PRZEMEKC

dokładnie przeczytaj temat, a jak dalej metlik będziesz miał to coś się nabazgra

zapieczone kierownice to moze byc tez skutek jazdy na emeryta,ale jak układ zle pracuje to tez przyczyni się , popatrz węzyki ew. wymień

ciekawe to. przyda sie , sam mam b6 i na vlepce 6xc wiec nalezało by wkłady wymienić,

zamocuj kawałek wezyka na gruszkę i nalezało by jakos zassac:decayed: zobaczyc czy sztanga ruszy ,moze gruszka uszkodzona , chyba ze tak mocno zapiekło się, rozumiem ze reszta układu podcisnienia sprawna n75 ,weżyki,

2) Jeśli 505.01 to czy zgodzicie się ze mną, że MOTUL SPECIFIC VW 505.01 będzie lepszy niż którykolwiek motul z normą 507.00 np MOTUL 8100 x-Clean+ 5W30 czy MOTUL SPECIFIC VW 507.00?

jesli chodzi o motula wybierz sobie, motul specific 5w40 lub motul x-clean 5w40.ten i ten bedzie ok,lub mieszaj je do woli

.. w firmowym avensisie D-4D ma już najechane 540 tyś...

elooo kolego a wezmie kolega zrobi zdjecia avensisa i vin ,i wrzuci dla przestrogi żeby ktoś miny nie kupił kiedyś:grin:

---------- Post dopisany at 20:20 ---------- Poprzedni post napisany at 20:13 ----------

Vavoline 5W30 zalany tydzień temu - 1,9tdi pd 160000 mil . Polecam

jak wrazenia hehe,wczesniej tez był 5w30 ?

lm 4100 jest ok ,smigałem na nim, a dzis wymieniałem olej i zalałem durablend 5w40, bendę miał porównanie,a jeszcze Lm troche mi zostało. zawsze moge wrócic do LM

jak lac 5w30 to wymieniać nie wiecej jak 12-15 tkm

oczywiscie mozesz zalac i motula i lm ,valvo , w 5w30 one wszystkie benda ok, valvo mst polecam bo jest to solidny olej i moze warto sprawdzic cos innego od tego co lałes, ale LM smiało tez mozna zalac, a 5w30 ale i 5w40 bedzie ok,zwłaszcza ze miałes 5w30 i było ok

zalej valvo synpower mst 5w30 ,

nic sie nie działo tzn mobila nie ubyło czy moze nie sprawdzał kolega a moze tez go ubywało ale mniej ,

---------- Post dopisany at 16:55 ---------- Poprzedni post napisany at 16:50 ----------

oczywiscie kupił kolega motula z dobrego źródła - tak zakładam

belgijskie oleje , popularne w tamtych stronach , dobrej jakosci, firma kupuje dodatki do olejów z tych samych miejsc co inni znani gracze na rynku

---------- Post dopisany at 23:17 ---------- Poprzedni post napisany at 23:13 ----------

Motul xclean+ 5W30

napisałem "z tych wymienionych", czyli:

-Shell

-Total

-Castrol

Total QUARTz INEO MC3

i. PW

piszecie pompowtryskiwaczami produkowanych przed rokiem 2000. raczej po 2000

nie jestescie na bieząco ..

---------- Post dopisany at 16:17 ---------- Poprzedni post napisany at 16:09 ----------

chyba ze macie jeszcze jakies stare bańki i tak na nich jest napisane, wystarczy wejsc na strone valvo i poczytac, a co do tego ze jest półsyntetyk to jest to plus bo wiele innych nawet półsyntetykiem nie są

a może to do odpalania kogutów-błysków ,a kabelek to do krzykaczki od megafonu, może to była s*ka policyjna

nie przejmuj się zawsze mozna spozytkowac do jakiegoś innego modu

nawet jak bys wymieszał 5w30 z 5w40 nic sie nie stanie ,ja dolewałem 5w30 do 5w40 w tej zimie i nic kosmicznego sie nie dzieje, a wyraznie czuc ze silnik szybciej cichnie w mrozach, oba innej marki,przciez jak mam to czemu miał bym nie zuzyc takiego 5w30 dolewajac do 5w40 .

dobry ale nie dokonca, paliwo ON statoil z dodatkiem bio - przy -20 żelowanie sie zaczeło, ale napewno jeden z lepszych jest ta czarna strzała, ja uzywam tez dfa-39 firmy K2, i K2 ANTI FROST który skutecznie wiaze wode ,i dodany odmraża paliwo i działa przeciwzamarzaniu,sprawdzałem przy -30 poprzedniej zimy i faktycznie z tym antifrost paliwo w słoiczku robi sie metne ale całkowicie płynne.

no moja tez z holand ale wczesniej przybyła tam z germanji, fajny bajer, ale nie mam.

