xXPiotrekXx19

a powiedz mi kiedy wymieniałes na febi i ile juz przejechałeś i czy cos sie dzieje z tym zawieszeniem czy nie ?

schemat elektryki radia to by było trzeba poszukać zaraz zerkne w etce czy nie ma ---------- Post dopisany at 20:20 ---------- Poprzedni post napisany at 20:07 ---------- tu ci podaje link do strony tam sa opisane chematy jak powinna być podłączona kostka od radia i zobacz czy ie zgadza z twoimi tam też masz ruzne marki to znajdź audi Złšcza ISO - www.studio24.prv.pl

no teraz nie zabardzo z tym ściskaniem sie bo za jednym zamachem robie remont silnika i zawieche a ze to bedzie robione wszystko w garazu bez kanału to zeby sie dostac do miski od spodu to trzeba opuscic zawieche troche a po tym przydało by sie zrobic zbieżność a bez sensu robic zbierzność teraz i za miesiac jak bym uzbierał na zawieche lepszą i wtedy znowu zbieżność

no u mnie tez nie ma takiej informacji wiec pewnie nie było

No dzieki wielkie za porade już odpalam etke i szukam tego u dobieram . pozdrawiam ---------- Post dopisany at 19:26 ---------- Poprzedni post napisany at 19:25 ---------- kolego jeszcze jak spuścisz olej to możesz przekrecić kluczyk do zapłonu jak nie bedzie oleju i zobaczyc czy wtedy na pustej misce pujdzie czy nie jak nic nie bedzie to napewno czujnik

u mnie w jest tak że po wyjeciu kluczyka radio gaśnie automatycznie tylko że radio mam fabryczne ale jak sie chce słuchac bez kluczyka w stacyjce to też mozna tylko że po 1h sie automatycznie wyłączy a czy dasie tak podłączyc nie fabryczne radio to trzeba by pomyśleć

aha a powiedz bo ja też tak miałem miej wiecej u siebie jak u ciebie jest i potem jak mi ta rurke zmieniani to teraz schodzi ze 3mm poniżej minimum i nic to może być tego wina ?

aha no dzieki ci wielkie za pomoc pozdrawiam

wiesz co nie wiem jak to jest ale u mnie w 1.6 jak mialem wcześniej to zchodziło troszke ponizej minimum na bagnecie i sie fis świecił że jest minimum oleju ale jak mi montowali gaz i niechcacy złamali ta rurke ktura prowadzi bagnet do miski i wymienili na niby taki sam a terz jak schodzi wiecej niż wtedy ponizej minimum i sie nie świeci to wydaje mi się że załozyli dłuższą rurke i dlatego pomiar jest na bagnecie fałszywy. bo fis najpierw powinien ci na zułto zaświecić że jest minimum a jak to bedziesz olewał to już potem na czerwono ale to już jak nie bedzie oleju i smarowania

W jakości to powiedziałbym że ruville lepszy a kosztuje w granicach 800-900zl ale tak dokładnie nie kojarzę Ja u siebie nie mam żadnych sportowych zawieszenien wszstko jest fabryczne felgi też są normalne 15. bo rozumiem że niektuzi muszą kupować mocniejsze bo jak załozą większą fele to że szybciej sie zużywają ale bede musiał sie dowiedzieć ile kosztuje komplet tego ruville

w autach niezawsze jak cos tyka to nie znaczy że to juz do wymiany sa takie rzeczy które sobie chałasują bo muszą ale tym nie masz sie czym martwić.

no teraz mam okazje kupić zestaw febi za 1000zł równe i nie wiem czy brać czy jakąś inną fime bo niektuzi jszcze piszą żeby brać ruville

