bodas

Za każdym razem kiedy inicjowałem procedurę w polu nr 4 nie pojawiała się żadna wartość pomimo, że postępowałem krok po kroku jak w opisie. W końcu spróbowałem wykodować z gatewaya moduł 1B, wyciągnąć bezpiecznik i dopiero wtedy ustawić krańcówki. Po raz kolejny porażka, ale po włożeniu bezpiecznika z powrotem do skrzynki moduł 1B zaadaptował się samoczynnie i krańcówki były już tylko formalnością. W międzyczasie próbowaliśmy zainicjować procedurę w Odisem-E i też nie dawało to efektu.

Mam duży problem. Zamówiłem manetki zanim sprawdziłem jakiego producenta są obecnie w aucie i wrzuciłem do poliftowego S5 taśmę 8R0 od producenta Valeo, zamiast 8K0 od Kostal. Jak zobaczyłem w VCDS błąd, że sterownik jest niewłaściwy to zamontowałem znowu fabryczną taśmę i manetki. Jednak teraz nie jestem w stanie usunąć błędów. Świeci się ESP oraz oraz kontrolka układu kierowniczego na pomarańczowo. W sterowniku 1B od dynamicznego układu kierowniczego jest błąd braku nastaw podstawowych, ale nie mogę ich wykonać VCDS'em, bo nie znam kodu dostępu, ani grupy, w której się adaptuje. W sterowniku 16 nie ma błędów, a sam czujnik kąta skrętu bez problemu za każdym razem się adaptuje W sterowniku 44 jest błąd braku ustawień krańcowych kierownicy oraz "czujnik kąta skrętu- synchronizacja nie powiodła się" Krańcówek nie da się zaadaptować, układ nie reaguje na kręcenie kierownicą do końca i zatrzymanie w tej pozycji. Sama taśma była montowana w każdym z przypadków na wyprostowanych kołach i nie ma mowy o przekręceniu.

Mogę Ci ogarnąć w Warszawie lub Końskich.

@qujot to ta kostka dzięki. To Etka na komputer?

Może i 6 jest osadzonych. Chodzi mi tylko o jakiś kod/oznaczenie pinów żebym mógł dokupić

Mam wielką prośbę. Czy ktoś mógłby mi podać jakie piny (numery) są w kostkach do lamp tylnych audi a7 przedlift? Obie kostki są takie same - błotnik i klapa. Mają miejsce na 8 pinów i są niewielkie.

Mam wielką prośbę. Czy ktoś mógłby mi podać jakie piny (numery) są w kostkach do lamp tylnych audi a7 przedlift? Obie kostki są takie same - błotnik i klapa. Mają miejsce na 8 pinów i są niewielkie.

Ja składałem akurat na nowy klej, ale na starym to faktycznie chwila roboty.

Cześć Mam problem tego typu, że przycisk PDC aktywuje mi czujniki, ale nie włącza wizualizacji. Fabrycznie miałem kamerę i czujniki z tyłu na module z końcówką DH. Czujniki nie ruszyły od razu, ale po wgraniu kontenera danych przez VCP działają. Jednak mam ten problem z wizualizacją.

Tak na szybko na brudnym aucie.

Przy jakim przebiegu CPMA/CPMB zaczynają pobierać olej @kixi4? Ja mam niewielki przebieg i na ten moment potwierdzam, że przez ostatnie 30 tys. km nie dolewałem oleju.

Ja odpuściłem u siebie klimatyzowany schowek, bo mam wersję z półką jakby na zmieniarkę przez co znacznie spada użyteczność.

Poniżej zamieszczam efekt. Lampy ogarnięte już od około miesiąca. Mi się o niebo bardziej podoba z włóknem węglowym. Pierwotnie brałem pod uwagę montaż maskownic z wersji EU, ale w praniu wyszło, że w lampach są różnice, które uniemożliwiają estetyczny montaż plug&play.

Maskownice obrysówek z lamp. W święta działamy.

Mały spojlerek ? Kto zgadnie co to?

szarpnięcie możliwe, że uda Ci się wyeliminować. O szybszej reakcji na gaz możesz niestety zapomnieć. Skrzynia ma taką charakterystykę.

Można resetować. Skrzynia się później uczy podczas jazdy.

Jeździłem w sobotę nową Octavią RS z dq380 jak dla mnie bajka. Brakuje jedynie takiego nadbiegu jak w 8HP.

Tak, w a5 jest ZF8HP55 uznawana za dość udaną skrzynię. Przy 200 km/h nie ma nawet 3000 rpm.

Jeździłem ostatnio S-troniciem w a5 CNCD i w sumie to nie zachwyca na fabrycznym sofcie. Jak dla mnie wypada gorzej niż 7-biegowe dsg montowane przy silnikach poprzecznych: DQ380 i DQ500.

Tak, do samego końca produkcji. CPMB to ostatnia wersja jaka wychodziła w a4/a5/q5 US

Ty masz silnik 3 gen, u mnie jest 2 gen flex fuel. W cncd i cnce okolice 300 lub lepiej to standard. Przy moim silniku zazwyczaj wychodzi 260-275 koni.

Po sprzedaży a4 wpadło a4 w ładniejszym nadwoziu A5 8t coupe SCUBA BLUE

Auto w maju zostało wystrojone ECU+TCU w 8HP. Efekt na wykresie.

@zombie78 poszło PW