kdawid

235/40 18 to jeden z fabrycznych rozmiarów w B7. Można było zamówić felgi 18tki i właśnie takie opony kupując B7 w salonie więc nic nie będzie obcierać.

mam u siebie i czujnik zajętości i wyłącznik poduszki w schowku, wiem ze jak wyłączę poduszkę w schowku to nie wystrzeli poducha pasażera. Zastanawiałem się tylko nad taką sytuacją że poduszka jest włączona a na fotelu pasażera nikt nie siedzi, dochodzi do wypadku i czy wystrzeli poducha pasażera czy nie? Z tego co napisałeś nie wystrzeli w takim razie dzięki za potwierdzenie moich przypuszczeń.

hmm tego to już nie wiem, niech się wypowiedzą koledzy którzy mają silniki diesla.

Wrzuć fotkę i zaznacz o którą kontrolkę Ci chodzi

w nowszych licznikach nie ma już kontrolki immo. Ewentualny problem z immo zostanie sygnalizowany komunikatem na wyświetlaczy na którym normalne wyświetlany jest przebieg

brązowy w audi to zawsze masa czyli -

ten z czerwono białym przewodem

nie wiem jak w b6 ale w b7 pod mce jest bezpiecznik 10A od elektrycznych lędźwi, w b6 chyba tak samo powinno być. Dziwne że go tam nie ma bo kostki pod fotelami są.

Mam problem z grzaniem lusterek zewnętrznych. Miałem fabrycznie grzane lustra i wszystko działało a teraz nie działa. Sprawdzam przy temp. zewnętrznej -5, szyba tylna grzeje a lusterka nie. Jesienią zauważyłem że oba wkłady mają spalone maty grzewcze, teraz wymieniłem wkłady na sprawne ale problem dalej występuje, Napięcia na kablach w lusterku od grzania nie ma wcale. Wymieniłem sterownik drzwi na inny i nie pomogło. Skończyły mi się już pomysły gdzie szukać problemu? Czy sterowniki drzwi dostają info z klimatronika wo włączeniu grzania szyby po Can czy jest jakiś specjalny przewód do tego?

jest wpięta w licznik od tyłu. wystarczy zdemontować półkę pod kierownicą i da się to kostki wypiąć i wpiąć. Można też zdemontować licznik i sprawdzić wtyczki.

pierwsze sprawdź zielona kostkę w liczniku czy dobrze siedzi. Pin nr 17 w tej kostce odpowiada za podświetlanie o którym piszesz.

Moim zdaniem budowa tych pieców nie jest taka sama. Może w środku są takie same ale z zewnątrz różnią się znacznie. Zwłaszcza uchwyty pompy obiegowej, sterownika no i uchwyty montażowe są zupełnie inne. Wydech też inny. Moim zdaniem żeby to zamienić to trzeba obciąć uchwyty i dospawać nowe tak żeby pasowało to w fabryczne otwory i żeby sterowniki i pompę obiegową zamontować tam gdzie mają być. Sporo zabawy będzie żeby to dopasować ale pewnie jest to możliwe, może ktoś takie mody robił ale moim zdaniem to zupełnie nie opłacalne lepiej kupić piec taki jak ma być zwłaszcza że tych poziomych jest więcej.

do zewnetrznego fotochromu nie trzeba żadnego modułu tylko wewnetrzne lusterko fotochrom z którego musisz pociągnąć po 2 przewody do każdego z zewnetrznych lusterek. Co do podgrzewania lusterek to sprawdź czy w lusterku nie masz przygotowanej wtyczki od grzania, czesto była fabrycznie i wystarczy wpiąć wkład i działa

jak masz poziomy piec to montuje się go na podłużnicy, jak pionowy to w nadkolu. Są dwa rodzaje pieców i one nie są zamienne.

Michelin Pilot Sport 4.

z ledami tablicy jest tak że w b6 nie wywalają błędu a w B7 wywalają nawet oryginalne i do B7 trzeba zastosować rezystor

Behr nie jest przybliżony do oryginału tylko jest dokładnie oryginałem tylko ze zeszlifowanym numerem części, przynajmniej tak jest w 1.8T a co do sklepu to coś cena niska ale może tyle ma kosztować to 2.0TFSI? do 1.8T oryginalny Behr był 2 krotnie droższy. Napisz do kolegi dzik z forum w dziale dla sklepów to ci załatwi oryginalnego Behra w dobrej cenie i na pewno będzie to oryginał

nie wiem jak w 2.0 TFSI ale w 1.8T fabrycznie były zakładane behr, Ja kupiłem taki zamiennik behra do siebie to był idealnie taki sam jak fabryczny, nawet miał fabryczne numery części nabite które zostały zeszlifowane przez producenta.

