xXPiotrekXx19

Beru to bardzo dobrze wybrałeś no tylko wiadomo cena jest duża

ja kiedyś nie wiedziałem że tak trzeba ale na szczęście auto mnie tym nie ukarało po twarzy

to widać że ktoś typowo szykował auto pod sprzedaż i żebyś może myślał że bezwypadkowy. tak jak koledzy piszą jak się zdecydujesz montować poduchę to podłącz ją na odłączonym aku bo różne to może być

sonda powinna oscylować miedzy 0 - 1 v

no to jak masz takie ładowanie to na zimę możesz mieć ciężko z doładowaniem aku ja mam u siebie 13,5 ale po daniu pełnego obciążenia więc to jest różnica najlepiej wymień bo w zimę możesz się rozczarować rano jak auto nie odpali. u nas w b5 chyba mozna wymienić same szczotki o ile to jest na pewno ich wina

najlepiej to zacznij od podpięcia pod kompa i sprawdzenie jakie błędy są lecz jak mówisz że w w takie dni wilgotne to przyjrzał bym świece, przewody, oraz cewce zapłonowej

wiesz tylko że światła nie mają nic wspólnego z radiem chyba że ten twój moduł jakoś działa tak na radia nie wiem zakłuca fale czy co bo te diody prostownicze są po to aby ta lampka od świateł długich nie paliła się kiedy swiatła drl świecą

dziwne jeszcze nie widziałem takiego paska a wymieniałeś już rozrząd i paski może ten pasek ma już wieki i dlatego tak wygląda

mi też sie tak wydaje że mniej niż 10l jest rezerwy kiedyś testowałem ile zrobię km od chwili zapalenia się żyda aż do poszrpywania wtedy auto zgaszone i z bańki w bagażniku zalane i przy bardzo spokojnej jeździe wyszło mi 64km ale to jeździłem jak emeryt prawie więc myślę że te 50 km to przy standardowej jeździe wyjdzie

poducha jest oddzielnie i deska jest oddzielnie więc jak wymienisz deskę na drugą dobrą a pod spodem będzie dziura to z czasem i tak się tak może zrobić. a po za tym nie denerwuje cię błąd na desce rozdzielczej airbag. widzę że jesteś z łodzi więc jeden z forumowiczów handluje używanymi częściami do a4 b5 i ostatnio miał poduchę i jak cos jeszcze potrzebujesz to pisz do niego i sobie odbierzesz w łodzi na miejscu Rafal1988Lodz

myślę że jak jutro by ruszyła to ty byś ją miał we wtorek a najpóźniej w środę. ale to już jak sobie chcesz ona jest ori vw wyjęta była z skody octavi z silnikiem 1.6 i była w 100% sprawna

ja mam taką uzywkę na sprzedaż za 50 zł + kw ori sprawna

no to cos jest nie tak z moją pamięcią bo troszkę się pomyliłem

a jak nie to spróbowac po stacyjce tylko nie wiem co i jak wiec nie pomogę bo chyba moduł nie jest jakiś zepsuty szkoda że nie pisałeś wcześniej bo tej firmy co ja brałem to dużo użytkowników tego forum brało i działa bez problemowo

to może też posprawdzaj czy w felgach masz wszystkie śruby bo może ktoś też sobie co nieco wziął

a w tej skrzynce kolory kabli zgadzały się z kolorami u mnie nie chodzi o kable od modułu tylko w tej skrzynce. ja u siebie moduł mam zabezpieczony bezpiecznikiem już tak od producenta to gdzieś minimalnie stykłem nie chcący i go spaliło dobrze że właśnie założyłeś bo mogło być i tak że moduł mógł powiedzieć papa z tego co mi sie wydaje to ładowanie aku powinno być min 13,6 aby moduł się włączył to może sprawdź ładowanie. Najlepiej na początek doprowadź do ładu te kierunki i dmuchawę mi sie wydaje że przekaźnik siadł tylko musisz pod pytać który dokładnie bo ja reki uciąć nie dam że to jest ten co pisałem wyżej

ładnie ktoś był zdesperowany że na nakrętki się połasił

no to na te śruby musisz nakręcić nakrętki najlepiej z podkładkami bo to dlatego ci się on rusza widocznie ktoś kiedyś demontował tunel i pewnie o tym zapomniał

no wiesz podłaczenie modułu jest proste bo 2 kabelki pod kable od świateł długich kolory ci się zgadzały w tej skrzynce z kolorami które były u mnie w skrzynce? i jeden kabelek pod żarówkę postojową no i oczywiście plus i masa nic tudnego musisz sprawdzić czy podczas podłączania nie siadł bezpiecznik w module o ile taki masz dla zabezpieczenia go a jeśli jest ok to może być tak że masz za małe ładowanie i dlatego moduł się nie załączy ale mozna też to podłączyć po stacyjce ale juz nie wiem gdzie i jak się wpiąć bo tego nie robiłem.

a wiesz że nie wiem wszystkie bezpieczniki sprawdzałeś czy są ok. no ja u siebie nie miałem takiego problemu bo robiłem to na odłączonym aku ale może to być przekaźnik jeszcze nad nogami kierowcy tylko nie wiem dokładnie który rząd ale o ile się nie mylę to numer przekaźnika to 204 jak by mógł ktos potwierdzić jeszcze czy dobrze pamiętam

jeżeli by umarł ten zaworek odpowiedzialny za odpowietrzanie zbiornika to powinno wywalić błąd w VAG. zależy jakie to cykanie jest musiał byś jakiś filmik wstawić bo jeśli cykanie przyspiesza wraz z obrotami silnika to też mogą się szklanki odzywać a inaczej mówiąc to popychacze hydrauliczne

nie wiem jak jest od dołu ale ja u siebie w ANA a to jest prawie to samo co AHL i robiłem od góry zajeło mi to może z 1,5 godziny ale miałem klucz przegubowy aby dojść do śrub. jeżeli ktoś by chciał to mam ori cewkę do własnie tych silników w 100% sprawną i nie drogo ja u siebie zdejmowałem część dolotu i odkręciłem zbiorniczek wyrównawczy ale tylko go trochę przechyliłem całego nie wyjmowałem

nie ma za co i życzę powodzenia w przeróbkach

kolego poniżej podsyłam ci link do mojego tematu jak robiłem u siebie takowe światełka http://a4-klub.pl/index.php?/topic/284578-montaz-modulu-drl/ czarny kolor u ciebie jest od masy, czerwony plus a te żółte do żarówek długich i wszystko podłaczysz tak jak u mnie jest w opisie bo ja wszystko podłączyłem pod kierownicą czyli tak jak ty chciałeś wiec myślę ze bez problemu ci będzie działać i musisz wiedzieć o tym że po założeniu modułu i jeżdżeniu na światłach drl może ale nie musi palić się lampka na zegarach od świateł długich ta niebieska ale też tylko lekko bedzie się palić ja u siebie to zostawiłem przynajmniej wiem że moduł działa prawidłowo a jak nie chcesz to wystarczy miedzy kabelki żółte a kable od swiateł długich wstawić diode prostowniczą

u mnie miałem podobny problem ale dobre przeczyszczenie kostki i styków pomogło już ze 2 miesiące mam spokój od tego komunikatu