PRZEMEKC

napinacz paska RoZ ma wskaznik,jesli sie nie myle to wskaznik podczas pracy silnika delikatnie cofa się, u mnie cofa się tyle co na zdjeciu , tak to wyglada na wolnych obrotach , ale i na zgaszonym silniku wskaznik jest na granicy 'okienka' ,rozrzad ma juz nalatane ale mozna by jeszcze posmigac na nim. Czy mozna smiało wykonac korekcję napinacza pomimo pewnego przebiegu

zdjecie w linku ponizej

http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/zni9DftDUZ1cj55rCPpsx4q1Nt367l

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/241529-pytanie-o-dzialanie-egr-i-brak-cisnienia-w-wezyku-wchacy-do-czarnej-raczki-w-egr/?fromsearch=1

Troszkę wiedzy jest tutaj gdzie opisywał em swój przypadek,ale znowu coś mi szwankuje ' gaszak'

...

zabobony

.racja.racja.racja.

...tzn ze masz silnik jeszcze w dobrym stanie tylko ktos skrzywdził go lejąc mineralny, .... a jesli komus po zmianie na np. 5w cos sie dzieje a na mineralnym było ok to raczej powinien zastanowic sie nad remontem lub innym silnikiem bo mineralny to tylko przedłuzanie agonii, zwłaszcza ze to nie okres motoryzacji rodem z prl zeby lac minerały i inne tam...

..sam filmik nic szczególnego nie mówi...

Olej x-sort a olej y-?

A ja miałem podrapany włącznik i padnięte poświetlenie,miałem go zrobić ale zdecydowałem się zmówić tzn znajomy zamówił mi, na ebaju włącznik w cenie ok 60zł z przesyłką z Hongkongu ,przesyłka szła 3tyg,sprzęt działa b.dobrze i wygląda super,i nie będzie się wycierał bo nie jest pokryty tym badziewiem co fabryka wypuszczała.

Z Hongkongu mam też pokrywę podłokietnika ,w starej połamało się zamknięcie,pokrywa jest pokryta sztuczną skorą ,sciskajac zawiasy wymontowałem starą i zamontowałem nową i pasuje super

po rozebraniu przycisku i przeczyszczeniu wszytko powróciło do normy, chociaż brudu tam było tyle ze gołym okiem ciezko zauwazyć ten pyłek

A czy moj Durablend nadaje sie do AVFa? tu

http://www.valvolineeurope.com/polish/products/engine_oils/durablend/cid%281841%29/durablend_diesel_5w-40

piszą ze on est do silnykow produkowanych do 2000 roku.

ktoś nie poprawił na stronce opisu , sciagnij plik PDF i doczytaj, jest napisane 50501(2005) do aut po 2000 roku, aktualnie też mam taki zalany i jest ok.

Też mam wariacje przycisku

..a czy ktoś może rozbierał przycisk,bo zastanawiam się czy przypadkiem po rozebraniu nie było by problemu z ponownym złożeniem,i ciekawe czy taka kąpiel pomogła by

Znalazłem ciekawy manual

http://www.thingsivedone.co.uk/car-maintenance/audi-a4-convertible-electric-window-switch-contact-cleaning/

Tu jest opisane jak rozebrać przyciski szyby i przeczyścić styki

Tej gumy zewnętrznej na ramce drzwi nie trzeba zdejmować,pomimo że w tym opisie jest odchylona,wystarczy zdjąć uszczelke wewnętrzna,gdzieś tam jest tez film wrzucony do któregoś posta

Każdy rocznik ma lipę na fabryce odwaloną,tez wcześniej zdrapałem i był czarny plastik,ale z racji że musiałemy podnośnik szyby wymienić wiec pomalowałem odrazu bo akurat boczek zdjęty był,i wyszło lepiej jak fabryka.

