SHITERS

tylko automat bo mam chore plecy i jazda ze sprzeglem sprawia bol. Po za tym ja nie zauwazylem zeby jakos ten automat auto zamulal, ale dla mnie mocy jest malo, zaluje ze 4.2 nie bralem

Malo mi mocy szukal bd 4.2 albo bmw 3.0d e60

Siemanko, nie wiedzialem gdzie umiescic temat. Otoz, posiadam Audi A6 2.4 V6 Tiptronic z doslownie konca 1997 roku, modelowo wiadomo 1998 (nie patrzcie profilu, ustawialem przed zarejestrowaniem ) Chce to autko sprzedac, przegladajac allegro sa straszne rozbierznosci cen, od nawet smiesznych 6-8 tyś PLN po te za 16 tyś PLN, ktore sprzedaje handlarzyna i widać, że auto jest ogolnie słabe. Tak wiec, auto posiada przebieg 148.000tys km (potwierdzał kolega Stanley), auto z niemiec, caly czas serwisowane tylko w ASO, ostatni serwis w 06.2013 roku przy 144.000km, ma gwarancje mobilnosci jeszcze do 06.2014 lub 159.000km. Na kazda naprawe od nowosci auta posiadam faktury (około 80), na przeglady TUV, na zakup nowych opon czy felg, naprawy ASO, zgloszenia serwisowe np. z centralnym z zamkiem i odpowiedz serwisu na to, na kazdej fakturze wydnieje dokladna data oraz przebieg auta. Auto kupilem osobiscie z prywatnego domu nie od Turka czy z placu. Audi ma zrobione bolaczki 2.4 w serwisie, tj. pokrywy. Auto na podnosniku wyglada jak nowe, kazda oslonka plastikowa czy aluminiowa na miejscu nie polamane nie pogiete, kazda srubeczka zatrzask ladnie wyglada, zero korozji nawet w miejscach w ktorych C5 rdzewieje. Silnik i skrzynia tiptronic sucha jak pustynia. Zero problemow ze skrzynia i silnikiem, moc spalanie wszystko tak jak byc powinno. Z faktur co sobie przetlumaczylem auto mialo przerysowany caly lewy bok i faktycznie sie zgadza po zmierzeniu czujnikiem, odstaje troche lewa lampa, kwestia regulacji. Katalizatory dzialaja bdb, zapach anyzowych cukierkow zaraz po odpaleniu, o nagrzewaniu sie i trzymaniu temp. czy innych mechanicznych drobnostkach typu sprawne zmienne fazy rozrzadu itp. nie wspominam. Przy bodajze 118 tys km zmieniony rozrzad. (nie chce mi sie ksiazki serwisowej teraz szukac ) Zmienione plyny, hamulcowy, olej 0W40, plyny na serwisie 06.2013. Z wysposazenia to podwojne szyby atermiczne, antywlamaniowe, przednia i tylna szyba fioletowa (cos jak szklo okularow, reflekstuje), jasny welur, el. fotele, tempomat, duzy fis, ori tuba audi w bagazniku, asr abs, no i reszta podstawa typu el lusterka szyby itp. Co najwazniejsze, wszystko w bardzo fajnym stanie, przyciski nie powycierane, tapicerka nie zniszczona (mala dziurka na kanapie z tylu zalatana), kierownica nie wytarta, zanych takich anomalii, wszystko na miejscu jak byc powinno. Samochod ma aktualny przeglad i OC do konca listopada 2014 Blacharsko wszystko na miejscu, troche odpryskow na przednim zderzaku, zadnych wgniotek, troche rysek ale to normalne. Auto po prostu trzyma fason. Teraz moje pytanie brzmi, ile za takie auto moge krzyknac, czy ktos to doceni, ze auto zadbane, serwisowane. Ja rowniez auto dogladam i nalezycie sie z nim obchodze, zawsze czyste itp. Jak ludzie beda patrzec na to, ze jezdze nim ja, niespelna 21 letni kawaler ? Wiem z doswiadczenia ze ludzie odrazu mysla ze wale dacha co tydzien, nie schodze z czerwonego pola na obrotomierzu i ogolnie to zlom, zrobiony na 'trytytki' Foto pogladadowe jakies dla porownania z lalkami z allegro

Po przegladzie bylo ok 4 dni i nagle to zauwazylem. Nic nie ruszalem auta stoi tak jak przyjechalo z niemiec, jezdzilo prosto i nie sciagalo bo sprawdzalem. Zawiecha jest nowa przednia lmo

