Skocz do zawartości

oca69

Klubowicze
  • Postów

    480
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez oca69

  1. Stawiam że koszt taki sam jak za wymianę rozrządu . Więc warto zrobić odxrazu rozrząd jeżeli nie był robiony . Gdzieś kiedyś czytałem ze obejdzie się bez rozpinania rozrządu ale w to już wchodzi gimnastyka
  2. Ja sobie dałem spokój . Po swapie na 2.8 jest to samo . Po prostu te silniki chyba tak mają
  3. Witam . Jestem po swapie silnika . Założony nowy rozrząd i pompa wody . Teraz mój problem polega na tym , że podczas dłuższej jazdy trasa około 140 km/h po jakimś czasie przełącza na pb . Zjechałem z trasy podniosłem maske i okazało sie że reduktor jest zimny uwaga w połowie . Reduktor KME Gold . Jeden wąż od gazu jest gorący zaś drugi idący do drugiej głowicy zimny jak lód . Po chwili pracy silnika na postoju reduktor robi sie gorący cały , pózniej podczas dalszej jazdy zaczyna się znowu to samo Co to może być ? Spotkał się ktoś z czymś takim ? Z góry dziękuje
  4. Żegnam poczciwego klubowicza
  5. Panie kierowniku :hi:
  6. Witaj
  7. Witaj
  8. Victor reinz albo elring Napisz do kolegi Wandej powiedz ze chcesz uszczelki pod pokrywy zaworów te co oca69 będzie wiedział
  9. Uszczelki pod deklami do wymiany . Uszczelka pod klawiaturę składa sie z 2 elementów , jeden idze do okoła pokrywy zaworów a drugi element jest na środku do okoła świec.
  10. oca69

    Ciężko odpala na zimnym

    Kup nowy akumulator , rano po postoju aku nie ma tego prądu na rozruch . Jak jest ciepły to pali od strzała bo aku się naładował podczas jazdy .
  11. Witamy na forum
  12. Powietrza Jakis młotek musiał być
  13. Oryginalne polifty czarne w środku i bix
  14. Ryju pan chyba do Ciebie
  15. Bank 1 to pasażer w razie jak byś kiedyś szukał
  16. http://www.sadistic.pl/diesel-na-hamowni-vt323125.htm
×
×
  • Dodaj nową pozycję...