Bzdura !! Zbieżność trzeba robić przy wymianie końcówek drążków lub samych drążków kierowniczych. Przy wymianie wahaczy, łożysk w kole, amortyzatorów i sprężyn nie trzeba robić zbieżności... BZDURA Kolego mój brat ma warsztat i zmieniając czesto np tuleje wahaczy i sworznie auto miało widocznie rozwaloną zbieżność. Jak nie będzie cieło opon to masz farta po prostu Widocznie mam farta od niecałych 10lat W każdym aucie które robiliśmy po wymianie tulei i sworzni trzeba było robić zbieżność. W wielowahaczu najmniej była odczuwalna zmiana ale jednak. Kolego który pytasz o febi to lepiej kup ruville pewnie tańsze i lepsze:good: kolego a to duza dużnica jest w jakosci miedy febi a ruville bo ja sie w tym nie orientuje poprostu mam okazje kupić po znajomości komplet febi za 1000 zł i dlatego o te sie pytalem ale jeżeli sa duzo gorszej jakości to będę musiał pomysleć

aha ok dzięki za pomoc pozdrawiam

aha a ten olej to jakiś jeden z lepszych oleji i ile może kosztować

a co mi doradzicie będę teraz w weekend robił drobny remoncik silnika to znaczy pierscienie, popychacze zawory i takie tam jeszcze inne i czy po takiej akcji czym najlepiej zalać silnik normalnym olejem ?

a czy ktoś z was mniej wiecej jest w stanie określić ile tak powinno wytrzymać zawieszenie febi przy rocznym przebiegu autka okolo 12-15 tyś

no może i tak by było można jakiś sens to jeszcze by to miało ale u mnie to 2 sa z prawej i 1 z lewej u góry a jak parami to wiecej wiec mi sie lepiej kalkuluje całe a u ciebie jak jest jeden to wsumie bez sensu wydawac np. 1400zł jak można z 300 i po sprawie

Jeżeli chodzi o samo wskazanie które dokładnie wahacze są do wymiany to radził bym jechać do jakiegoś warsztatu i za pare groszy niech posprawdzają bo jak u mnie nawa już że głowa boli i byłem na stacji diagnostycznej to gościu powiedział że tu nic nie ma jest wszystko ok jak z fabryki to stwierdziłem że gościu chyba jest pijany i tam raczej wszystkiego nie przeświecą dokładnie. a co do wymiany po jednym to chyba nie ma sensu. a co do zbierzności to mi w warsztacie powiedzieli że przy wymianie kompletu to zbieżność też musi być

nie no ja takich falowań to nie mam tu to widze że ładnie latają te obroty

aha no to widze że w niekturych sklepach maja niezły przelicznik napisałem do tomka z forum ktury załatwia części ile by u niego kosztowało

aha a powiedz mi kolego czy jest jakaś poruwnywalna firma według jakości do lemforderów ---------- Post dopisany at 17:59 ---------- Poprzedni post napisany at 17:58 ---------- bo cały zestaw gdzieś w łodzi chyba w inter cars to powiedzieli że ponad 2000zł kosztuje lemforder

czy jak mam do wymiany 5 wahaczy to czy bardziej sie opłaca kupić tylko te 5 czy odrazu cały zestaw ?

aha ok dzieki za porade ---------- Post dopisany 16-02-2013 at 17:36 ---------- Poprzedni post napisany 05-02-2013 at 20:36 ---------- temat do usunięcia

witam pozwólcie że się podepnę mam takie pytanko ponieważ mam u siebie w 1.6 założoną instalacje sekwencyjną landi renzo i od jakiegoś czasu jak chodzi na gazie i przycisne pedał gazu do np. 1200 obrotów i puszcze to silnik spada do 500-600 obrotów i dopiero wraca na swój prawidłowy stan ale tak jest za każdym razem jak tam zrobie lecz jak przygazuje np do 2000 obrotów to tak sie nie dzieje a na bezynie jak zrobie do 1200 obrotów i puszcze to jest ok wraca na 900 i jest dobrze nie trzesie ani nic tylko na gazie sie tak dzieje co to może być