siemanko chlopy, mam pytanie. Otoz robilem przeglad i diagnosta okreslil moje auto celujaco, zawieszenie itp. Nie bylo kompletnie zadnego ale. Dobra, ale wczoraj wracajac z roboty zauwazylem ze kierownica stoi pochylona w lewo i po puszczeniu kiermany auto ucieka w prawo. Wczesniej tego nie bylo. Nie pamietam o zadnej powazniejszej dziurze, o ile sie nie myle to powinno byc to z prawej strony. Wiadomo, ze w jakies tam sie wpadalo, ale nie wyrwy w asfalcie czy cos. No i wlasnie, czy w aucie rozbiegla sie geometria, zbierznosc (jestem pewny ze wszystko bylo ok bo auto mialo robiony tuv i ustawiali tam zbierznosc), opony nowe zimowe, powietrza po tyle samo w kazdym. Zawiesza zachowuje sie jak nowa, sztywne auto. Cylinderki sie stoja wiec nie mozliwe zeby mi przyhamowywalo kolo. Czy mogles skrzywic wahacz? Jak tak to ktory? Czy od jazdy po naszych drogach mogla sie rozbiec geometria/zbierznosc? Pytam bo w ostatniej a4 mialem tez taki problem pojechalem na zbierznosc i nic nie poprawili

cygara to audi c3, c4 nie jest nazywane cygarem

Na nich sa nowe zimowki michelina wiec nie bd szukal nowych felg i zimowek, setup na zime dobry. Na lato mam 16 ori ale wpadna raczej jakies 18. Brudzenie jeansami weluru to mit

A tutaj Was zaskoczne, bo jestem miłosnikiem jasnych wnetrz i kazde auto jakie mialem nie bylo czarne w srodku (poprzednia audi zielona, 80tka byla niebieska a skoda szara jasna we wnetrzu). Dbam o czystosc samochodu i wnetrza bardzo skrupulatnie, nie woze brudasów i meneli pierwszy mod jaki sie szykuje to bedzie chyba drewno matowe w środku, ale jeszcze nie moge sie zdecydowac.

Ktoś wyżej pytał o przebieg auta, spieszę poinformować, że jest to niecałe 145.000km

Cos ktoś? Kiedy nastepny miczing?

nie wlasnie, wymeldowana jest a zjazdowych nie bralem

tak tak, obok sylwka i jego ojca Na umowie musze uzupelnic numer brief, nie wiem ktory to, pomozecie?

Dobra wiadomosc, dzieki panowie. Wiadomo ojciec z 66 roku zaplaci 1/3 tego co ja. Myslalem zeby zrobic na wspolwlasciciela tak jak poprzednio to zrobilem ale za 1.6 placilem 780zl wiec slaby interes. A o co chodzi z tym upowaznidniem ze musze zaplacic?

A moge robic takie ceregiele za ojca, ktory jest za granica?

zrobisz sobie z niej stylowy zegarek do garazu/salonu

Siemanko! Chciałbym Wam przedstawić moje nowe auto, którym jest Audi A6 w budzie C5. Po bardzo udanym zakupie jakim była A4B5, stwierdziłem, że pomimo mojego młodego wieku i niezbyt rosłej postury chcę coś bardziej komfortowego i większego. Tyczyło się to równie nadwozia jak i silnika. W poprzedniej audi biło serduszko o pojemności 1.6 - zbyt mało, a duże spalanie. Stwierdziłem, że R4 nie brzmi jakoś rewelacyjnie, więc 1.8T odpadło na starcie. Szczytem marzeń byłoby V8, ale to auto dla niepoprawnych optymistów lub ludzi baaaaaardziej zamoznych, do których kręcony 20sto latek raczej nie należy. Lekiem stało się V6, a że trafiło się akurat w dobrych pieniądzach i w super stanie z pewną historią to wziałem 2.4, pomimo, że szukałem raczej 2.8. Wisienką na torcie jest skrzynia Tiptronic, z której bardzo się cieszę, gdyż mam rwę kulszową kręgosłupa i jazda manualem nie była zbyt przyjemna. Kolor: LZ5L Silnik: 2.4 V6 165km Tiptronic, oznaczenie ALF Historia auta? Jestem jej bardziej pewny niż tego, że zalożyłem dzisiaj spodnie. Auto z prywatnych rąk, kupione przypadkiem bo właścicielka nawet nie wiedziała, że gdy wejdę na jej podwórko własnie sprzeda swój samochód. Auto z każdą pierdołą było w ASO. Co najśmieszniejsze, mam aż 80 faktur, które potwierdzają przebieg i to co w aucie było robione. Auto użytkowane w małym mieście, dowożone dzieci do szkoły, raz w tyg. jakaś średnio długa trasa po autostradzie - właścicielka pokazywała nieruchomości za miastem czy coś w tym stylu. Ostatni serwis był w 12.06.2013, w którym właścicielka zostawiła przeszło 1000 Euro, wymieniła rozrząd, całe przednie zawieszenie, filtry, olej itp. Po czym zrobiła 200km i sprzedała. Robiła te naprawy pod TUV, który się skończył i żeby przeszła to naciągneli ją nieco w ASO. Czemu sprzdała? Myśle, że białe C7 na podwórku wyjaśnia sprawę. Z wyposażenia autko poza standardem, to 4 poduchy, pełen fis, 2 strefy klima, el fotele, ASR, atermiczne podwójnie klejone szyby, które niby są antywłamaniowe, ja wiem tylko, że w kabinie jest max cichutko, tiptronic, tempomat, ori subwoofer, który mocno daje rade (porównuje do ori audi a4 z 8 głośnikami), zestaw głośnomówiący, pakiet oświetlenia czyli nogi przód tył, drzwi przy wysiadaniu, pakiet bagażnik czyli mocowania + siatka + sztywne schowki, jasny welur itp. Autko sztywniutkie, zadbane, troszeczke wytarta klamka od strony kierowcy we wnętrzu i tunel środkowy (mam drugie, bo kiedyś ojciec przekładał środek na skóry i zostało pare rzeczy. Po za tym czyste i zadbane, pachnie troszeczke nowością, ale dużo mniej niz w mojej byłej b5. Autko prezentuje się świetnie, miło czyta się te wszystkie faktury. Samochód na nowych oponach zimowych, felgach 15stkach, wyglądających dość znośnie jak na zimę. Na lato zakupiłem gdy byłem w niemczech 16 cali na zjedzonych oponkach, które oczywiście zmienię. Wątek powstał ponieważ auto było stale serwisowane, chcę przedłużyć o nim pamięć, dokumentować to co się z autem dzieje. Wiadomo, że nie będzie stać mnie na serwis auta, być może pojadę na zmiane oleju do VW, ale większych napraw w ASO nie przewiduję, a myślę, że taki wątek do dobra alternatywa. Zagadzacie się? Fotki zrobione dziś po przyjeździe auta z niemiec na lawecie. Wyszło taniej niż miałbym po nie jechać osobiście, więc jestem zadowolony. Dodatkowo nie musiałem tracic 2-4 dni żeby to ogarnąć (1500km w jedną stronę). Auto jest brudne, nie ma blach więc nie mogłem go umyć. Pierwsze dokumenty czyt. Briefy leżą już u tłumacza i jutro będę miał gotowe. Przegląd pozostaje mi tylko i tutaj moje pytanie. Czy na próbne tablice muszę wykupywać OC? Jak wygląda procedura zdobycia takich tablic i ile moge na nich przejeździć? Zdjęcia, przepraszam jeszcze raz, że brudne no ale zrozumcie mnie Jutro założe te 16stki chociaż na jedną stronę, zobacze jak to się prezentuje. Oczywiście zrobię zdjęcia jakiejś lepszej jakości, dzisiaj wiadomo - emocje.

