SHITERS

Silnik silnikowi nie równy. Dobrze przedstawili to panowie z TopGear, gdy zakupili 3x bmw e30 2.5i cabrio. Każde z nich miało inne osiągi, pomimo identycznej mocy katalogowej

BMW e60 to przede wszystkim minimalizm, wszystko jest pochowane gleboko w menu idrive. Sam klimatronik, raptem 3 pokretła i 5 przycisków, na zegarach nie ma nawet temperatury silnika. Dla mnie taki minimalizm bardzo sie podoba. Uwazam jednak, ze audi robi lepsze wnetrza wzgledem bmw, chociaz tym z BMW nie mozna niczego zarzucic. Dodam, ze sam jezdze aktualnie bmw e61, poprzednio przewaliłem 4 szt audi, różnych modeli

Trochę panowie zboczyliście z tematu. Ruszyło się coś, już jakieś kroki zostały podjęte przez VW? W necie dużo informacji, które w zasadzie nic nie wnoszą

Relingi były w podstawie, wiec zeby ich nie miec trzeba było zaznaczyc opcje "rezygnacja z relingów dachowych". W praktyce, nikt zbytnio na to uwagi nie zwracał, nie dopytywal sprzedawcy w salonie, albo sam sprzedawca konfigurujac auto z klientem nie omawial tego tematu, zakladajac, ze relingi w kombi to jednak must have.

Dokładnie, sedan ma oznaczenie e60, nie ważne czy lift czy nie Kombi ma oznaczenie e61, jak wyżej.

Ktos to mysli, ze te auta powinny zostac wylaczone z ruchu jest debilem. Tak, debilem.

Myślę, że poniesione straty dadzą autorowi tematu nauczkę, ale dajcie spokój, 90% ludzi kupuje auta nie sprawdzając ich gdziekolwiek. Co do kwestii podatku, jeśli wpiszesz na umowie dokładnie taką samą kwotę jaka była na poprzedniej nie będzie zadengo podatku. Interesuje mnie kwestia 2in1, rozwiń temat, co było w aucie zrobione, jak na przeglądzie do tego doszli, po czym to stwierdzono, ciekawi mnie to

Jesli moderacja a4-klub sie nie obrazi polecam forum bmw5er.pl, tam musisz napisac do kolegi kamil_ (ma niebieski nick, znajdziesz go na gieldzie), sa w stanie sprowadzic auto na zamowienie, ich auta to prawdziwe perelki, ale tez karza sobie dobrze zaplacic - to chyba zrozumiale Nie róbmy juz offtopu szanownemu koledze, bo się pogniewa

To co napisałeś tyczy się każdej marki, nie ważne czy będzie to BMW, Audi czy inne Toyoty, Volvo. Wszystko zależy od tego na jaki trafi się egzemplarz. Mój ojciec miał e60 przez 5 lat, cały okres użytkowania to tarcze przód i amorki tył. Koniec wydatków

On nie powiedział, że mu się nie podoba. Po prostu stylistyka jest bardzo stonowana, nie ma żadnych stylistycznych wodotrysków, ale auto nadal może się bardzo podobać.

B7 konstrukcyjnie pochodzi z roku 2001. Tak naprawdę, nie rozumiem, dlaczego lifta B6 nazwano B7, ale juz mniejsza o to. B8 jest zdecydowanie lepsze, stylistycznie nie ma nic wspolnego z b7, nawet z duzej odleglosci to widac. Auto po prostu urosło. Liftowe B8 zdecydowanie robi szał, strasznie mi się podoba. Ja bym zmieniał, ale jak Ci sie nie pali to warto poczekać.

