xXPiotrekXx19

wypadanie nie wiem w kturym momęcie dokladnie nastąpiło ale w poniedziałek auto było u gazownika w łodzi u stefanowskiego u niego tez montowałem i było właśnie z tym spadem obrotów lecz powiedział mi pan że wyczyścił przepustnicę i przepływomierz oraz przeprowadził adaptację i że takie coś może się dziać ale właśnie nie wiem czy tak naprawdę może się dziać czy nie

witam z 2 miesiace temu miałem problem z wypadaniem 4 cylindra tylko że tego nie było w ogóle czuć tak jak by to się działo przez jakiś ułameczek sekundy że nawet nic nie wyczułem wymieniłem wtedy kable na BERU nie ustąpiło i wymieniłem cewkę zapłonową na używaną ale ori z 2008r i po tym ustąpiło nic nie było żadnego błędu aż do dzisiaj wyskoczyły 3 16685, 16688, 16684 i nie wiem co teraz dalej z tym działać audi ma instalacje gazową i tu jest jeden dylemat ponieważ jak jest auto na obrotach jałowych czyli u mnie jest to 832-864 obr. auto chodzi na benzynie i dodam gazu szybko do obojętnie jakiej wartości ale powiedzmy 2 tyś i puszczę nogę z gazu to obada idealnie na obroty jałowe a jak chodzi na gazie to bardzo często jest tak że po dodaniu gazu do powiedzmy 1,5 tyś czy 2 tyś. obrotow i puszczeniu obroty spadają do około 600 obr. i dopiero się normują podczas tego opadnięcia poniżej wartości jałowej drży autem jak by miał zgasnąć i to może w tym fragmencje wykrywa wypadnięcie zapłonu proszę was o pomoc ponieważ jeżeli to wina gazu to mam jeszcze kilka miesiecy gwarancji to będą robić. teraz auto miało czyszczoną przepustnice i przepływomierz i adoptacje z tydzień temu świece na denso z przerwą 0.8

czyli u mnie jest coś z czyjnikirm temperatury ---------- Post dopisany 29-11-2013 at 20:10 ---------- Poprzedni post napisany 26-11-2013 at 23:52 ---------- witam ponownie temperatura tak jak dzisiaj po przejechaniu około 10 km i podłączyłem vaga i było 91 ale za moment 90 a jak przygazowałem i wiskoza sie na moment załączyła to spadło do 88.5 czy to tak powinno być. te wartości w % od lambdy w bloku pomiarowym 001 cały czas skaczą i praktycznie cały czas na minusie tak jak na filmiku wyżej na obrotach jałowych oczywiście a znalazłem też blok gdzie pokazywało napięcie i nie przekraczało 0.1 v tylko skakało 0.08 i aż do 0.80 v.

mi tak samo nie zależy żeby był tani tylko żeby był dobry bo nie popieram kupowania badziewia za parę groszy i za niedługo znowu to samo. u mnie muszę sprawdzić od strony kierowcy bo kiedyś tam smar wylatywał ale było uzupełnine i wymienione ale widocznie mogło przegubowi to zaszkodzić.

ok postaram się to jakoś ogarnąć z której strony to dokładnie dochodzi a powiedz przy zakupie w grę wchodzą tylko ci producenci wczesniej podani przez ciebie bo nie chciał bym jakiegoś badziewia kłaść

a czy jak chrobocze przy skręconych kołach w prawo albo w lewo to oznacza że z obu stron do wymiany czy może też tak być że hałas z jednego tak sie niesie i słychać przy skretach w obydwie strony

koledzy podepnę się jak stwierdzić czy mam walnięty przegub zewnętrzny czy wewnętrzny. Jak skręcam w prawo lub lewo to słychać chrobotanie ale tylko podczas ruszania i na skręconych kołach w obojętnie którą stronę po przejechaniu kilku kilometrów nie ma czegoś takiego.

to kolego na w której grupie mogę sprawdzić sondę . a jeśli chodzi o temperaturę to powinno stać cały czas na 90 stopni czy jak się załączy wiskoza to mogą spaść bo tu u mnie akurat załączyła się wiskoza podczas filmiku. ---------- Post dopisany at 22:37 ---------- Poprzedni post napisany at 22:20 ---------- a jak by było coś z sondą lub za bogata mieszanka to powinno wywalić błąd ?

witam mam male pytanko dzisiaj podłączyłem vaga i dziwiło mnie takie skakanie sondy czy ona powinna się tak zachowywać czy coś jest nie tak obroty są jałowe czasami dodałem lekko gazu dołączam filmik WRZUTA - MOV 0221

u mnie jak narazie szukają przyczyny spadania obrotów przy pierwszym przęłączeniu gazu wczoraj dostałem informacje że przeczyścili przepustnicę i jutro będą szukać dalej jak nie pomogło a ja sam nie wiem co to może być świece też już wsadziłem denso z przerwą 0,8 ---------- Post dopisany at 18:10 ---------- Poprzedni post napisany at 13:57 ---------- jak by ktoś mógł podpowiedzieć co może być nie tak z tym że po nocy jak auto przeskakuje na gaz to obroty spadają poniżej wartości i normuja się silnik jaki posiadam to 1.6 ANA + intalacja sekwencyjna Landi Renzo Omegas z wtryskami MED czarnymi na instalacji zrobiłem około 16 tyś km i przepuszczam że działo się tak pewnie od początku z tym że nie zracałem uwagi na to lecz do puki jest jeszcze gwarancja postanowiłem zaprowadził autko tam gdzie montowałem i sprawdzili i jak narazie wyczyścili przepusticę i jutro zobaczą czy się polepszyło

