bodas

Nie wiem czy mowa o tym wykresie, ale ja tu widzę 310 KM niemalże do odcinki, gdzie te 260?

Kiedyś myślałem, że 18" wystarczy do B8, a w momencie jak jeżdżę na 19" to uważam, że dopiero 20" jest . To jakaś choroba

Tył mógłby jak dla mnie być z 7mm niżej. Dla mnie to maks. Nie wyobrażam sobie jeździć na codzień niższym atutem. ?

Pewnie o tym wiecie, ale temat mocniejszego sprzęgła w a4 b8 przed liftem jest mocno skomplikowany. Winowajcą jest słaby docisk, a cena mocniejszego sachsa w wersji performance lub sprzęgła od cglc jest zaporowa.

Nigdzie nie pisałem, że to OEM

Nic nie przetaczałem, otwór jest 66.6

Sprzedam felgi. Jak ktoś zainteresowany to pw

Panowie mam pytanko. Brat ma caddy 2.0 tdi BMM z DPF i ostatnio zapaliła mu się kontrolka filtra, po trasce kontrolka filtra zamieniła się w chceck engine. Sprawdziłem vcdsem i wywaliło błąd od czujnika różnicy ciśnień (ze 3 lata temu był już wymieniany), błąd skasowałem i póki co nie wrócił. Czy myślicie, że to ma rację bytu, czy za chwilę trzeba będzie wymienić ten czujnik po raz kolejny?

Ta lotka to oryginał RS?

Panowie w jakich cenach chodzą sety hamulców 345mm S4 lub 3.0TDI 320mm (w tym przypadku tylko przód do wymiany, si?)?

Panowie jest w tej nowej edycji forum coś takiego co wcześniej nazywało się "moja zawartość" czyli tematy, w których do tej pory miałem jakieś posty?

Jak spanie śnieg to zapominam o wszystkich wypasach, których brakuje w moim aucie Quattro rekompensuje wszystko.

Szybkie grzanie wewnątrz to masz, ale za sprawą elektrycznej nagrzewnicy

1640kg chyba z 3/4 baku on. Na 16" i z wydechem 2.0 tdi po jednej stronie. Teraz mam ten od 3.0.tdi na dwa tłumiki, który waży parę kilo więcej.

Czekam na lepszą pogodę bo chcę też zmierzyć inne auta i wypożyczam Race Logic. Po samym programie było deczko poniżej 7s bez Launch Control. Ciężkie te a4. Nie wiem ile waży benzyna, ale 2.0tdi jest tak ciężkie, że pojechałem kiedyś na wagę, bo nie dowierzałem.

Nie zobaczę, nie uwierzę. Fizyki nie oszukasz. Jeździłem jednym i drugim. Osiągi A6 C6 3.0 Tdi to przepaść w stosunku do a4 b8 2.0 tdi. Takie a6 c6 ma przyspieszenie identyczne jak bmw e90 330xi 272km. Zajrzyj do katalogu. Porównaj czasy i nie wciskaj nikomu kitu, że a4 2.0TDI Q przyspiesza poniżej 6.0s do 100km/h. Chyba, że zestroisz to auto na jakieś 260km to pogadamy...

Chyba Cię wyobraźnia ponosi... Masz raptem 11km więcej ode mnie i to auto się nawet nie zbliża do 7s 0-100km/h. A4 b8 avant waży 1650kg. A6 c6 3.0 tdi po programie (270km-280km) robi +/- 6.5s 0-100km/h, a jest tylko 115kg cięższe.Co do dpfa to na jego zapychanie wpływa wiele czynników, ale głównym z nich jest temperatura spalin. Sprzęgło performance faktycznie rozwiąże problem przeniesienia tej mocy, ale co z tego. Jego cena jest tak wysoka, że jak sobie to wszystko podliczysz sprzęgło+ big fmic+ dpf,egr,klapy out+ program to Ci wyjdzie a4 b8 3.0 tdi. Bez sensu...

Przy tych mocach nie ma potrzeby wycinać, a rzadko kiedy się robi więcej, bo sprzęgło blokuje.

Niech tutaj się już wypowie ktoś bardziej kompetentny, ja tunerem nie jestem.

Tak, jeszcze siedzi DPF.

Jakie były objawy zawalenia filtra i przy jakim przebiegu to nastąpiło? Jam mam parametr Oil ASH, czyli popiół na poziomie 160 ml. Zatem filtr teoretycznie powinien jeszcze normalnie działać, a wypala się przy zimowej aurze bardzo często.

Normalnie, porównuję obroty na wykresie do maksymalnej prędkości jaką auto osiągnęło na rolkach. Twój S-tronic na 3 biegu osiąga +/- 120km/h, VMax jaki został osiągnięty podczas pomiaru to 116km/h. Wykres jest pociągnięty do 6k RMP, zatem do czerwonego pola. Ot wychodzi, że pomiar był dokonany na trójce. U siebie też to zauważyłem dopiero po jakimś czasie. Z reguły auto się hamuje na 4 biegu, a niektórzy robią to czasem nawet na wyższych przełożeniach. Dajmy na to takie a6 c6 3.0 TDI obcina moment na 5 i 6 biegu, ale za to do "4-ki" koks.

Kolego napiszesz jakie odczucia po wywaleniu dpf'a?? Kopci przy tym programie? bo w sumie 217km z caha to już trochę koks Bez dpf'a pali faktycznie mniej czy te opowieści można schować między bajki?

Zwróciłeś uwagę na to, że Rogal hamuje auto na 3 zamiast na 4 biegu? Ja to zauważyłem u siebie na wykresie i widzę, że nie jestem jedyny... Ile sobie krzyczy za korektę?

W tym wypadku to nie masz się czym denerwować, ja ostatnimi czasy czuję się jak niewolnik własnego auta. Nigdy nie wiem kiedy zacznie się wypalać