xXPiotrekXx19

koledzy zauważyłem u kolegi Trzesio że folię ma także na brzegach kierunku i ktos też wcześniej pisał żeby dać zapasu właśnie po to tylko czy w takim przypadku jak robiliście u siebie to oklejenie kierunku to czy jak dawaliście folie tak aby zachodziła jeszcze na bok kierunku to czy nie mieliście jakiegoś problemu np. przy tym miejscu na zdjęciu bo chce sie zabrać do tego w sobotę i właśnie to mnie tylko teraz zainteresowało czy nie będzie problemu w tym miejscu i czy w innych miejscach też bo to nie jest prosty element

a jeszcze jedno pytanko czy wy do tego zdejmowaliście zderzak i wyjmowaliście lampy czy tak po prostu na aucie na ile jest dostęp

kolego jak ci cyka to zapewne masz już do wymiany popychacze hydrauliczne

ok jak tylko wrócę któregoś dnia wcześniej z roboty to się wezmę za oklejenie a oświetlenie może za tydzień zrobię

no i to bedzie chyba najlepsza opcja będą się paliły kiedy będę chciał tylko nie wiem np. czy nie dać stałego plusa bo jak np. chciał bym pozostawic auto na postojówkach to i kierunki mogły by sie palić tylko czy takie rozwiązanie bedzie dobre i czy podczas jak nawet kierunki usa będą wyłączone czy nie będzie mi w taki sposób jakoś prąd uciekał panowie potrzebuję szybkiej porady bo dzisiaj chciałem okleić kierunki i odłożyłem na inny dzień bo nie wiedziałem jak tą folię kleiliście na mokro tak jak sie szyby przyciemnia czy na sucho bo nie chciał bym aby mi w niedługim czasie się odkleiła

no to już zależy bo tak jak kolega wyżej pisał uszczelniacze można wymienić bez większego rozbierania silnika o ile mechanik do którego jeździsz będzie chciał tak zrobić bo jeżeli rozbierać silnik do wymiany uszczelniaczy to lepiej od razu zapodać nowe pierścienie bo po co potem płacić drugi raz za rozbieranie silnika

maski nie pokazuję a ten czujnik w zamku jest po to że jak np. ci się wyświetli błąd na fisie że mało oleju bądź inny związany z silnikiem to po otworzeniu i zamknięciu maski bez dolewania oleju błąd gaśnie na jakiś czas czyli to jest po to żeby komputer pojazdu wiedział że po to otworzyłeś maskę aby naprawić usterkę.

ja u siebie jak miałem problem z braniem oleju przez silnik to tak jak kolega wyżej pisze przy wkręceniu silnika na wieksze obroty z tyłu był dym a te spaliny było czuć olejem ewidentnie

no to w najbliższym czasie zabiorę się do roboty postojowe pozostaną jak są tylko dodam jeszcze te w kierunkach oczywiście kierunki będą sterowane poprzez przełącznik w środku tylko kurde teraz jest inny dylemat bo mam zamontowany moduł DRL i w dzień jeżdżę na tych światłach to w sezonie letnim praktycznie nie będzie widać efektu tych kierunków w stylu usa. może jakiś inny pomysł by był na to

koledzy folia dotarła do mnie czy mógł by ktoś jeszcze raz podrzucić wzór jak ciąć folie bo z poprzednich postów nie chce mi wczytać nie wiem czemu i mam jeszcze pytanie ponieważ też nosi mnie zamiar zrobienia sobie kierunków by cały czas świeciły z tym że wiem że prąd bierze się z żarówki postojowej ale czy wtedy żarówki postojowe mają wcale nie świecić czy po prostu pociągnąć tylko kabel od niej do kierunku i będzie świecił kierunek jak i żarówka postojowa bo przy jakieś kontroli lepiej miec postojowe a jeśli chodzi o kierunki usa to mam zamiar przeciągnąć kable do środka i zrobic przełącznik aby była możliwość wyłączenia np. przy kontroli lub na przeglądzie pojazdu

to możesz sprawdzić i ewentualnie przeczyścić styki w kostce bo ja u siebie też miałem taki komunikat i u mnie była kostka zabrudzona po dokładnym wyczyszczeniu działa do tej pory jak należy

wielkie dzięki za pomoc

a sprawdzałeś poziom oleju ? ewentualnie możesz przeczyścić styki w kostce przy czujniku może jest zabrudzone. jeśli chodzi o otwarcie maski to po otworzeniu maski powinna zgasnąć ale nie na długo bo wtedy audi myśli że usterka została usunięta dla tego otworzyłeś maskę ale jeżeli problem nadal jest to i tak powróci

