cinkers

Pstryknij zdjęcie (np.komórką) i wrzuć tutaj. Nic z nim więcej nie rób.Rożnowe domy i fluorescencyjna trawa to u was normalne? Przecież nawet nie widać koloru auta na tych zdjęciach. Panie, ten kolor jest tak ladny że nawet zwykle zdjecie wyglada jakby tona filtrow była założona Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Ja jakies tam mam : Felgi 18 Audi A6 A4 A3 A8 http://olx.pl/oferta/felgi-18-audi-a6-a4-a3-a8-CID5-IDhcto3.html Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Jasne, no problem. Na zgaszonym pedal twardy jak wuj. Drugie wciśnięcie i juz lapie na samym początku i nie puszcza. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

To też prawda. Dystans musi wejść jeszcze na piastę dobrze. Niektórych w tych rozmiarach nie da się docisnąć na piastę i dystans nie przylega bo kołnierz centrujący przeszkadza. Z kolei z węższymi bez centrowania bym się nie interesował - spore ryzyko, że kierownica będzie biła przy jeździe. Niskie ET jest fajne ale z drugiej strony może być przekleństwem w doborze idealnego rozwiązania.

Masz dość szeroką felgę i mimo, że ET jest wysokie to ja bym się zastanowił. Sam mam teraz 8,5 szeroką i ET29 i tył jest na styk ale przy 3 osobach z tyłu obciera na dziurach więc muszę uważać jak jeżdżę. Rzadko wożę 3x 100kg chłopów z tyłu więc nie przeszkadza mi to ale trzeba trochę bardziej uważać. Ty byś miał ET33-32 z dystansem więc praktycznie tak samo jak u mnie. Ja mam zawieszenie 1BE ale siedzi nisko tył. Druga sprawa, że na zawiasie chyba skok będziesz miał mniejszy więc na dziurach może tak nie będzie doginało auto?

Odpowietrzylismy uklad a nadal hamuje jak w jakims 1.2... Trzeba mocno deptac żeby to hamowalo. Lapie gdzieś na połowie i dalej wpada powoli jak wciskam i trzymam. Tarcze przod miały 29,5 grubości, tyl jakos 12. Co to dalej można sprawdzać? Pompe hamulcowa? Na vagu jakis blad powinien wyskoczyc? Siedzi 320/288 a hamuje tyle co nic Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Dokładnie tak, odpowietrzylismy uklad a nadal hamuje jak w jakims 1.2... Trzeba mocno deptac żeby to hamowalo. Lapie gdzieś na połowie i dalej wpada powoli jak wciskam. Tarcze przod miały 29,5 grubości, tyl jakos 12. Co to dalej można sprawdzać? Pompe hamulcowa? Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Nie wiem jak w tym co masz ale jak mam Leparda to przez usb można zmienić duzo rzeczy. Nawet natezenie swiatla przy ktorym czujnik ma zapalac, gasic drl, czasy zwlok etc Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Kolego Ty nie szukałeś podłokietnika w skórze? http://a4-klub.pl/index.php?/topic/369460-podlokietnik-s-line-a4-b6b7-czarny-soul/

A co Ci się z tymi hamulcami dzieje ? Nowe/używane tarcze ? Jaki płyn hamulcowy ? Tłoczki przesmarowane ? Tarcze i kloki używki ale w dobrym stanie. Płyn Motul RB600 jakieś 3 miechy temu zalewany. Tłoczków nie ruszałem Zestaw cały od Siemiana wziąłem. Po wymianie 312/250 na 320/288 zestaw hamuje praktycznie tak samo czyt. wujowo... Naczytałem się tyle, że po przesiadce można z zamkniętymi oczami jeździć i się zawsze wyhamuje a tu lipa. Podejrzewam, że układ może być zapowietrzony a jak nie to trzeba będzie pewnie dalej szukać w klockach/tarczach/tłoczkach właśnie... Chce tylko, żeby ktoś kumaty mi to sprawdził na sam początek.

Dzięki kolego za wszystkie wskazowkk. Nie miałem czasu żeby do tego zajrzex po raz kolejny ale w weekend spojrze jeszcze raz i najwyzej będziemy na PW żeby faktycznie nie robic balaganu. Jeszcze jedno pytanie tylko (bo zakładam że z tym wlacznikiem sobie poradzimy). Macie też tak, ze przelaczeniu z DRL na mijania jest sekunda, dwie zwloki? Tzn. Nie chodzi o to kiedy sie DRL wylacza bo to można ustawic ale u mnie DRL wykrywa zmrok, wylacza drogowe 30% i mija sekunda, moze troche dluzej zanim zaskocza mijania. W druga strone dziala od razu. Dzwoniłem do producenta i kazal sprawdzic w programie w trybie testowym i jak sobie zapalam i gasze swiatla przez program to klilajac ba mijania też zapalaja sie dopiero po chwili. Wiex to chyba raczej "wina" MCE ze z opóźnieniem je odpala?... Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Będę wdzieczny niestety ten kabel co wszyscy piszą u mnie sie nie sprawdza. W module DRL/CLH sa opcje wyzwolenia clh po 1 impulsie ale np także po 2,3,4. Dodatkowo było jeszcze coś w style niskiego napiecia i wysokiego ale probowalem na wszystkich opcjaxh i po prostu ten kabel zolto-czerwony nie dziala z podlaczeniem do clh Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Ja sie spoznilem ale daj znac Goldi jak wrocisz do biznesu

Jak chcesz się wpinać z DRL czy CLH to wpinasz się w kable w MCE pod kierownicą. Rozpiski kostek są w pierwszym poście

Dzięki! W sobotę do nich jadę żeby rzucili okiem.

