bodas

moduły były od razu ze zderzakiem i wiązką 8t0 907 566b i 8t0 907 568b. VCDS pokazuje błąd: 388356-databus U1121 00(009) missing message Auto to a5 8t coupe 2016

Panowie czy jest ktoś w stanie pomóc w uruchomieniu Audi side assist (czujników martwego pola). Auto kupiłem bez zderzaka. Po podpięciu wiązki PDC i sterowników Master i Slave auto się komunikuje, ale nie może odpalić systemu z powodu jakiegoś błędu. Błąd jaki wywala to nie te popularne typu: nieodpowiednie napięcie, błędna adaptacja lub uszkodzony sterownik. Ktoś coś? A może ktoś zna magika, który byłby w stanie z tym pomóc?

Chcę to założyć w zderzaku bez jego ostatecznego montażu żeby móc określić czy systemm jest w ogóle sprawny. Odpaliłem scan po zamontowaniu zderzaka i system nie działa. Mam błąd 388356-databus U1121 00(009) missing message

Mam pytanie. Kupiłem auto pozbawione zderzaka i wiązki pod pdc i asystenta. Z tego co patrzyłem to na popularnym portalu aukcyjnym są wiązki zakończone dwiema czarnymi kostkami lub jedną kremową. Czym one się różnią? No i kolejna kwestia czy moduły są zamienne a4/a5 8k0 na 8t0? Zastanawiam się czy jak podłączę je po zakupiem przed zamontowaniem zderzaka to czy wysypią się adaptacje w tych sterownikach?

Jak wygląda sprawa z wiązką pod kamerę? Trzeba zmieniać całą w klapie?

Jeśli mam lusterka: grzane, elektrycznie regulowane z pamięcią, fotochrom oraz czujnikiem martwego pola to, aby dołożyć elektryczne składanie to muszę kupić komplet lusterek 14 pin i wymienić całość czy wystarczy, abym przełożył silniczek z lusterek np. 8 pin?

https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a4-quattro-tdi-caha-206-km-428-nm-ID6BT3hJ.html

Auto na sprzedaż

No to w takim razie musi tak być. Nie mam samochodu fizycznie jeszcze żeby sprawdzić. Wg kodów wyposażenia lusterka mają wszystko, łącznie z asystentem martwego pola, a o składaniu nic nie było. Szkoda.

Czy jest możliwe żeby lusterka miały fotochrom, pamięć, grzanie, elektryczną regulacje, a nie posiadały elektrycznego składania?

Kolego te wszystkie fotki to Eibach sportline plus jaki amortyzator? 1BA/1BE/1BV?

Ktoś rozgryzł gdzie konkretnie można znaleźć bajt, a dalej bit który w kodowaniu odpowiada za obrysówki?

przednie halogeny, lampki rejestracji, kierunki, znalazłem sposób tylko na światła lampy cofania.

Potraficie wyłączyć w kodowaniu/adaptacjach diagnozę spalonych żarówek? Znalazłem sposób do wyłączenia diagnozy świateł cofania, ale nic poza tym. Pomoże ktoś?

Potraficie wyłączyć w kodowaniu/adaptacjach diagnozę spalonych żarówek? Znalazłem sposób do wyłączenia diagnozy świateł cofania, ale nic poza tym. Pomoże ktoś?

Detailerzy pomoże ktoś? Nałożyłem w nowym caddy mk4 prosto z salonu na przednią szybę gtechniq g1. Wycieraczki po zabiegu tragicznie skaczą. Do tej pory w swoim samochodzie nakładałem soft99 ultra glaco lub rainx i w takim stopniu nigdy to nie występowało. Jakieś porady? To charakterystyka tego produktu?

Czy ktoś próbował robić coś takiego: 1)zmienić AGM 105ah na zwykły 2)zmienić AGM 105ah na EFB (które defacto też są stosowane przy start&stop, a są tańsze)? Czy coś się może stać jak zakodujemy inny typ aku na AGM?

Siema jak duże miałeś te drgawki? Zastanawiam się czy u mnie coś takiego nie występuje na zimnym silniku, bo też coś czasem drgnie. Muszę zobaczyć logi tej pompy i sprawdzić wtryski na zimno, bo na ciepło mają dobre korekcje.

Panowie 2 sprawy: -Ma ktoś linka do VCDS 17.8 PL na ALI lub coś innego ryżowego? Szukam i tylko 17.1.3 jest dla PL? Na OLX ktoś sprzedaje już takie wersje także pewnie są. -Czy ma ktoś poratować klonem PL, który będzie śmigać na kablu 12.12?

Już się nie wdaję dalej w polemikę. Każdy robi to na co ma ochotę

No i co mu da fakt, że paliwa starcza na 240 KM, jak sprzęgło wyda na 450 Nm , temat wałkowany na prawdę wielokrotnie na forum. Próba robienia na siłę z 2.0 TDI wyścigówki to bezsens. Pewnie zaraz ktoś się odezwie: -Jak sprzęgło nie klei to wrzuć sachs performance i po problemie Owszem tylko sachs performance kosztuje prawie milion dolców i to gra nie warta świeczki. Moje auto było hamowane przy 26*C w środku lata na fabrycznym IC i nigdy nie miałem problemu podczas upałów. Oczywiście, że można śmiało zakładać większy od 3.0, bo kosztuje relatywnie niewiele i da on większą stabilność temperatur w upały, ale ludzie to jest tylko 200-210 KM w kombi z ogromną nadwagą...

1. IMO wymiana coolera przy samym czipsie nic Ci nie da. 2. Nie pakuj się w koszty dopóki jest ok 3. Z tego co wiem to wszędzie jest to samo 4. Możesz sobie porobić jakąś wstępną diagnostykę, ale jak tuner ogarnięty to i tak nie ruszy jak coś kuleje. 5. To mit Nawet jakbyś chciał to wyścigówki z 2.0 TDI nie zrobisz. Szczególnie w quattro

Serio???

Chciałem przestrzec wszystkich zmieniających zderzaki ze zwyklaka przedlifta na polift s-line. Po zmianie zderzaka traci się możliwość wkręcenia haka do holowania. Zaślepki są w innych miejscach, a przekonałem się o tym w nieprzyjemnych okolicznościach. Dobrze, że mam hak. Jeśli ktoś takowego nie posiada to stanowczo odradzam tego moda. EDIT: Ponoć wersje z hakiem nie mają miejsca w belce na wkręcenie "oczka"

Chciałem przestrzec wszystkich zmieniających zderzaki ze zwyklaka przedlifta na polift s-line. Po zmianie zderzaka traci się możliwość wkręcenia haka do holowania. Zaślepki są w innych miejscach, a przekonałem się o tym w nieprzyjemnych okolicznościach. Dobrze, że mam hak. Jeśli ktoś takowego nie posiada to stanowczo odradzam tego moda.