Zgierz PZMOT Rembowskiego w razie czego - A4 Klub dziękuję

ok dzięki za dokładne info teraz wiem jak to dokładnie jest. wiesz ja tam tym sie nie martwię bo jestem młody i pracę szybko sobie jakąś ogarnę bo zmian też się nie boję. A jest jakaś różnica w tym jak będzie wypowiedzenie za porozumieniem stron a wypowiedzenie z winy pracodawcy i to nie będzie upadłość firmy tylko coś mu widocznie w główce się pochrzaniło

siema kolega z forum zajmuje się przerabianiem lampek na ledy i jak zobaczysz jego produkcje to na pewno zauważysz że jest o wiele lepiej niż tam jakieś żarówki z allegro. jesli chcesz to pisz do kolegi bidzio1

bo ktoś mi powiedział że jeżeli pracuję w tej firmie dłużej niż 3 lata to ten akt że strony dopuszczają sie wypowiedzenia umowy z dwutygodniowym wypowiedzeniem to że po takim okresie ten akt staje się nie ważny i wypowiedzenia musi być 3 miesiące. pytam się bo to mi mówiła koleżanka która studiuje na księgową i nie wiem czy może się nie pomyliła z tym czy jak

Witam dzisiaj dowiedziałem się od kolegi z biura w swojej pracy że mój pracodawca ma zamiar mnie zwolnić lecz nie ma w tym żadnej mojej winy wykonuje swoje obowiązki jakie mi nałożono. Teraz nie wiem jak postąpić w razie jak pracodawca będzie chciał mi wręczyć wypowiedzenie czy podpisywać za porozumieniem stron czy nie zgadzać się bo nie ma mojej winy i niech poprawia na winę pracodawcy oraz mam wątpliwości co do okresu wypowiedzenia bo w umowie jaką zawarłem z pracodawcą jest zapisane że strony dopuszczają sie wypowiedzenia 2 tygodnie tylko nie wiem właśnie jak z tym jest bo gdzieś słyszałem że jak sie pracuje długo w jednej firmie to ten akt jest wtedy nie ważny. Pracuję w tej firmie od 2011 roku a umowa jest zawarta do końca 2015 roku. Jeżeli ktoś z was orientuje się trochę w tych sprawach proszę o pomoc.

siema był ktoś z was na Illegal Night łódź bo dzisiaj się odbywa i nie jestem pewien czy warto jechać i po patrzeć co tam się dzieje

na forum wszyscy polecają olej MOTUL X-CESS 5W40 i taki sam mi polecili i takowy zastosowałem oczywiście przed zmianą z pół syntetyka na pełny zastosowałem płukankę oczywiście też motula

uszczelniacze zaworowe to jest groszowa sprawa ale jesli chodzi o robociznę to nie pomoge bo mi robił z rodziny mechanik za free

jeżeli chcesz zmieniać wahacze to polecam Lemforder zakładałem własnie tej firmy u siebie i fakt cena jest nie co wyższa niż innych wahaczy ale jak na razie zrobiłem na nich ponad 20 tyś km i jest nadal cisza

tak to nie ma jak sprawdzic czy to jest w 100% winna uszczelniaczy zaworowych tylko po prostu trzeba je wymienić z tego co kiedyś słyszałem to że da się je wymienić bez jakiegos wiekszego rozbierania silnika bo jeżeli się okaże że po wymianie nadal ubywa to wtedy już zapewne zapieczone pierścienie na tłokach a to już wiecej rozbierania silnika

u mnie też miałem podobny problem z płynem bo nie mogłem namierzyć miejsca gdzie cieknie a to dlatego bo okazało się że ciekło mi z tyłu silnika z wężyka i kapało prosto na skrzynie biegów co skutkowało podczas jazdy że od temperatury wysychało i nic nie było widać ale po jakimś czasie udało się znaleźć to miejsce. a jesli chodzi o branie oleju to pewnie na początek kłania się wymiana uszczelniaczy zaworowych

a tam bankowo się do tego nie czepiają ?