xXPiotrekXx19

Może się wstydził Jeśli chodzi o koszulki też był bym chętny

to musisz być bardzo dobry w tym

niestety u nas w Polsce mamy chore prawo i dlatego pewnie nic nie wskórasz po dobroci

też tak myślę że najlepiej sam mu te płytki wywal tylko znowu może być tak że on ci coś z autem zrobi a do tego by się przydał monitoring że jak by coś sie stało będzie nagrane kto

jak nie ściema przecież po otworzeniu maski na pierwszy rzut oka było widać że tam siedzi coś więcej niż 1.2

witam marcin długo jeszcze trwał zlot na tesco bo byłem ale zebrałem się jakoś o 16 i widziałem cię z jakimiś ziomkami przy audi s4 i słyszałem jak komuś wciskałeś ściemę że to ma silnik 1.2 i 60 kucyków

powiem tak też miałem podobny problem w tym silniku z przewodami NGK jak je wymieniłem po po bardzo krótkim czasie zaczęły się dziać cuda ale wymieniłem na BERU i teraz jest rok. W twoim przypadku może też być winna cewka ale skoro widać że przewody przebijają to je wymień na nowe lecz polecam BERU i zobaczysz czy już będzie dobrze

dzisiaj zrobiłem sobie na próbę tak jak masz ty i powiem tak to jest najlepsze wyjście z tej sytuacji mi się wydaje teraz tylko jak byś mógł poradzić czym robić otwory aby nie pozostawały jakieś zadziory bo ja teraz robiłem wirtarką z wiertłem i zostawały zadziory

ok jutro zrobię otwór próbny aby zobaczyć jak to będzie świecić i jeśli będzie mi odpowiadać to w sobotę będzie rezanie

nie no miałem na myśli klamkę pasażera wtedy by było pewnie widać nie sprawdzałem tego bo jak na razie jestem na etapie prób mam jedną klamkę wolną w garażu i to właśnie na niej próbuje sobie jak to by wyglądało i też dlatego mam już z 4 otwory zrobione ale jeszcze zrobię otwór tak jak ty masz zrobiony i zobaczę jak to wygląda bo nie ma to jak zobaczyć na oczy jak to wygląda

witam koledzy troszkę mi się zeszło z tym podświetlaniem klamek ale jakoś czasu nie miałem na to i teraz już zakupiłem diody na 12 v i niby do nich nie trzeba żadnych rezystorów nawet na zdjęciu poniżej widać tą diodę i że ona ma już w środku coś jak by rezystor wbudowany a na kolejnych zdjęciach pokaże wam 3 opcje jakie mi chodzą po głowie na montaż tej diody pierwszy z nich to montaż z boku ścianki i dioda mocowana na wcisk na równo z obudowa jak widać na poniższym zdjęciu takie umiejscowienie diody ma jeden minus że będzie świeciła na kratki nawiewów a z tyłu lekko na fotel drugi pomysł to na dole przy rogu też na równo na wcisk z obudową ale jak widać nie oświetla całej wnęki trzeci pomysł mam taki że też na dole z tym że po środku wnęki i oczywiście na wcisk na równo z obudową i teraz co wy byście mogli doradzić którą z opcji wybrać myślałem też nad montażem u góry w obudowie ale z perspektywy siedzącego na fotelu to było by widać źródło światła

Ja teżbyć może podjade popatrzeć co tam ciekawego będzie

Ja już na miejscu i jak narazie zero żywej duszy jak coś to jestem w kfc na herbatce

Ja będę na czas czyli o 18

ostatnio byłem sam na spocie i mam nadzieję że dzisiaj ktoś będzie

Jak się wyrobie to wpadne na spot

powitać a na co lecisz do kina ?

osobiście obstawiam na Adamka ale nie jestem tego aż tak do końca pewien bo szpilka też jakiś słaby to nie jest a tak swoją drogą wiecie może na jakiej stronce w necie mogę znaleźć tą gale za free ?

dzięki zobaczę jak znajdę to w jakimś sklepie to wezmę a jak nie to pokuszę się na ten klej do szyb

A czy w normalnym markecie dostanę taki

Witam w swojej b5 mam do sklejenia 3 zaczepy te tylne bo ktoś to wyrwał i jakiego kleju najlepiej użyć aby ten metalowy element dobrze się trzymał drewnianej półki

no ro ja muszę zobaczyć u mnie jak to będzie czy na tym 3 biegu tyle pokaże a powiedzcie jak cofnąć sterownik do fabrycznych i co po taki cofaniu trzeba zrobić

do AHL potrzebujesz 4 przewody ja polecam BERU bo kiedyś miałem jedną nie miłą niespodziankę z NGK i jesli chcesz zmienić świece to tak jak kolega wyżej napisał DENSO

dzisiaj sprawdziłem jak to jest u mnie i zrobiłem pare zdjęć ale nie wiem czemu nie mogę ich dodać ale sprawa wygląda następująca 864 obr silnika i 3,62 g/s auto tu chodziło na jałowych i na LPG 864 obr silnika i 3,53 g/s auto chodziło na jałowych i na benzynie i sprawdziłem jak się to zachowa na lekko wyższych obrotach 1888 obr silnika i 5,22 g/s auto chodziło na benzynie i na odłączonej kostce przepływomierza pomiar był taki 864 obr silnika jałowe i 3,80 g/s po tych wszystkich pomiarach postanowiłem ponownie spróbować odłączyć przepływkę i nic silnik cały czas pracował tak samo nie było żadnego zawahania w jego pracy błędów żadnych wcześniej nie było tylko po odpięciu przepływki pojawiły się 2 błedy : 16486, 16497