Na pewno jest lepiej ale cudów nie ma moim zdaniem. Zmienialem normalny system aktywny na bose i roznia jest niewielka ale na pewno wyczuwalna Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Pin 29 w MCE sobie osadziłem i podpiąłem pod niebieski z modułu. Niebieski podaje sygnał do tego pinu i się światła ładnie zapalają. Więc wychodzi, że pin 29 raczej przyjmuje sygnal niż go wysyla? Nie znam sie na elektronice az tak dobrze ale skoro niebieski jest podpiety pod przekaznik wtyk 86 i zwiera uklad wiec z 30 płynie stały prąd właśnie do pinu 29. Wiec obecnie mam podlaczone tak:

Tylko które to piny etc.? Jak się podepnę pod lampki to CLH się nie będzie załączał za każdym razem jak załączą się lampki?

Dzieki za wszystkie wskazówki!! Jedno pytanie: Na rysunku w ogole nie zasilamy pinu 3... Jest tylko pin 7 rozbity na piny 86 i 30 na przekaznik. Tak przynajmniej jak to czytam? Pin 29 w MCE podaje zasilanie na wszystkie światła jak w pozycji świateł mijania. Podpięty mam teraz tam przewód niebieski i po zmroku zapalają się normalnie światła wszystkie jak przy mijania.

Panowie ma ktoś rozpiskę kostek modułu komfortu z B7? Chodzi mi dokładnie o sygnał zamknięcia drzwi pilotem, żeby podłączyć nieoryginalne CLH pod to. Niestety w kostce B (czarna 16-pin) kabelek żółto-czerwony nie podaje napięcia po zamknięciu. Miałem korby ale wrzuciłem jakiś czas temu elektryczne z tyłu więc może muszę szukać gdzie indziej?

Najpierw zrobilem jak napisales ale cos nie dzialalo. Jesli niebieski podaje mase po zmierzchu to do MCE powinni być chyba pod 87 a nie 87A? Zrobilem trochę inaczej i prawie dziala... Pomaranczowy z modulu dalem bezpośrednio na pin 7 z wlacznika (ktory wcześniej zmostkowalem z pinem 3). Tu zostaje jeszcze sprawdzic jakie napiecie ma pomarańczowy dla spokoju. Pin 29 z kostki 32 z MCE dalem na przekaznik 87. Dalej staly plus na 85 i 30 a na 86 dalem kabel niebieski. Czyli zgodnie z instrukcją. Teraz modul dziala tak jak chcialem - jak jest jasno swieca DRL, jak ciemno przełącza sie automatycznie na mijania. Problem został z wlacznikiem. Dziala mi to na pozycji 0 i AUTO. Dalej juz nie bo oczywiscie zielony kabelek podpialem pod pozycyjne wiec jak zapalaja sie pozycyjne to modul DRL sie rozlacza. Jak teraz zrobić żeby na 0 niw dzialalo nic? Wysyarczy pomaranczowy kabel podac na jakies zasilanie, ktore pojawia sie dopiero po przekreceniu z 0 na AUTO tylko czy takie istnieje... Pin 7 we wlaczniku niestety podaje napiecie zarowno w pozycji 0 jak i auto. Druga sprawa to nadal nie dzialaja CLH ale to jeszcze będę z tym walczyl. Moze rozpiske modulu komfortu ogarnac musze bo nie ma nigdzie tego sygnalu na zamykanie drzwi. Ma być w komforcie zolto-czerwony kabelek ale zmienilem korby na elektryke i nie wiem zbytnio gdzie tego szukac... Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

A czemu? Czarny i srebrny to nie to samo tylko roznily sie jakims mikrofonem bose? Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Dobra, będę próbował. A ja też popier... bo myślałem, że niebieski jest do CLH a dzwoniłem do producenta i niebieski odpowiada właśnie za to, które światła mają się zapalić po tym jak DRL zgaśnie (dostanie info z czujki, że jest ciemno). I teraz znowu - niebieski można podpiąć gdzieś do włącznika świateł żeby podał napięcie na wszystkie światła jak w pozycji mijania? Czyli postojówki, mijania, tylne, tablica, deska rozdzielcza etc. PIN 1 ? "zasilanie świateł mijania i postojowych (WE)" Bo inaczej musiałbym ten niebieski podłączać przy MCE do każdego kabelka osobno... masakra by była wtedy. Na pewno jest jeden jakiś co zapala wszystkie światła

Teraz mam dokladnie tak samo czyli w AUTO nie mogę na stałe włączyć długich (w nocy muszę przełączyć na mijania i dopiero wtedy działają). Niebieski niby podaje chyba masę pewnie po otrzymaniu sygnału z żółtego. Podłączyłem też wczoraj to niby pod CLH ale też póki co nie działa. Może sygnał na żółty coś nie tak bo w B7 to jest trochę utrudnione dostać ten sygnał.

Do połowy wchodzi i w miarę twardo choć nie wiem, czy minimalnie nie wciska się dalej przy trzymaniu do końca. ja zmieniłem sam przód na 320, tył został 255. I hamowanie poprawiło się diametralnie, zalany został płyn hamulcowy Motul RBF 660. Na 312 hamulec w podłogę niewiele dawał przy 150, a teraz bajka! Możesz obczaić w moim temacie. No właśnie. A ja zmieniłem komplet a płyn zalewałem ze 3 miesiące temu Motul RBF600. Przejadę się jeszcze dzisiaj i zrobię hamowanie ze 150 ale zdecydowanie to nie jest to co powinno być moim zdaniem...