---------- Post dopisany 23-12-2013 at 23:01 ---------- Poprzedni post napisany 14-12-2013 at 22:16 ----------

jak ktoś zastanawia się nad kupnem prostownika-ładowarki do acu polecam Prostowniki samochodowe i uniwersalne - Keepower Prostowniki

Ładowarka CTEK MXS 5.0 - SKLEP 24h ! ekspresowa dostawa !

STEF-POL: Oferta

---------- Post dopisany 25-01-2014 at 00:26 ---------- Poprzedni post napisany 23-12-2013 at 23:01 ----------

wyniki testu wybranych prostowników z tygodnika Motor

1- Cetek mxs 5.0 nie wykazł istotnych słabych stron

2-JMP 4000 liderowi ustepuje nie wiele mni. pod wzgledem przydatnosci do akumulatorów AGM

3-Bosch c3 6/12v przydatnośc do akumulatorów 6v

4-Voltcraft vc 2000 niezły ale nieco mniej nadaje się do regeneracji mocno rozładowanch akumulatorów

5- Prouser dfc 530 godny polecenia.pod wzgledem parametrów elektrycznych na równi z liderm

6- eufab 16584 najtańszy w teście,dobry stosunek ceny do jakosci

7- BC 9000 evo stracił duzo punktów w badanich elektrycznych

8-Profi power 12v ocena paramerów nie wypadła pozytywnie

wyniki testu wybranych prostowników z tygodnika Motor

1- Cetek mxs 5.0 nie wykazł istotnych słabych stron

2-JMP 4000 liderowi ustepuje nie wiele mni. pod wzgledem przydatnosci do akumulatorów AGM

3-Bosch c3 6/12v przydatnośc do akumulatorów 6v

4-Voltcraft vc 2000 niezły ale nieco mniej nadaje się do regeneracji mocno rozładowanch akumulatorów

5- Prouser dfc 530 godny polecenia.pod wzgledem parametrów elektrycznych na równi z liderm

6- eufab 16584 najtańszy w teście,dobry stosunek ceny do jakosci

7- BC 9000 evo stracił duzo punktów w badanich elektrycznych

8-Profi power 12v ocena paramerów nie wypadła pozytywnie

A co sądzicie o VALVOLINE SynPower MST C3 5W40? Podobno lepszy niż DuraBlend i o wiele droższy przy okazji.

Poza tym mam pytanie - czy warto robić płukankę silnika przed każdą wymianą? Ja zrobiłem raz, gdy zmieniałem z 10W40 na 5W40.

VALVOLINE MST 5W30 to barzdo dobry olej

nie ma sensu robic płukanke ,wystarczy uzywac dobry olej

wedele tablei 50500 vs 50501 jakiejs poteżnej róznicy nie ma, na grafice juz to inaczej wyglada

Miales na mysli 505.01 i 507?

nie

wedele tablei 50500 vs 50501 jakiejs poteżnej róznicy nie ma, na grafice juz to inaczej wyglada

ja moge polecic 4100 taki mam i jest ok, zalejesz motula tez nie stracisz.

---------- Post dopisany at 23:46 ---------- Poprzedni post napisany at 23:40 ----------

Tak sobie czytam co Wy tam lejecie do klekotow i taki wniosek mi sie nasuwa... Najlepiej stosowac olej 0w40 a nawet 0w50. "0" gwarantuje nam lepsza od "5" plynnosc oleju w bardzo niskich temperaturach a "50" wyzsza lepkosc przy wysokich temperaturach a co za tym idzie lepszy/grubszy/trwarlszy film olejowy. Oczywiscie pomijam tu wieksze opory w porownaniu do "40" i "30" jakie stawia olej "50" a co za tym idzie wyzsze zuzycie paliwa. W kwestii ochrony silnika przed zuzyciem opcja 0w50 bylaby najlepsza. Zwlaszcza dla silnikow z 2, 3 setkami na karku. I tu pytanie do kolegow co maja za soba poleczki z olejami... Czy sa w sprzedazy oleje 0w50/40 505.01? a po drugie do czego nam ta norma vw? o czym konkretnie mowi?

z założenia normy mówia cos takiego..

mniej przedmuchów-zdrowe pierscienie i cylindry mniej spalonego oleju i tego co z tego zostaje, zdrowy układ wtryskowy ,prefekcyjne dawkowanie idealne dawki spalanie,