzeba zrobic kombinację bo widać że zdeżak na wysokosci kierunku w lampie przednie to już zaczyna się robić szczelina i na moje oko nie wiem czy to się da zrobić tak całkowicie na ślizgasz aż taką szczelinę ale próbować można tak jak mówiłem doginając tą blachę na której siedzi ślizg wtedy zderzk automatycznie pójdzie do góry i sie schowa że nie będzie wystawał po za błotnik ale czy aż w tym stopni że będzie jak z fabryki to nie wiadomo do puki sie z tym nie zaczniesz bawić no i jeszcze musisz zobaczyć czy też ślizgi są całe bo też mogą być jakieś uszkodzone i mogą nie trzymać zderzaka. taką zabawą jesteś w stanie sam się zająć bo narzędzi do tego dużo nie potrzeba i tylko doginać blachę i przymierzać zderzak i tak aż do takiego efektu który cie zadowoli

no i jutro sie zobaczy co i jak leży i wtedy będzie można gdybać

jak chcesz fotki wrzucić to polecam również przez ta stronkę wybierasz plik ładujesz i tam ci sie pojawi 5 linków kopiujesz tylko i wyłacznie link nr. 2 i go wklejasz w pole tekstowe odpowiedzi na forum i zdjęcie automatycznie sie pojawia na forum bez żadnego przerzucania na inne strony http://www.directupload.net/ tak chodziło koledze o zdjecie przodu auta

to nie ta pora roku teraz to się lata w góry a nie nad morze spoko poczekaj do lata z tym i wtedy ogarniesz bo teraz to jak wiadomo to jak jest zimno to wszystko jest sztywniejsze i jeszcze by tego brakowało aby ci coś się połamało albo popękało jestem pewien że do tego czasu tu ci chłopaki pomogą bo dużo osób ma przed lifty przerobione na po lifty jeszcze jak możesz to wrzuć jakieś fotki jak to u ciebie wygląda w kilku miejscach to będzie łatwiej ci pomóc

to jest kwestia kombinacji może zderzak wczesniej obcierał bo skoro teraz jak masz lampy poliftowe to zderzak zapewne troszke poszedł w duł i maska nie miała by prawa obcierać ale to już musisz zobaczyć czy jest między maską a zderzakiem szczelina czy się stykają jakoś albo przy zamykaniu czy też wali o zderzak musisz po obserwować ja u siebie też kombinowałem metodą prób i błędów i powiem że po koło 2 godzin zdejmowania i zakładania doszedłem do oczekiwanego efektu ale niech już sie ktoś wypowie kto ma tez przed lifta ale z lampami liftowymi i niech wrzuci jakieś foto jak u niego jest wtedy bedzie wiadomo czy da rade to ogarnąć ale na pewno to idzie zrobić

zderzaki powinieneś dac sobie samemu rade poprawić wystarczy np. zdjąć przedni zderzak i wgiąc troche blache w miejscu gdzie sie znajduje slizg ponieważ przy zdejmowaniu zderzaka trzeba szrpnac aby wyskoczył ze ślizgów i własnie w tym momecie blacha też sie w jakimś tam stopni wyciąga http://a4-klub.pl/index.php?/topic/296830-poprawne-zalozenie-przedniego-zderzaka/ tu masz link do podobnego tematu i tam pokazywałem na zdjęciach gdzie dokładnie trzeba doginać blache ja to robiłem normalnie gołymi rękoma bez używania jakiegoś sprzętu poprostu zdjac zderzak napewno wiesz jak wystaczy odkręcić 2 śruby które są schowane pod kratkami koło halogenów jesli masz i reszta śrubek jest w nadkolu chyba z 5 na stronę i później już tylko szarpnąć za boki do siebie i zderzak jest zdjęty a potem dociskasz blachę w miejscu zaznaczonym na zdjeciu w tym linku i zakładasz zderzak jeśli nadal ci troche brakuje możesz jeszcze dogiąć aż tak do uzyskania dobrego efektu tak jak i u mnie to wyszło też tam są zdjęcia efektu mojej pracy z tym tematem

