-
Postów
480 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez oca69
-
Jutro biore się za płukanie nagrzewnicy , jeżeli to nie pomoże to naprawdę nie mam już siły
-
Możesz wrzucić zdjęcie jak masz zamontowany?
-
Jazda próbna skończyła się przelaczeniem na pb . Głupio zabrzmi ale spróbuję uszyc mu ubranko z jakiegoś termicznego materiału
-
Z tego reduktora wychodzą dwa węże zasilające wtryski i jeden był zimny
-
Dobrze pisze bo może nie wina reduktora tylko słabszy przepływ wody przez niego.Oba węże powinny być gorące. Węże od nagrzewnicy są oba gorące?. Był temat że wymieniony rozrząd z pompą i przestało grzać w środku. Odpowietrzany układ itp.Winna była pompa wody ta nowa Przepływ przez reduktor na pewno jest zdławiony w środku reduktora, woda ma ciężej niż przez nagrzewnice Może trzeba połączyć szeregowo Gdyby nowa pompa była lipna auto by się grzało . Dzisiaj zmieniłem węże od wody przy reduktorze odpowietrzylem układ i moment zrobił się gorący . Niestety dziś nie mam w planie trasy więc nie sprawdzę czy pomogło .Co do węży wodnych oba przy reduktorze były i są dalej gorące i przy nagrzewnicy również oba tej samej temp.
-
Grzeje w aucie jak wściekle . Też na początku myślałem ze to może nagrzewnica przytkana . Ale nie
-
Czujnik temp. to pierwsza rzecz która sprawia taki kłopot
-
Dev pisał że była
-
Dzisiaj sprawdze przy tych obrotach na postoju czy reduktor sie schładza Raczej nie bardzo wadliwy bo ma jakies 3 miesiące , i nie zamarza aż do szronu tylko w połowie robi się letni . Jeden z wezy gazowych jest zimny jak lód ale drugi gorący .
-
-
Dev pytanie . 2.8 206 kkm teraz motul 10w40 po porzednim włascicielu . teraz 5w30 czy 5w40 ? Na wymianę oczywiście
-
Piszesz że wyrzuca płyn po odkręceniu korka . Jutro z rana jedź do sklepu i kup Korek od zbiorniczka płynu koszt rzędu 30 zł . Przypadek na własnej skórze również u znajomego . On niestety był 1 i robił cuda , od termostatu x3 po głowice na koniec z głuptoty kupił korek i grało . U mnie jak sie zadażyło od razu po okrek i jest okej Aha i stawiam że płyn wyrzuca dołem zbiorniczka bo korek umarł i nie odpowietrza układu .
-
Jazda próbna po trasie skończyła sie farsą . Najpierw przy 180 przełączył , przy drugiej probie juz 160 . Zjechałem na parking szybko maske do góry zdjąłem swój karton . Reduktor część złota gorąca , część od strony regulacji która jest w kierunku jazdy chłodna , no i oczywiście wąż lodowaty drugi gorący Puki co brak sił do tego urządzenia , w weekend reanimacja
-
Ale ogarniem W weekend instalka bd przerobiona
-
Prowizorka puki co Miał byś jakiś link gdzie to dostanę?
-
Ciśnienie ma książkowe
-
Więc reduktor siedzi tak Sprawa wygląda tak że reduktor nie robi sie cały zimny tylko w połowie Ten wąż jest gorący cały czas Zaś ten robi się zimny jak lód Auto jak chwile postoi na wolnych obrotach reduktor oraz drugi wąż robią się gorące . Narazie jest osłonięty prowizorycznie Od czasu zakrycia nie było problemu , lecz nie było trasy ze stałą prędkością . Dzisiaj trafi się trasa więc napisze czy dalej lipa .
-
Pompa wody nowa wraz z rozrzadem . Auto miesiąc po swapie z 2.4 . Czujnik temp. w reduktorze też nowy . Karolas druga sprawa jak pompa siada nie da sie nie zauważyć , termostat również . Zejde zaraz do auta pokaże jak jest założony reduktor i jak jest chwilowo osłonięty Myślę, że zauważyłby wzrost temperatury. Karol jeśli piszesz, że osłonięty a nie pomaga sprawdziłbym sam czujnik temeperatury na reduktorze
-
Nie mam już pojęcia co to może być Jest osłonięty od jakiegoś czasu i dalej to samo.
-
A przepustnice chociaż raz czyściłeś ?
-
Nie no kolorek jest miazga Polecam polifty na przód
-
-
[B5 AGA] Moja V-ka na dwóch łapach , GWINT , Polerowany Winter , Swap na 2.8
oca69 odpowiedział(a) na oca69 temat w Audi A4/S4/RS4 B5
Narazie koza , jutro zobaczę . Na przyszły sezon niżej inna opona i dystans