oca69

Co ty tak czapkujesz ciągle ? Tak w ogóle to Noo. Az nam glupio ze Ty u nas czapkujesz a my u Ciebie nie

Witaj ...Nie robię tu reklamy ale mnie jak strzeliła guma na przegubie to gościu w sklepie poradził mi tej firmy ..(Germany ) cena już nie pamiętam dokładnie ale nie jest wysoka a produkt warty polecenia ...[emoji106]1: Umarłem jak zobaczyłem to zdjęcie . Fakt robią graty na pierwszy montaż do Fiata , VW , Porsche itp . Ale maja siedzibę w Oleśnicy i akurat w niej produkują pół osie , przeguby i wały napędowe Takie to Germany .

Co ty tak czapkujesz ciągle ? Tak w ogóle to

Ale cicho , jak by się nic nie rezało

Korek wymieniony nie pomogło , kupiłem nowy zbiorniczek i jest okej . Po zalaniu do pełna zbiorniczka okazało się że jest walniety na zgrzewie , zasysał powietrze do srodka i nie było ciśnienia na układzie . Dzięki wszystkim za pomoc i porady Zamykam

Widzę macie ghost ridera na dzielni

Porażka . Ale najgorsze jest to że znajdzie się na to amator

U mnie nowy komp ale grafa stara

Piątek piątki em ale żeby aż tak cicho ?

No jakoś to to wygląda

Panowie polecicie jakąś grafę tak żeby pograć jak człowiek ? Tak do 300-400 zł

Co ty chłopie spać po po nocach nie możesz ?

Do tego slajn

Zobacz czy w ogóle ten wężyk jest drożny kawałek druta Ci wystarczy . Albo ściśnij węża z płynem i powinien płyn leciec tym górnym wężykiem Dokładnie , nie wpadłem na to

weź mi nie mów :/ nie no , myślę że motor jest ok w sobotę będą wszystkie wtyczki odpinane i ponownie wpinane dopiero KTS boshowski nie pokazał błędów, a vagcom z laptopa sie nie chce połączyć no jeszcze ew te wtryski, ale KTS robił ich przegląd zdalny i wyszło że są ok, każdy z nich dawał sygnał i było słychaćże pracuje, aha no i jakiśczas temu jak jeszcze działał na 4 garczki podawać musiały, tylko na starej cewce nie było na 2 iskry, dlatego tylko na 4 palił, no i na gazie to samo, na 4 na starej cewce Jeszcze zastanawiam się wspomóc się Plakiem jakimś, może jak złapie o ile złapie na Plaku to dalej pociągnie sam... Co do motoru , ja taki kupiłem Kolego a co u Ciebie było padnięte dokładniej, jak się przejawiało i co zrobiłeś z tym ?Ja robiłem swap z 2.4 na 2.8 bo mój brał olej . Niestety kupiłem silnik i okazało że napinacz łańcucha w głowicy jest do wyj...

weź mi nie mów :/ nie no , myślę że motor jest ok w sobotę będą wszystkie wtyczki odpinane i ponownie wpinane dopiero KTS boshowski nie pokazał błędów, a vagcom z laptopa sie nie chce połączyć no jeszcze ew te wtryski, ale KTS robił ich przegląd zdalny i wyszło że są ok, każdy z nich dawał sygnał i było słychaćże pracuje, aha no i jakiśczas temu jak jeszcze działał na 4 garczki podawać musiały, tylko na starej cewce nie było na 2 iskry, dlatego tylko na 4 palił, no i na gazie to samo, na 4 na starej cewce Jeszcze zastanawiam się wspomóc się Plakiem jakimś, może jak złapie o ile złapie na Plaku to dalej pociągnie sam... Co do motoru , ja taki kupiłem

Zobacz czy w ogóle ten wężyk jest drożny kawałek druta Ci wystarczy .

Tak , nawet dwa . W jednej głowicy i w drugiej . Łączy on wałki w głowicy

Kierowniku na cewce zaplonowej masz numery wybite ktora fajka na którą cewke

Witam . Panowie skromne pytanie czy wymienie sam u siebie napinacz łańcucha ? Potrzeba do tego jakiś specjalnych narzędzi? Robił już to ktoś inny sam? Czy do wyjecia napinacza muszę rozpinać rozrząd ? Czy mogę wyjąć wałek bez problemu ?

Siema ryje [emoji201]

Przykryj chłodnice kartonem , to wiskoza jak nie bedzie załączona to nie bd zasycać zimnego powietrza . Tylko połowe nie całą

Miałem w planie zrobić to u siebie . Rozmawiałem z Uzytkownikiem Nosb , powiedział że szkoda , auto straci moc i na trasie bedzie masakra