no to napewno czujnik płynu chłodniczego bo to on wysyła sygnał na zegary i jesli byś miał wymieniac to tylko i wyłącznie na ori a jeśli nie wiesz gdzie on jest to nie pomogę bo nie wiem gdzie w dieselu jest ale w benzynowcach jest z tyłu silnika

cześć sorki że tak mi się zeszło z wklejeniem zdjęć jak to podświetlenie wyszło u mnie ale kompletnie z głowy mi wyleciało że miałem je tu wrzucić a tak to wyszło u mnie w autku dałem diodę dyfuzyjną 3mm bez oprawki na wcisk i spiłowałem ją na równo z obudową klamki rezystor jaki zastosowałem to 2k przepraszam za jakość zdjęć ale robiłem telefonem z niezbyt pokaźnym aparatem na żywo wygląda o wiele lepiej jak będę miał niebawem dostęp do lepszego aparatu to pstrykne nowe fotki

nie bo tam tylko lekko sobie podegniesz tą wykładzine i ko wsuniesz i wystarczy jak byś chciał robic 4 el. szyby na ori instalacji no to wtedy z wyjeciem wykładziny jest roboty ale tak jak puścić tylko dwa kabelki to tak jak kolega wyżej napisał w zupełności wystarczy

koledzy ma może ktoś z was link do ksw dzisiejszego bo z miła chęcią bym obejrzał ale nie wiem czy dam radę wygrzebać takie rzeczy z neta

no pewnie że lepiej poczekać chwilę jak są większe mrozy to też stoję z minutkę lub dwie i dopiero ale do testu od razu w drogę ruszyłem

gorzej jak przy przełącznikach będzie okej to wtedy będzie musiał iść po wiązce dalej a to już trochę rozbierania auta jest

dokładnie jak kolega napisał prościej już tego opisać pewnie do full wersji i ile to sprawia jeszcze frajdy i własnego zadowolenia z wykonanej przez samego siebie pracy

Przemku dzisiaj sprawdziłem tak jak mówiłem że zaraz po odpaleniu klima na 28 stopni i nadmuch na połowę mocy i od razu jazda bez żadnych rozgrzewek na postoju i wyszło mi że 90 stopni płynu chłodzącego osiągnąłem po przejechaniu nie całe 6,5 km

przepraszam ale jakoś nie mogłem skopiować wczoraj linku ale teraz mogłem i masz go poniżej http://www.directupload.net/

No i nie wielkim wkładem zwiekszysz wyposażenie auta

jeżeli nie miałeś grzanych wcześniej to znaczy że pewnie nie ma pociągniętych przewodów sprawdź jak zdejmiesz boczek to pod tym czarną osłonką w rogu jest kostka czy w kostce czy jest tyle samo pinów w jednej i drugiej kostce czy może w kostce idącej od lusterka jest więcej i będziesz wiedział, ale pewnie ich brak skoro po ogrzewaniu szyby ani po ujemnej temperaturze nie pojawia sie napiecie to znaczy że brak tych przewodów i bedziesz musiał sobie do rezać

tu masz stronkę do dodawania zdjęć i wybierasz fotkę dodajesz i potem wyskakuja ci 4 linki ciebie interesuje link numer 2 tam numerki sa napisane i to właśnie ten link kopiujesz i wklejasz w pole tekstowe tak jak piszesz wiadomosci link jeden pod drugim i w taki sposób zdjecia będą sie wyświetlały

no tylko że jak by mu się któraś z tych kostek w nogach od szyb wypięła albo bezpiecznika na przewodzie plusowym lub minusowym zjarał to nie działało by mu otwieranie czy zamykanie szyb z pilota no tylko że jak by mu sie wypięła któraś z kostek od szyb to nie działało by mu otwieranie ani zamykanie z pilota

u mnie wąż górny jest zimny z chwila gdy wskoczy 86 stopni na klimatroniku to w tym samym czasie czuć że wąż już się robi ciepły. ja jutro sprawdza ile zajmnie mojemu na rozrzaniu sie do 90 stopni jak zara po opaleniu auta włacze nadmuch tak na połowę pomocy i na temperaturę powiedzmy 28 stopni i jaki dysntans mu wystarczy do rozgrzania się do 90 stopni w taki sposób.