-
Postów
435 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez PRZEMEKC
-
-
pod acu i serwo przepchane wiec chyba wsio,
-
mam dobry olej ale i tak po ostr. czekam te 1-2 minutki i dopiero gasze motor
-
ja tam az taki zaganiany nie jestem i znajduje te 2 minutki na wolne obr.
---------- Post dopisany at 00:47 ---------- Poprzedni post napisany at 00:44 ----------
a nic nie pomoże jak olej h***wy
-
-
-
Jak już kopiesz przy podszybiu to sprawdź przy okazji odpływy, bo ja już widziałem pordzewiałą podłogę pod stopami pasażera i utopiony moduł komfortu
,odpływy są pod aku i serwo , jeszcze jakis ważny ,?
-
-
no dokładnie tak ...
100EUR=135USD=420PLN
wazne ze Ty wiesz
Ja wiem
i Oni tez juz wiedzą
-
-
i jak doszedłes,bo z zaworkiem zwrotnym to wiesz ze wystarczy dmuchnac w niego i z jednej powinno dac sie a z drugiej nie,al doszedłes co i jak ?
-
kurcze z tym kątem to dziwna sprawa , jak to juz ma byc, niema jednej pigułki na to, tylko metoda próby i błendu,
-
poetycko Ci sie to napisało , i zrozumiale.
-
franciszek z tym 0w40 to przykład był,jak dla Ciebie to np 5w30 zima 5w40 lato, nie znam i nie doczytałem o 0w40 do PD,
...spokojnie wystarczy Ci motul albo millers
-
lm 4200
ew. 4600
-
-
tabelka mówi w jakiej normie jest podana dana wartosc pradu rozruchowego , to co masz na acu np. din ,sae, np. 395A DIN to w SAE= 700A, ale technicznie-elektrycznie jest to ta sam moc rozruchowa acusia , tak jak 1/2 = 0,5 a wyrazone w innym zapisie.
-
-
mam w domu 80 1z uzytkowane przez rodziców i tez ciezko palił ,spalone były swiece, jeszcze nastawnik dał d*py , po wymianie swiec odrazu zacza odpalac , a po wymianie nastawnika zacza jezdzci jak powinien.ogólnie lepiej po zmianie oleju z płukanką.
-
Z tego co wiem to właśnie czujnik temp G62 na bloku odpowiada za czas grzania. u mnie jeśli temp. jest koło zera to spiralka swieci około 1 max 2 sekundy. Poniżej -5 może poświeci ze 3sekundy.
u mnie podobnie , mily a jesli po tym auto odrazu pali jak tak lala to czemu mam byc to za krótko , oczywiscie mówimy o kontrolce, a czy w tle dalej grzeje tyle co powinno to trzeba by jakos sprawdzic , vagiem czy jakos, nie wiem jak czujnik temp płynu ale czujnik temp paliwa to chyba mam do wymiany bo cos mi duzy opór pokazuje,
-
nie wiem nie znam tego sklepu.
ale na stronie valvo masz liste zaufanych sprzedawców sklepy internetowe i allegro
Certyfikowani Partnerzy Valvoline Oleje Smary MaxLife DuraBlend SynPower Tectyl
np. ten przejrzysta witryna Oleje Valvoline sklep internetowy, Tectyl, MaxLife, VR1
---------- Post dopisany at 16:06 ---------- Poprzedni post napisany at 16:00 ----------
kilka złotych chyba róznicy Ci nie robi jesli nawet
---------- Post dopisany at 16:09 ---------- Poprzedni post napisany at 16:06 ----------
chyba ze na forum ktos handluje tym
-
az z ciekawosc polukałem u siebie na przycisk awaryjny, u mnie lampka oś. wnetrza jesli tak ustawie zpala sie po otwarciu kazdych drzwi czyli ok, awaryjny w drzwiach przednich prawych i lewych zaraz po otwarciu i zamkniecu gasnie (w miedzyczasie zaraz po kilku sek mrygnie raz) razem po ok. 30-35 sek z lampką os. wnetrza , w drzwiach lewych i prawych z tyłu jest tak ze zaraz po otworzenu i zamknieciu awaryjny gasnie po jakichś 5sek a swiatło we wnetrzu tak po 30 -35sek, po otwarciu drzwi kierowcy podswietla sie wyswietlacz kilometrów i ten z godziną i data, a duży miedzy zegarami (kolorowy mam) nie,sprawdzane bez kluczyka w stacyjce, normalnie jak kluczyk przekrecony to na wyswietlaczu pokazuje ze drzwi otwarte -przy kazdych wiec jest ok i to cieszy, ale reszta chyba tez jest jak mam byc. jak auto zamkniete jest to nie widze zeby awaryjny odpalał się wiec ufffff.
-
ja mam korekcje PD praktycznie 0.0 na wszytkich, a kat na 1, i boje sie zmieniac
-
Witam
Panowie jaki olej do PD 1.9 tdi koniecznie 5W30 bo lubie przepłacać.(lepsza ochrona w mrozne dni 5w30 niż 5w40???
1.Motul Specyfic VW 507
2.Amsoil AEL 5W30 EUROPEAN CAR FORMULA VW 504/507
3. Valvoline 5w30 (jaki)???
4.Millers 5w30(jaki)???
5.Moze jakies propozycje dziekuje.Pozdrawiam
czesto grzebie na forach wiec wiel postów (chociazby na motor-talk.de )widziałem i w sumie to nie nowosc ze sa uzytkownic którzy płynnie przechodza np. 5w30 zima 5w40 lato, 0w40 zima 5w40 lato, i tak samo jesli tylko masz ochote mozesz robic.
z milersa np. XF LONGLIFE 5w30
jesli chodzi z valvoline ,to synpower mst 5w30.
dla przykładu zdjecie silnika hondy na tym oleju wyciete z innego forum
a jak chcesz cos co u nas jest słabo dostepne to...
znajomy kupił auto zzagrabanicy i to w nim było zalane,silnik ładnie cyka,
wiec chcacy niechcacy szukanie w sieci o prdukcie i oto zdjecie uzytkownika z forum motor-talk.de
mysle ze jak kiedys to wytrzasne z zagrabanicy to pewnie zaleję posmakowac
-
ciekawe to to,ale konkrety by sie zdały co sie psuje na co uwazac, w 2.7 3.0 D ,jakos tak strach przed tymi 2.0
[ALL TDI] Oil catch tank - zakładać czy nie ???
w 1.9TDI
Opublikowano
nie boj to para ,normalne , u mnie w buteleczce miesza sie z olejem i wychodzi nescafe