xXPiotrekXx19

pozostałe 2 piny zapewne są od grzania szkła najlepiej wyjmij szkło i zobaczysz czy ma podłaczone 2 przewody do lustra a szkło wyjmuje się bardzo prosto. w przedliftach z tego co mi się wydaje to ogrzewanie lustra nie jest połaczone z grzaniem tylnej szyby bo w b5 po drugim lifcie jest automatyczne grzanie jak temperatura spadnie po niżej +5 stopni

działają ale to też zależy w jakim stopniu masz zasyfioną przepustnicę bo ja u siebie miałem lekko i po dwukrotnym wtrysku preparatu do czyszczenia wymyło ją i od razu przepaliło bo jak mówiłem robi się to na odpalonym silniku a jesli masz mocno zawaloną to lepiej wyjąć i benzyną ekstrakcyjną samemu ją umyć i musisz pamiętać że po takim czyszczeniu nie ważne która opcje wybierzesz to po wyczyszczeniu musisz zrobić adaptacje albo poprzez vag-com albo prostsza poprzez odłączyc aku na 30 minut po tym podłaczyć i przekręcić kluczyk na zapłon poczekać 1 minutę po tym wyłączyć i wyjąć kluczyk odczekać znowu z 1 minutę i po tym juz możesz normalnie odpalić

tylko jeśli wymieniasz czujnik to kup lepiej oryginał bo zamienniki są do kitu

jeśli nadal obroty falują to wyczyść przepustnicę z tym nie musisz jechać do mechanika bo możesz sam ją wykręcić i na stole dokładnie wyczyścić jak i druga opcja są preparaty które się wtryskuje prosto do przepustnicy na odpalonym silniku bez jej wyjmowania

ok zrobiłem to dzisiaj jak widziałem które piny w kostce od przełącznika otwierania szyb odpowiadaja za podświetlenie to poszło bardzo szybko jutro wieczorkiem porobię fotki jak u mnie to wygląda i dałem diode dyfuzyjną 3mmcała czerwoną montowaną na wcisk na bocznej ściance tam gdzie klamka tylko że na dole bo kombinowałem też od góry ale jakoś mi to nie pasowało i do tego rezystor 2k . dzięki za wszystkie porady i oczywiście tak jak radziliście opiłowałem diodę papierem ściernym tak aby po włożeniu na wcisk było równiutko z obudową klamki

czyli mówisz że rezystor dac 1,5k ohma tak ja wezmę jeszcze na wszelki wypadek troszkę mniejszy jak by co bo to prawie że za darmo jest. a powiedz mi bo nie wiem czy w takim rezystorze węglowym jest jakiś kierunek montażu czy obojętne która nóżka idzie do diody a która do zasilania

ja u siebie mam troszkę słabszy bo 65ah i jest wszystko ok a mam silnik 1.6 i nawet nie wiem jakiej mocy mam alternator i praktycznie cały czas wale krótkie odcinki może raz w miesiącu zdarzy się trasa i tak już prawie 3 lata

diody i spiłowania bo ja miałem ją spiłowaną tak żeby była równo z klamką a pamiętasz może jakiej mocy miałes diody i jaki rezystor zastosowałeś do tego

No zobaczymy jak trafie bo ostatnio jak byłem w sklepie to była kobieta i powiedziała żebym san sobie to przeliczyl ale ja jestem w tym ciemny i dlatego chciałem dokładnie was pod pytać

z alternatorem to nic sie nie stanie tak jak kolega napisał w najgorszym wypadku to aku siądzie bo będzie nie doładowany i tylko to może się stać a jeśli tobie to nie przeszkadza to ładuj i jeździj

ja teraz kupiłem diode 3mm i też czerwoną taką jak na tej akcji bo to własnie z tego sklepu niedaleko mnie http://allegro.pl/sb-ledr3d-dioda-led-dyfuzyjna-czerwona-3mm-10sz-i4737254065.html i właśnie aby ona poprawnie świeciła poprawnie to potrzeba rezystor tylko właśnie nie wiem jakie czy taki jak koledzy wczesniej pisali czyli 1 K

No tamte nie wiem czemu ale spaliły się i teraz właśnie chciałem się dowiedzieć jakie diody wy macie i jakie rezystory

Koledzy te diody co miałem to są złe tylko teraz tak zakupilem diode czerwoną 2v i jaki do tego rezystor zastosować

szkoda że tylko jeden bo ja potrzebuje 3 sztuki jutro jadę do ASO wiec zobaczę czy bedą mieli

tak w nadkolach masz śrubki i jeszcze po zdjeciu kratek obok halogenów jest po jednej śrubie mniej wiecej w tych miejscach jak na foto poniżej i po tym przy slizgach unosisz delikatnie do góry i trzeba szarpnąć do siebie aby wyskoczył z zaczepów

poniżej zrobiłem ci kilka zdjęć obu stron jak to wygląda u mnie z tym że robiłem telefonem i jak było ciemno jak będziesz chciał ładniejsze foto to dopiero w sobotę będę miał dostęp do auta w dzień. przepraszam za jakość zdjęć i za to że autko jest brudne [/url]

pewnie chodzi koledze o sensor czyli o minimum oleju w misce chyba na żółto wywala taki komunikat nie wiem jak ze zworką w zamku maski ale prawdo podobnie można zrobić zworkę w kostce od tego czujnika poziomu oleju w misce

ja u siebie miałem szczeliny podobne leczu mnie zderzak jeszcze bardziej wystawał poza błotnik i ja zrobiłem jak gdzieś na forum inny kolega robił czyli zdjąłem zderzak i w miejscu gdzie jest zagięcie blachy pokazane na zdjęciu poniżej mocno dociskałem w kierunku komory silnika aby ułożyło się tak jak wcześniej wiadomo że aby zdjąć zderzak czasami trzeba dobrze szarpnąć bo mocno siedzi na ślizgach i też właśnie podczas tego szarpania blacha sie odgina i potem są takie skutki ja bynajmniej tak zrobiłem że bardzo mocno dociskałem aż po 2 przymiarkach zderzaka uznałem efekt za bardzo zadowalający i jutro mogę ci wstawić fotki jak to u mnie wyszło

Witam potrzebuję numer tego zatrzasku który trzyma tylną półkę do konstrukcji auta zaraz z brzegu za fotelami jeżeli są one wymienne oczywiście bo może być tak ze trzeba kupić całą półkę witam koledzy czy wie ktoś może czy w ASO dostanę spinkę tylnej półki bo przy wyciaganiu niestety się połamały

dobrze że nie jechałem bo bym tam stał jak wazon

czyli rozumiem że to badziew nie pasta bo znalazłem jeszcze w garażu z poprzedniego mojego auta Druchema Orginal Tempo i też pewnie do kosza. a co mógł byś polecić aby znikły mikro ryski i lakier troszkę odżył no i oczywiście robic wszystko będę ręcznie bo nie znam się na tym praktycznie więc wchodzi w grę tylko i wyłącznie coś prostego

leci dzisiaj ktoś na spota ?

witam sorry że w tym temacie, ale mam pytanko czy pastą K2 TEMPO lekko ścierną można przelecieć całe auto pytam ponieważ taką pastę akurat mam w garażu a mam drobne ryski a próbowałem na jednym elemencie auta i bardzo ładnie wychodzi wiadomo całe auto aby przelecieć ręcznie troszkę się zejdzie ale to mi nie przeszkadza tylko chodzi o to czy taka pasta nie jest szkodliwa dla lakieru czy coś podobnego