przestan glupoty opowiadac. Ktos kto kupil ta a4, byl jakims idiota i sam te listwy zrobil. Sie nie cackaj tylko pociagnij mocno jak na faceta przystalo i odejda. Klej ma to do siebie, ze zostaje na elemencie na ktorym jest naklejony, a nie na tym co zostalo naklejone. Zerwij to i potem doprowadz do stanu krazkiem do usuwania naklejek/kleju albo inna techniką, benzyna ekstrakcyjna (tylko nie rozpuszczalnikiem ani morsem bo zmatowi ci lakier). Dac komus zarobic za zdjecie listeweczek to glupota, kazdy kto ma dwie sprawne rece sam to zrobi bez zadnych konsekwencji.

welurowe dywaniki bym tu widział

Tak zrobie, dzieki koledzy za pomoc

NA PASSATA JA ZROBILI

17 z czystym sumieniem, 18stki dla sportu, wybieraj

a co z zapasowka, wozisz w futerale czy moze masz zestaw naprawczy? I czy w ogole, do zwyklej opony zestaw naprawczy sie nadaje? Tras dlugich raczek auto nie bedzie robilo max do 100km wiec chyba z zapasu moge zrezygnowac, co myslicie?

wszyscy polecaja wlasnie ac-r01, wiec chyba na taki sie zdecyduje, zaloze hany czerwone i sterownik KME Jaka butle polecacie? Chce w kole zapasowym, a jest sztywna podloga w a6

Witajcie, co prawda pytanie dotyczy Audi A6 C5 2.4 V6 165km Tiptronic, ale dla mnie to forum jest o wiele lepsze i bardziej zaprzyjaznione. Szukuje sie do wstawienia gazu do auta mojej kobiety, nigdy nie jezdzilem na gazie wiec nie znam sie zupelnie, stad moje pytanie, wiec tak: Stag 300 Hana czerwone (jaka jest roznica miedzy zielonymi? ktore lepsze? Bądź które wtryski beda NAJLEPSZE do tego auta) AC-R01 lub Zavoli Zeta S Czy taki zestaw bedzie mial prawo bytu w tej v6? Wiem o tym, ze 30% to zestaw a 70% to dobry gazownik, ale narazie zastanawiam się jak nie dac sie zrobic w bambuko. Samochod z przebiegiem 145.000km, odma i podcisnienie OK. Cena zestawu do 4200PLN, wiec jesli mozecie dajcie mi zestaw z jak najwyzszej polki w tych widelkach cenowych. Auto ma jezdzic, a nie stac u gazownika co tydzien, wiec nie bede oszczedzał. Dzieki za informacje, pozdrawiam!

up, co masz za instalacje?