Mam jeszcze jedno pytanie. Czy jak mam już ten czujnik zajętości fotela pasażera to czy on też jest odpowiedzialny za ewentualny wystrzał poduszki pasażera podczas kolizji? Tzn, czy to działa tak że jak dochodzi do kolizji a na fotelu pasażera nikt nie siedzi to poduszka pasażera nie wystrzeli? Pytam bo czasem widuje do sprzedania b7 po poważnym dzwonie, przód mocno uszkodzony, poducha powietrzna kierowcy wywalona a pasażera cała. To znaczy ze miał czujnik zajętości fotela pasażera i nie siedział nikt na nim?

Jak masz kabel i program to zrobisz to sam, wchodzisz w adaptacje modułu komfortu kanał 61 i tam ustawiasz 2 lub 3 w zależności od tego czy masz tylne szyby elektryczne 2 – tylne szyby elektryczne 3 – tylne szyby na korbki Ale nie każdy moduł komfortu to obsługuje w temacie poniżej masz pełną listę modułów i ich funkcje

Dzięki za pomoc, Twoja sugestia z kodowaniem w 100% trafna. Kodowałem to kilka razy ale nie zwracałem uwagi na przedostania cyfrę w kodowaniu sterownika airbag a miałem tam 1, czyli czujnik pasów tyko w fotelu kierowcy po zmianie na 2 i zmianie 4 cyfry od końca na 4 + prawidłowe kodowanie licznika wszystko działa jak należy. Błędów brak, czujnik zajęcia fotela i kontrolka zapięcia pasów na fotelu pasażera działa jak należy. A teraz dla potomnych, jak ktoś dokłada sobie czujnik zapięcia pasa i czujnik zajętości fotela pasażera w B7 to kodowanie zmieniamy tak: W kodowaniu licznika druga cyfra od końca ma być zmieniona na 4 W kodowaniu sterownika airbag druga cyfra od końca ma być zmieniona na 2, a do wartości na 4 pozycji od końca dodajemy 3, ja miałem wyłącznik poduchy pasażera czyli wcześniej miałem na 4tej pozycji od końca 1, po dołożeniu czujnika zapięcia pasów i czujnika zajętości mam na 4tej pozycji od końca 4. Jak ktoś nie ma wyłącznika poduszki pasażera to na 4-tej pozycji od końca wpisuje 3. Dołożenie tych czujników nie jest trudne, trzeba przeciągnąć 3 kabelki od fotela pasażera do sterownika airbag + kodowanie jak wyżej.

tak instalację robiłem całą, nie ma tam żadnej filozofii dwa kabelki do sterownika airbag z czarnej wtyczki pod fotelem pasażera + 3ci kabelek z czarnej wtyczki pod fotelem do masy airbag obok sterownika airbag. Podłączenie mam raczej dobrze zrobione bo tak jak pisałem jak nic nie ruszam w obecnym kodowaniu i podłącze czujniki w fotelu to odrazu sterownik airbag wywala błędy tych czujników + błąd nieprawidłowego kodowania więc je widzi raczej prawidłowo. Same czujniki też sprawdzałem i działają. Posprawdzam to kodowanie jeszcze, może faktycznie przedostatnia cyfrę muszę jeszcze zmienić na 2 bo tego chyba nie ruszałem. Jutro po południu się tym pobawię i napisze jaki efekt. Rozumiem że w liczniku 2 cyfrę od końca zmieniam na 4?

Koledzy, ja mam odwrotny problem niż autor tematu. Otóż dołożyłem do mojej B7 czujnik zajętości fotela pasażera i czujnik zapięcia pasa na tym fotelu. Problem polega na tym że nie potrafię tego zakodować prawidłowo. Mam też wyłącznik poduszki pasażera w schowku więc koduję na 4 cyfrę od końca na 4 ale mam błędy w sterowniku airbag dotyczące właśnie czujnika zajętości fotela i czujnika zapięcia pasa. Jak tylko podłącze te czujniki do instalacji -wepnę kostkę czarną pod fotelem i nic nie zmienię w kodowaniu to oczywiście też mam błędy w sterowniku airbag dotyczące czujnika zajętości fotela, zapięcia pasa i nieprawidłowego kodowania sterownika. Czy ktoś może mi powiedzieć jak prawidłowo powinien być zakodowany sterownik airbag w B7 pod czujnik zajętości fotela, czujnik zapięcia pasa pasażera i wyłącznik poduszki powietrznej pasażera? Czy oprócz sterownika airbag trzeba jeszcze coś kodować np w liczniku?

a gorszy scenariusz to pożar pod maską. Wymień go jak najszybciej

Dobry spec od kluczy dorobi wkładkę do kluczyka. Albo tak jak piszesz, kupić zestaw wkładek i kluczy i wymienić wszystko. przełożyć swój transponder immo do nowego klucza przypisać klucze w module komfortu i będzie ok.