bodas

Komfortowe zamykanie/otwieranie szyb po dłuższym przytrzymaniu przycisku "close/open" na pilocie lub przez system KESSY. Z pilota działa otwieranie i zamykanie. Z klamki mogę tylko zamknąć. Da się uruchomić też otwieranie?

Na module dh jak widać często są te kwiatki. Parametryzacja z tego co mi wiadomo rozwiązuje temat.

Kodowanie świateł nagłego hamowania? któryś z bajtów komfortu 46 czy gdzieś w adaptacjach? Kumpel ma S5 z USA, a na tamten rynek wszystkie auta mają to fabrycznie wyłączone.

Panowie mam już skompletowane prawie wszystko do dołożenia czujników parkowania na przód, ale brakuje mi właśnie 4 szt czujników oraz koszyczków? Czy doradzi ktoś jakie konkretnie kupić czujniki? Używki czy jakieś nowe w zamienniku? Koszyczków od czego szukać?

Nie

Jeśli masz takie auto jak w opisie to nie możesz się połączyć z takim sterownikiem, ponieważ go u Ciebie nie ma.

Długi downpipe 3" z jakimś amerykańskim katem Vibrant inc. i dalej custom spawany w Sporttig. Generalnie cały turbo-back.

Dlaczego 2 końcowe puszki i Y-pipe są z czarnej blachy zamiast z kwasówki?

Wrzucam brzmienie wydechu. Niestety wideo nie oddaje tego jak to słychać na żywo. Sam byłem w szoku jaką ładną barwę udało się uzyskać. Pierwszy raz słyszałem to auto na zewnątrz. Video.Guru_20200518_095557704.mp4

Czy po zmianie ograniczenia prędkości w sofcie ECU powinna też się zmienić prędkość maksymalna na tempomacie? Auto z USA, niby ściągnięty kaganiec, ale na tempomacie dalej maks 210 km/h.

Czy po zmianie ograniczenia prędkości w sofcie ECU powinna też się zmienić prędkość maksymalna na tempomacie? Auto z USA, niby ściągnięty kaganiec, ale na tempomacie dalej maks 210 km/h.

Kto robił hybrydę? Wkład pompy autotecha?

12345 20103

Czy da się usunąć błąd 03175- invalid data set (niewłaściwy zestaw danych) w module 5F?? Jednostka to MMI 3G+. Sposób z dodawaniem i odejmowaniem wartości w green menu nie działa.

Nowości: Wykonałem osobiście konwersję MMI 3G+: Polskie menu w mmi i na zegarach + europejskie fale radiowe Podstopnica plus pedały (S/RS) Świece i wkładka Pipercross

Dobra moja gąbka też przyszła. Filtr jest mokry na 100 procent. Ja chyba będę stosować taką samą procedurę jak to zawsze robiłem przy quadach. Czylin woda z proszkiem do prania, a później jakiś olej do filtrów. Ps. W instrukcji jest napisane, że są też suche odpowiedniki, do których nie stosuje się oleju.

Podczas montażu czy na taśmie? Generalnie to przed montażem nowej taśmy sprawdziłem obroty w lewo i w prawo. Okazało się, że była przekręcona skrajnie w lewo, ale przestawiłem na "0" i przystąpiłem do montażu. Udało się wszystko odpalić, tempomat działa, fis działa, czujnik g85 daje prawidłowe odczyty, ale błąd został. No to mówię sobie trzeba wrzucić starą taśmę. Założyłem starą taśmę; na początku tylko spirala świec migała. Przejechałem ze 100m i również zapaliło się ESP. Czyżby obie taśmy uległy w jakiś sposób uszkodzeniu?? Na obu odczyt prawidłowy. Skalibrowane, krańcówek kierownicy nie wywaliło, ale też profilaktycznie zrobiłem, a ESP cały czas się świeci.

Jesteś pewny?

@wrclaguna Spotkałeś się kiedyś z czymś takim?

Może jest taśma, która nie obsługuje multifunkcji.

Jakie wrażenia po założeniu tej wkładki Pipercross?

http://gregor10.pl/audi-a6-allroad-3-0tdi-bitdi-cgqb-313km-stage-1-385km-752nm/ Pierwszy wykres z internetu. Po montażu większego FMIC, zazwyczaj pojawia się 4... z przodu, także opowieści o tragicznej wydajności tej chłodnicy są jak dla mnie przesadzone.

No, bo 3.0 TDI z tego co widziałem też ma tylko rdzeń aluminiowy, a reszta plastik. Ten z 3.0 bitdi ogarnia widziałem po 370 koni po mapie w tych silnikach, także wydaje mi się ok.

A mówił o 3.0 tdi na jednej turbinie czy 3.0 bitdi?

Nie mam klap. W sumie to kulturka jest u mnie