Da się dokupić sam czujnik zużycia klocków hamulcowych albo przełożyć czujnik z moich 312mm? Chciałem zrobić swap na 320mm, w których zaginął czujnik, a klocki jeszcze galante.
pomyślałem chwilę i do 9 cali musisz mieć oponę 235/35/19, 245 przyciera przy et33Idź w 8.5" trochę ranty uchronisz. Przy 9" 235/35 będzie mocno naciągnięte.
Ten parametr Oil Ash zależy od stylu jazdy czy od tego jaki olej lejemy? Bo w sumie to u mnie od jakiś 15 tyś ta wartość się nie zmieniała. Wcześniej nie wiem, bo na początku tego nie kontrolowałem.
Czyli schowa się jeszcze bardziej niż 8.5", o jakieś dodatkowe 5mm.Mi też się marzy kupić 18" na zimę za jakiś czas. Jak raz założysz duże koło, to nie chce się wracać do baloniastych opon.
Przy wypaleniach co 200km to bym myślał o wycięciu filtra w trosce o olej i smarowanie.
Ps. Czy jest jakaś przyjęta granica dla parametru oil ash volume?
Przy et musisz jeszcze zawsze brać pod uwagę szerokość felgi. Za powszechnie lubiane i często zakładane na forum uważa się et 29 przy 8.5". Jeśli przy tej samej szerokości felgi będziesz mieć et 46 to felga będzie schowana o 17mm w stosunku do poprzedniej.
To wzór RS Q3 19"x8,5 et 45 Przód zrobiony na et32, tył na et30 Opony założyłem 245/35, trochę niechętnie, ale czego się nie robi, żeby zachować ranty w dobrej kondycji
MArcin jeśii masz na myśli tą A4 na fejsie to zacząłem od 320.A zabezpieczasz później powłoką tak jak nadwozie czy czymś innym? Mam całą masę odprysków na swoich reflektorach i się nie mogę za to zabrać.
Ja po kilku nieprzyjemnych doświadczeniach z zakupem opon przez internet już w ogóle nie polecam opon ze sklepów online, z OPONEO na czele.
Opony trafiają się nawet 3 letnie, raz otrzymałem opony w różnych rozmiarach, a dochodzenie swoich praw przy reklamacji wiąże się z długą i nieprzyjemną batalią z owym serwisem.