bodas

Jest potencjał na wynik porównywalny do 3.0TDI ASB w serii szkoda, że to sprzęgło tak ogranicza.
Ps. Takie pytanie: Czy program, który generuje już jakieś ilości dymu przyczynia się w większym stopniu do odkładania nagaru na kolektorze i egrze(tego u Ciebie już akurat nie ma)?

Jakie tu jest MMI ?

To jest 2g, przy 3g zmieniarka byłaby w schowku.

Ja mam 3G a zmieniarki nie miałem fabrycznie, wiec to nie jest wyznacznik

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pany miał ktoś może stycznoczność z VW Phaeton-em. Znajomy chce kupić 2008r 3.0tdi a opini jak na lekarstwo. Może ktoś wie jakie są jego bolączki oprócz łańcucha rozrządu, który niby jest poprawiony w tym roczniku. Dzięki

Auto ma "setki" modułów elektronicznych, w niczym nie przypomina A8, chociaż mogłoby sie tak wydawać. Elektronika niestabilna - potwierdzam. Generalnie auto wynalazek

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

2G ma panel ze zmieniarką na środku, a 3g panel na 2karty sd

Ja myślałem, że jesteś tego świadomy, że to przedlift

Mógłbyś wstawić jakieś zdjęcie z bliska tych dekorów, bo wygląda to za***iście. Co to za folia?

Folia jest z wierzchu śliska i gładka jak o to chodzi. Kupiłem trochę za dużo i zostało mi tyle, że spokojnie okleisz drugi komplet dekorów, jak chcesz odkupić to priv

Nie no, fotele petarda sam się na takie napaliłem ale ciężko je dorwać a od B7 to w ogóle Jakbyś widział takie same to prosiłbym od cynka

No właśnie trzeba szukać wszędzie, ja trafiłem aż na angielskie gumtree

Szkoda tylko, że nie mam pojęcia o oklejaniu

Mógłbyś wstawić jakieś zdjęcie z bliska tych dekorów, bo wygląda to za***iście. Co to za folia?

Dobry z Ciebie as

Nic się z tym nie da zrobić. Eibach tak dobrał klasę wagową na tył przy quattro, że jest z zapasem. Jedyne wyjście to wkładać na tył od 2.0 tdi fwd, bo tam klasa wagowa jest jedynie trochę niższa niż podaje audi na kielichu.

Ma ktoś może założone sprężyny eibach pro-kit w b8 3.0 TDI quattro manual avant?

Oryginalnie wcześniej miałem zawieszenie 1BE i nie zmierzyłem wysokości do błotników przód i tył przed zmianą sprężyn ale wizualnie auto stało równo.

Teraz coś słabo to wyszło bo wysokość do środku rantu błotnika przód mam 65,5 cm a tył 67,5 cm co jest widoczne, że przód jest niżej.

Koła zimowe 18" 245/40 ciśnienie z przodu 2,8 z tyłu 2,5

Sprężyny dobrane wg nacisków na osie (pozycja "1-" i "2-" na tabliczce znamionowej) przez autoryzowanego dystrybutora.

Może ktoś ma możliwość zmierzenia wysokości u siebie dla porównania?

Te sprężyny eibacha do quattro tak mają. Ja w 2.0D quattro mam 655 mm przód i 680mm tył

Zawodnik, serwis na bieżąco. Cały czas selekcja A na cylindrze.

Czyli nie taka tragedia z tym C+

I masz praktycznie nówkie Sztumie :

Kupiłeś tą farbke z tamtej aukcji ? I jak to w realu wygląda, nie będzie obłazic ?

Z KTMa tylko szkielet widzę Dopiero go rozbierasz czy już składasz ?

Nawet jeszcze lepiej bo wyrwałem zderzak z listwą piano za 900 zł czyli od kalkulacji można odliczyć jeszcze 320 zł

Kupiłem tego spraya z Foliatec. Wygląda spoko, zamówiłem końcówki w kufatec czy jak to się tam piszę ale będę je miał dopiero po Nowy roku.

KTM już już już dzisiaj może silnik odbiorę, ogólnie od dwóch miesięcy go remontuje Polska to nie kraj gdzie się kupuje takie motory. Remont kapitalny prawie 8k

A kolega chce rocznego kxf-a 250 za 17000 oddać i nie ma komu wziąć.

Cos Wy zaduzo pocofane macie te liczniki, u mnie juz dawno 300 pyknelo

Wysłane z Note 3

A mi się wydawało, że w Twoim temacie ledwo "setka" stuknęła nie dawno na liczniku.

Jakie tu jest MMI ?

To jest 2g, przy 3g zmieniarka byłaby w schowku.

Srebrny i tak zawsze się będzie różnić. Nie ma siły inny strumień powietrza na dyszy i już wyjdzie inny odcień.

Bardzo fajnie, sobie modzisz to auto . Ja idę w odwrotną kolorystykę czerń plus srebro .

Szerokość felgi to 8j

tune-up lub turboelita

Dystans, ze zmianą centrowania lub przetaczanie otworu centrującego w feldze

225/40, 245/35, 255/35 ewentualnie jak chcesz większą gumę to możesz 235/40, kilku użytkowników jeździ na kołach w takim rozmiarze.

Jak dla mnie to malowane i tyle.

Pany handlarzyna z allegro wysłał mi dokładkę do A4 B8 lift z wydechem po jednej stronie, po interwencji wysłał drugą dokładkę z 3.0 tdi A5 na dwa kominy

Przeprosił i powiedział że mogę sobie je obie zostawić za 300zł

Pany ta dokładka będzie pasować do lift?

http://allegro.pl/dokladka-dyfuzor-spoiler-audi-a4-b8-8k0-s-line-i6476223805.html#thumb/1

jak to tego nie rozróżniam

Czyli jednak drążysz temat

Jako ciekawostkę, fabrycznie w polifcie 8K0 907 064 GE:

200 - 44

201 - 12

Drążę temat, bo widzę, że da się to zrobić. Z prawą już doszedłem, ale lewa nie chce współpracować. Podrzucisz jeszcze 203 i 204?

Ma ktoś Neony założone na komforcie z końcówką CP? Chodzi mi głównie o wartości 200 i 201 w module 46. Ewentualnie te wartości nawet z innych komfortów.

Ma ktoś Neony założone na komforcie z końcówką CP? Chodzi mi głównie o wartości 200 i 201 w module 46. Ewentualnie te wartości nawet z innych komfortów.

Hej odnośnie zmiany dolu zderzaka i pasowania wydechów .....mam q5 2.0 TDI i zakupiłem zderzak tylny od sq5 razem z dolem na 4 rury dzis odebrałem zderzak od lakiernika wszystko pięknie ladnie ale jak to zwykle bywa nie pasuje bo.... po przylozeniu do auta okazało się ze wydech oryginalny który mam nie pasuje na dziure od sq5 po lewej stronie oczywiście bo z prawej na razie nie mam wydechu i teraz nie wiem co będzie dalej bo tak naprawdę nie wiem czy po zdjęciu wydechu ten zderzak podejdzie a już miałem zamawiac podwojne wydechy w mg.....wiec ku przestrodze upewnij się ze po zalozeniu zderzaka nie będzie cos wadzilo np. wydech może w a4 jest inaczej mi powoli zaczyna się to nudzic nie wiem co z tym dalej dzialac

Tu o ile się nie mylę, ktoś wrzucił zderzak lub dokładkę na 4 rurki do wydechu 3.0tdi/2tfsi

Jak to się ma w praktyce do silnika ON ?