czyli mówisz o podniesieniu troszkę ramki do góry żeby bardziej dociskała bo do dołu to raczej by było gorzj a zresztą sa chuba teraz maksymalnie do dołu a miałeś tak po obu stronach czy tylko po jednej

aha czyli to tez moze byc wina swiecy to jak mial bym wybierac swiece to najlepiej z jedna elektroda

ja ma u siebie instalacje LANDI RENZO i wtryski MED czarne. czyli myślisz że to będzie wina po stronie jakieś regulacji instalki czy jeszcze powinienem zapodać nowe świece i zmniejszyć przerwę

u mnie jest sekwencja i producent instalacji zaleca minimum 35 stopni chyba ja mam 40 ustawione i 1600 obrotów aby przeskoczyło na gaz i właśnie po dodaniu gazu w celu przełączenia spada poniżej obrotów jałowych i do piero wraca na jałowe prawidłowe a że instalacja jeszcze ma gwarancję postanowiłem się tym zająć bo nie dawało mi to spokoju w aucie wymieniłem cewkę i przewody świece też nie są stare są po jakiś 14 tyś przebiegu tylko przerwa nie była zmniejszana

aha czyli dobrze zrobiłem że do puki jest na gwarancji to niech robią tak jak powinno

aha a myślisz że nic z tym nie da rady zrobić bo się już umówiłem do gazownika że przyprowadzę autko na noc i niech zobaczy instalacja jest jeszcze na gwarancji

witam nie chciałem zakładać kolejnego tematu więc podepnę się tu mam problem ponieważ zauważyłem że po każdej wizycie na myjce ciśnieniowej na tylnej kanapie zaraz koło tylnych drzwi mam plamkę i nie wiedziałem z kąt to aż do teraz zauważyłem po myjce że woda kapie z tego miejsca co na zdjęciu po tym rancie kapie sobie na tylną kanapę i teraz nie wiem co z tym zrobić miał ktoś coś podobnego ?

w b5 klima poniżej 5 stopni nie załącza się nie wiem czemu ci szyby parują ale ja też mam filtr z węglem i jeżdżę krutkie odcinki bo po 6 km i mi nie parują dywaniki mam welurowe to nawet jak są troszkę mokre to też nie zauważyłem parowania

ok dzięki czyli jutro sprawdzę czy mają 2 bary jak nie to dopompuję

koledzy jutro przekładam w garażu na aluski z zimówkami i teraz mam pytanie napewno będzie trzeba minimalnie dopompować koła tylko ile bar jest najbardziej optymalne na zimówkach żeby nie były za twarde kółka mam alusy fabryczne a oponki 195/65 R15

czyli rozumiem że nawet rano przy temperaturze 40 stopni bo tak jest instalacja ustawiona to powinno się normalnie płynnie przełączyć. a czego to może być wina ? ---------- Post dopisany at 19:37 ---------- Poprzedni post napisany at 18:17 ---------- byłem teraz w garażu i przy 70 stopniach nie było tego było idealnie zobaczę jutro rano poczekam aż złapie z 70 stopni i wtedy przełączę i zobaczę czy przy tej temperaturze i pierwsze przełączenie gazu nie bedzie takiego spadku jak by nie było to by oznaczało że jest temperatura za niska i na tej temperaturze czyli 40 stopni tak się będzie działo

koledzy przyłączę się czego może być wina jak rano auto osiąga tą minimalną temperaturę z jaką się przełączy na gaz i po przy dodaniu gazu do 2000 obr w celu przełączenia na gaz i po puszczeniu obroty spadają do około 500-600 obr i normują się czego to może być wina ---------- Post dopisany at 18:09 ---------- Poprzedni post napisany at 17:46 ---------- to znaczy jaśniej tak się dzieje rano przy pierwszym przełączeniu na gaz jak jest ciepły to jest normalnie i nie wiem czy tam musi być czy nie może tak być ?

aha a jakiej firmy najlepiej takowy przegub kupić i czy dał bym radę sam go wymienić w mechanice jestem troszkę ciemny

witam dołączę się u mnie jest podobnie tylko że ja mam LPG i zazwyczj to jest mozno czuć przy przełączniu sie na gaz po dodaniu gazu do 2000 obr spadnie do około 500obr i normuje się jak jest samochód ciepły też tak się czasami zdaża ale na benzynie jak by mniej przepustnica była czyszczona a vag pokazuje tylko bład 17831 ---------- Post dopisany at 06:09 ---------- Poprzedni post napisany at 00:02 ---------- to znaczy rano jak auto osiągnie 40 stopni po przygazowaniu przełącza się na gaz i w tym momencie jest właśnie że przygazuje do 2000 obr spadną do około 500 obr i i normują się często się też zdaża tak nawet po rozgrzaniu auta i przejechani kilku kilometrów wymieniałem cewkę zapłonową ,kable , czyściłem przpustnicę i podłączyłem vaga i bład wyskakiwał 17831 tylko ten jeden. czy to może być od instalacji bo na benzynie sie zwracałem na to aż tak uwagi ale chyba aż tak się nie działo

czyli to by było z 2 stron ale to by był ten zewnętrzny ?