kdawid

Tak jak pisze kolega wyżej, za wszystkie te funkcje odpowiada MCE który jest tak jak piszesz po lewej stronie pod kierownicą.

Jedynie co mi przychodzi do głowy to naklejenie jakiejś foli z zewnątrz na szybę. Tylko pytanie jak to będzie wyglądać ? (moim zdaniem słabo)

te ścieżki w bocznych szybach to nie podgrzewanie tylko anteny wiec jak to usuniesz to odbiór radia będzie bardzo słaby.

lampka pod lusterko fotochromatyczne różni się od zwykłej. W tej pod fotochrom są dodatkowo dołożone dwie diody i tylko ona prawidłowo współpracuje z lusterkiem. Można do zwykłej lampki dołożyć te diody, tu masz instrukcję:

używany oryginał, kupiłem ich już około 9 na allegro i zawsze było ok. Z tymi zamiennikami to różnie bywa, jedni chwalą inni nie.

Oczywiście że tak. Najlepiej fabryczny. Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Masz rację. Zamówiłem już te 8E0 i będzie tak jak ma być. Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

No tak mi też wychodzi z etki online. Tylko mam fabryczny zawias 1BE a te ograniczniki są u mnie założone 4F0512131 i to mnie zastanawia. Cały zawias mam fabryczny więc dziwna sprawa właśnie z tymi ogranicznikami, nie sądzę aby je ktoś wymieniał. Akurat te ograniczniki są w strasznie kiepskim stanie, jeden się rozleciał całkiem więc może dlatego ze są nie prawidłowe. Zrobię tak jak radzisz i teraz zamówię 8E0512131P Dzięki

Wiele może być przyczyn. Przerwana mata, uszkodzony termik lub potencjometr w klimatroniku. Po pierwsze odczytaj błędy z klimatronika po drugie poszukaj na forum jest temat o usterkach ogrzewanych foteli i tam wszystko jest opisane. Od grzania jest zielona kostka pod fotelem

Witam czy ktoś z dostępem do etki mógł by mi pomóc w określeniu numeru odboju tylnego zawieszenia (tego gumowego który zakłada się na amortyzator) Etka online pokazuje dwa numery 4F0512131 i 8E0512131P - dla zawieszenia sportowego. W moim B7 mam fabrycznie zawieszenie 1BE (więc chyba sportowe) ale te odboje mam w aucie 4F0512131. Potrzebuje kupić nowe i teraz sam nie wiem które zamówić. VIN mojej B7 to WAUZZZ8E87A160808. Mógł by mi ktoś powiedzieć co pokazuje etka do mojego VIN? Z góry wielkie dzięki za pomoc.

Miałem identyczny problem. Moje B7 z 2006 roku miało w zeszłym roku przebieg około 115 tys i fabryczny rozrząd. Dzwoniłem i pisałem wszędzie nawet do Ingolstadt z pytaniem co w takim przypadku z rozrządem bo w książce jest info że wymiania się go po 180 tys i nie ma tam nic o wieku. Odpisali mi tak że zaleca się wizytę w ASO w celu weryfikacji w jakim stanie jest pasek i czy należy go wymienić. Jak miałem jechać do ASO i wierzyć w ich teorie i wątpliwą wiedzę to już wolałem wymienić rozrząd. Kupiłem nowy zestaw w ASO i wymieniłem u swojego mechanika. Stary pasek po 10 latach i przebiegu 115 tyś wizualnie wyglądał jak nowy. Nie miał żadnych pęknięć ani śladów starzenia gumy, co nie zmienia faktu że wolałem go wymienić i mieć święty spokój. Jak nie masz pewności kiedy był wymieniany rozrząd i czy w ogóle był, to radzę Ci go dla własnego spokoju i bezpieczeństwa wymienić. Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Na przedniej szybie pod uchwytem lusterka wewnętrznego. Bez problemu można go zasłonić z zewnątrz. Wystarczy położyć coś na szybie w tym miejscu. Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

odczytaj błędy w MCE. Nie wiem dlaczego świeciły Ci cały czas światła bo tak nie powinno być przy sprawnym czujniku światła i wyłączniku auto. To teraz jest tak że dajesz na auto i świcą tylko dzienne jak jest jasno a jak zasłonisz czujnik światła to zapalją się mijania i pozycyjne tył? Jak tak to dokładnie tak ma być. Co do spryskiwaczy to one działają tylko wtedy jak świecą światła mijania, jak nie świecą to spryski lamp się nie uruchamiają.

