xXPiotrekXx19

witam marcin długo jeszcze trwał zlot na tesco bo byłem ale zebrałem się jakoś o 16 i widziałem cię z jakimiś ziomkami przy audi s4 i słyszałem jak komuś wciskałeś ściemę że to ma silnik 1.2 i 60 kucyków

powiem tak też miałem podobny problem w tym silniku z przewodami NGK jak je wymieniłem po po bardzo krótkim czasie zaczęły się dziać cuda ale wymieniłem na BERU i teraz jest rok. W twoim przypadku może też być winna cewka ale skoro widać że przewody przebijają to je wymień na nowe lecz polecam BERU i zobaczysz czy już będzie dobrze

dzisiaj zrobiłem sobie na próbę tak jak masz ty i powiem tak to jest najlepsze wyjście z tej sytuacji mi się wydaje teraz tylko jak byś mógł poradzić czym robić otwory aby nie pozostawały jakieś zadziory bo ja teraz robiłem wirtarką z wiertłem i zostawały zadziory

ok jutro zrobię otwór próbny aby zobaczyć jak to będzie świecić i jeśli będzie mi odpowiadać to w sobotę będzie rezanie

nie no miałem na myśli klamkę pasażera wtedy by było pewnie widać nie sprawdzałem tego bo jak na razie jestem na etapie prób mam jedną klamkę wolną w garażu i to właśnie na niej próbuje sobie jak to by wyglądało i też dlatego mam już z 4 otwory zrobione ale jeszcze zrobię otwór tak jak ty masz zrobiony i zobaczę jak to wygląda bo nie ma to jak zobaczyć na oczy jak to wygląda

witam koledzy troszkę mi się zeszło z tym podświetlaniem klamek ale jakoś czasu nie miałem na to i teraz już zakupiłem diody na 12 v i niby do nich nie trzeba żadnych rezystorów nawet na zdjęciu poniżej widać tą diodę i że ona ma już w środku coś jak by rezystor wbudowany a na kolejnych zdjęciach pokaże wam 3 opcje jakie mi chodzą po głowie na montaż tej diody pierwszy z nich to montaż z boku ścianki i dioda mocowana na wcisk na równo z obudowa jak widać na poniższym zdjęciu takie umiejscowienie diody ma jeden minus że będzie świeciła na kratki nawiewów a z tyłu lekko na fotel drugi pomysł to na dole przy rogu też na równo na wcisk z obudową ale jak widać nie oświetla całej wnęki trzeci pomysł mam taki że też na dole z tym że po środku wnęki i oczywiście na wcisk na równo z obudową i teraz co wy byście mogli doradzić którą z opcji wybrać myślałem też nad montażem u góry w obudowie ale z perspektywy siedzącego na fotelu to było by widać źródło światła

Ja teżbyć może podjade popatrzeć co tam ciekawego będzie

Ja już na miejscu i jak narazie zero żywej duszy jak coś to jestem w kfc na herbatce

Ja będę na czas czyli o 18

ostatnio byłem sam na spocie i mam nadzieję że dzisiaj ktoś będzie

Jak się wyrobie to wpadne na spot

powitać a na co lecisz do kina ?

osobiście obstawiam na Adamka ale nie jestem tego aż tak do końca pewien bo szpilka też jakiś słaby to nie jest a tak swoją drogą wiecie może na jakiej stronce w necie mogę znaleźć tą gale za free ?

dzięki zobaczę jak znajdę to w jakimś sklepie to wezmę a jak nie to pokuszę się na ten klej do szyb

A czy w normalnym markecie dostanę taki

Witam w swojej b5 mam do sklejenia 3 zaczepy te tylne bo ktoś to wyrwał i jakiego kleju najlepiej użyć aby ten metalowy element dobrze się trzymał drewnianej półki

no ro ja muszę zobaczyć u mnie jak to będzie czy na tym 3 biegu tyle pokaże a powiedzcie jak cofnąć sterownik do fabrycznych i co po taki cofaniu trzeba zrobić

do AHL potrzebujesz 4 przewody ja polecam BERU bo kiedyś miałem jedną nie miłą niespodziankę z NGK i jesli chcesz zmienić świece to tak jak kolega wyżej napisał DENSO

dzisiaj sprawdziłem jak to jest u mnie i zrobiłem pare zdjęć ale nie wiem czemu nie mogę ich dodać ale sprawa wygląda następująca 864 obr silnika i 3,62 g/s auto tu chodziło na jałowych i na LPG 864 obr silnika i 3,53 g/s auto chodziło na jałowych i na benzynie i sprawdziłem jak się to zachowa na lekko wyższych obrotach 1888 obr silnika i 5,22 g/s auto chodziło na benzynie i na odłączonej kostce przepływomierza pomiar był taki 864 obr silnika jałowe i 3,80 g/s po tych wszystkich pomiarach postanowiłem ponownie spróbować odłączyć przepływkę i nic silnik cały czas pracował tak samo nie było żadnego zawahania w jego pracy błędów żadnych wcześniej nie było tylko po odpięciu przepływki pojawiły się 2 błedy : 16486, 16497

Ja dzisiaj sprawdze jak jest u mnie ale jedno mam pewne jak odpinam przeplywke podczas pracy silnika to nie ma żadnej zmiany

prędzej obstawiam że ktoś celowo wyjął żarówkę

ja mam po lifta i nic nie trzeba było robic tak było fabrycznie i działa dopiero wtedy jak spadnie temperatura może w starszych rocznikach tak było że trzeba było kombinować. poczekaj aż spadnie temperatura poniżej +5 i wtedy dotykaj szkła lusterek czy jest ciepłe

spoko ogarnę jakoś ten temat

bo lustra grzeją dopiero wtedy jak temepratura zewnetrzna spadnie po niżej +5 stopni i na fisie wtedy pojawia sie płatek śniegu i wtedy automatycznie grzeją się lustra

no to wychodziło by na to że mam prawie te same silniki wiec i wskazania powinny być takie same jutro około 19- 20 będę miał wolna chwilę i laptopa przy sobie to podłączę i zrobie ci fotki z tych dwóch kanałow które podałeś to sobie zobaczysz jakie wskazania przy jakich obrotach na jałowych są