Dowiedzialem sie, ze jesli chodzi o normy spalin diesla w EU testy przeprowadza producent, wiec w autach na EU zadne oszustwa softwearowe nie powinny byc stosowane. W USA takie testy przed wprowadzeniem auta do sprzedazy sprawdzaja odpowiednie instytuty, w USA sa wysrobowane normy, ktore maja zabic diesle z uzytku prywatnego, a VW chcialo wcisnac amerykanom swoje diesle i zrobili to w taki a nie inny sposob, zapewne zakladajac, ze cos takiego moze zostawc wykryte i maja na to swoj plan awaryjny. Najbardziej jednak boli fakt, ze dzialanie VW bylo swiadome. O tym fakcie musial wiedziec kazdy wazny pracownik VW. Usterka z pedalem gazu w toyocie itp. to jest cos na co producent nie mial wplywu, tutaj mamy swiadome dzialanie, oszustwo. Sprawa ciekawa. Tutaj inna ciekawostka: Ludzie giną, bo koncern liczy pieniądze Najpoważniejszy dotychczas kryzys wizerunkowy dotknął General Motors. Wada w amerykańskich modelach koncernu spowodowała śmierć 12 ludzi, a firma wiedząc o usterce od kilkunastu lat, nie zrobiła nic, licząc, że koszt odszkodowań będzie niższy niż naprawy 2,6 mln egzemplarzy. Gdy wyszło na jaw, że awaryjny przełącznik zapłonu mógł doprowadzać do nagłego wyłączania silnika, wspomagania hamowania i kierownicy, a w efekcie do wypadków, akcje koncernu straciły 10 proc. wartości. Prezes Mary Barra musiała zeznawać w tej sprawie przed Kongresem USA i przepraszać klientów za zaniechania. Ładnie co? Wliczyli sobie w ryzyko finansowe, ze ktos straci zycie, maja zycie ludzkie za nic. Człowieczeństwo upada

Volkswagen AG: Przychody: 192 676 000 000 EUR (2012r.)

Ten bajer o ktorym mowi soolek widzialem juz pare lat temu w hondzie accord lub mazda 6, nie pamietam dokladnie. Auto samo jezdzilo po autostradzie, przy predkosci ok 140kmh, samo utrzymywalo sie w pasie itp. wiec ta nowosc od merca to nic ciekawego w sumie, chyba ze masz na mysli wypuszczenie samego auta po dzieci do szkoły, bez kierowcy

http://wiadomosci.radiozet.pl/Wiadomosci/Swiat/Volkswagen-wywolal-skandal-w-USA.-Akcje-gwaltownie-w-dol-00011446

Chłopie, ogarnij daty. Jesli 90 w Twoim nicku to rok urodzenia, to w czasie gdy powstał ten temat nie miałeś jeszcze prawa wejść na taką impreze

Oryginalny plastidip nie ma szans zeby zszedł od mycia. Miałem go nawet na słupkach B w skodzie fabii, w miejscu w ktorym czesto sie za drzwi podczas otwierania łapie i w pol roku zero sladów. Na grilu w audi miałem 14 miesiecy i jak sprzedawałem był taki jak kładłem Dobrze polozony plastidip trzyma jak cholera i czasami jej problem gdy chce się go zerwać, naprawdę. Narazie to jest pomysł, co wykonam jeszcze nie wiem, oczywiscie najchetniej ori shadowline

Swoje listwy plastidipem na aucie polamuje, juz robiłem takie zabiegi i wychodzi super

no to chyba oczywiste Ceny kompletów sprzęgła możesz sprawdzić na allegro, ok. 1500pln

Ty masz ori mpak?

Zacnie się prezentuje, jeszcze dyfuzor dać na czarno, zeby był bardziej widoczny. Jestem przekonany co do Mpaku, ale musiałbym go trafić po prostu

Ogólnie wolałbym sedana, ale nie będę biedował, na wakacje na pewno się przyda Pracowałem troche w lakiernictwie, cieżko jest z dobraniem sreberka nawet na w pełni profi mieszalnikach. Preferuje wsadzać ori w kolorze. Młodsze, nie znaczy lepsze, rocznikiem się nie jezdzi. Dobre e60 kosztuje 32-35k minimum, mlodsze sa odpowiednio drozsze. Wazne aby e60 nie miała strzała, bo potem są kwiatki

Nie trzeba demontowac ramki tablicy. Zlap za kratke w dolnym grilu dwoma rekoma i sie szarpnij energicznie. Nic nie polamiesz, nie ma szans.

lpg

Boje się zakładać zewnętrzny Mpakiet, ze wzgledu na kolor, który jest dosc ciezki do dobrania (ogolnie srebrne). Cud stałby się gdybym znalazł w kolorze. DPF niecałe 10k temu zmieniony w serwisie na fabrycznie nowy, więc pewnie zostaje. Co wyjdzie z programu nie wiem, narazie gadałem tylko ze swoim "tunerem". Auto jest po diagnostyce, nie wykazuje falowania itp. nie ma najmniejszych problemów z rozruchem itp. Robiłem dość duży serwis, dwumas, klapki itp. i zostało wszystko sprawdzone. Po prostu mechanik sprawdził co jest do zrobienia, od deski do deski i zostało wszystko zrobione, narazie nie muszę nic robić i jest mi z tego powodu bardzo miło, że tak mało "wyszło" - jak narazie nie zapeszając. Navi mam małą niestety :/