Kolego edekxp Wygląda to świetnie

Pomalowałem u siebie rączkę pasażera ,kolor dobrany to RAL 7021 mat,wyszło super,przed malowaniem potraktowane papierem, 600,800 na wodę jak kto woli,umyte odtłuszczone

http://zapodaj.net/4a45b0d08207b.jpg.html

Oczywiście starą powłokę należy usunąć całkowicie a nie tylko przetrzeć papierem,a pod spodem rączki może zostać,i na wzór tego co jest z drugiej strony raczki dobrac można lakier i nabić do puchy sprej

ciekawe czy jak by całe miejsce gdzie linki są umocowane zalac jakims super mocnym klejem to czy pomogło by to aby zmniejszyc szanse na spadniecie linki ,

http://zapodaj.net/6bbc3641a803b.jpg.html

jednak nie da sie zobaczyc napisów na tym plastiku, kupiłem jednak zestaw w intercars bo na szrotach nigdzie nie znalazłem, co bedzie to bedzie ,kupiłem tez nowe klipsy, oby to jakos zamontowac zwinnie , rozumiem ze szybke jak umocuje na ślizgi to jakos tam specjalnie nie trzeba pozycjonowac -regulowac jej przed załozeniem silnika,

jakie rozszerzenie musi miec zdjecie zeby mozna było je wstawic w poscie , ew. rozmiar bo pokazuje ''nie mozesz uzyc grafiki o takim rozszerzeniu na tym forum''

zestaw

http://zapodaj.net/02875cca3250b.jpg.html

http://zapodaj.net/ef2ba5c02d65c.jpg.html

a takie klipsy-spinki idą pod 'boczek' wiec przed robotą lub jak juz sie połamią nalezy zakupić

http://zapodaj.net/65e60fafb14d4.jpg.html

Ciężko to wyjąć,chyba że nie umiem juz kilka dobrych minut kombinuje jak to wyusKac

Ok .kolo głośnika jest rdza na pancerzu.cos kupie jak nie ori to w sklepie,może przy okazji przycisk od szyby wymienie

mmmy jak ori nie wylukam to inter zostanie bo zatrzaski kupie gdzies

Aha

Aha trzeba wyjąć lusterko i jego przewody razem z ramką,a kupowałes sam ślimak co nawija Linke czy cały zestaw jak w filmiki,ciekawe jaka cena np w intercars i jeszcze zatrzasku nowe trzeba bo połamalem

Wita. Wyszło że i ja muszę wykonać ten manewr.zdemotowałem wszystko zostało mi tylko lusterko,i nie wiem gdzie biegną przewody do lusterka,tzn wspomniane było o uwolnieniu jego,bo rozumiem ze lusterko tez trzeba zdemontować bo razem z ramką nie wyjdzie,chyba ze cos mi juz pokreciło się

Do AFN wlewałem Synpower,świetny olej.

Rozmawiałem dziś z mechanikiem, który sam posiada dwie B5 i nie poleca mi zmiany oleju z 10W40 na 5W40.

Wymiana może źle wpłynąć na silnik o takim wieku i przebiegu jak mój. Oczywiście popierał temat, że ten silnik ( AFN ) powinien jeździć na pełnym syntetyku, ale dla mojego jest już za późno.

Sam nie chcę ryzykować, więc skoro silnik od dawna na tym chula to niech zostanie. Zaleje Mobilem Super 2000 10W40. Spełnia normy VW 505 00.

zmień mechanika gdyż został w głębokiej komunie

.... a jak juz upierasz sie przy 10w to zmień olej bo z jakoscia tego akurat mobila bywa róznie , ale fakt potwierdzam w wiekszosci gadki o szkodliwym działaniu 5w po 10w to bujdy na resorach , naprawde trzeba zdezolowanego silnika , a ja bym Ci podpowiedział cos takiego zmieszaj np. 1,5 litra 10w i reszte 5w i wlej moze takie cos pomoze przełamić Twoją 'barierkę' , koledze cos takiego podpowiedziałem i zadziałało, sam kiedys jak miałem zalałem swojego AFN 5w i było super ,

https://www.youtube.com/watch?v=LQ9WRrZefYs warto zmieniać olej

Np durablend ,synpower

Duzo zalezy od mechaniora ,dobry wyciagnie olej do czysta z misy i filtra,raz na jakis dlugi czas dobrze jest przez korek to zrobic chociazby zeby sam korek 'ozywic' ,

To nic ze ten oleje to hc ale jest dobry

Hmmm ,dawno bylem na forum ale widze ze co do oliw dalej jest goraca dyskusja,