masz dzienne światła? Skoro masz bixy w B7 to powinieneś mieć też dzienne. jak masz wyłącznik świateł auto to czujnik zmierzchu również powinien być. A działanie tego powinno wyglądać tak że w dzień świecą dzienne a jak robi się ciemno to automatycznie zapalają się mijania (przełącznik w pozycji auto). pierwsze co musisz zrobić to sprawdzić błędy w MCE. Obok wyłącznika świateł masz taki małe pokrętło DRL nim się włącza dzienne światła.

Moduł zakładaj fabryczny, ma same plusy. Pokazuje spalone (niedziałające) żarówki w przyczepce na FIS a to jest bardzo fajne jak jesteś sam i nie masz jak sprawdzić np stopów czy działają. Oczywiście rozłącza PDC i przeciwmgielne tył (jak jest przyczepka podpięta), w B6 na zegarach zaświeci się kontrolka informująca że masz podpiętą przyczepę. Przeciągnięcie kabli do przodu auta jak masz rozebrany bagażnik to nie jest jakaś straszna robota

Z tą belką to nie wiem jak ma być szczerze mówiąc. Wyżej wkleiłem dwa linki do aukcji z hakami do B7 i tam widać różnice między belkami ze wzmocnieniem aluminiowym i bez (do B7 pasuje i taki i taki) Nie wiem jak jest w B6, moim zdaniem musi tam coś jeszcze być z tą twoją belką (pewnie aluminiowe wzmocnienie). Bo na belce nie ma miejsca gdzie na środku opiera się zderzak i nie ma miejsca do montażu dolnych uchwytów zderzaka i anteny zegarka radiowego więc widać że raczej belka na to musi być.

Może do b6 są jednego rodzaju. Do B7 są dwa rodzaje. jeden z aluminiowym wzmocnieniem zderzaka taki jak tu http://allegro.pl/audi-a4-b7-hak-holowniczy-8e0800491b-i6426747315.html#thumb/1 drugi bez tego wzmocnienia taki jak tu: http://allegro.pl/hak-holowniczy-audi-a4-b7-kombi-modul-instalacja-i6992082259.html#imglayer

Tylko kolega pyta czy ta belka haka musi mieć tą aluminiową nakładki czy nie a były zarówno z tym wzmocnieniem jak i bez, tak jak pisałem. Ja w B7 mam belkę haka bez tej aluminiowej nakładki. Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

To ja montowalem koledze aker ten samopoziom i sprawa wygląda tak. Wszystko jest połączone tak jak w schemacie z elsy oprócz pinu nr 17 w sterowniku samopoziom. On zamiast do wyłącznika świateł podpiety jest do pinu 23 w Mce. Zasilanie sterownika samopoziom jest zrobione jak w fabryce przez bezpiecznik z czarnego przewodu plus po stacyjce. Nie nam teraz dostępu do tego auta i nie mam jak tego dokładnie sprawdzić co jest nie tak. A w sterowniku samopoziom jest błąd zacisk 56 przerwa w obwodzie. Ale błąd jest tylko jak światła są wyłączone i wtedy nie da się go skasować. Jak włączy się światła to błąd można skasować. Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Zależy jaką masz belkę haka. Większość musi mieć to aluminiowe wzmocnienie ale pod koniec produkcji B7 wychodziły już belki haka bez tego wzmocnienia. Można je poznać po tym że na rogach belki są takie gumowe osłony a na środku belki jest przyspawana taka metalowa podpórka na której opiera się plastikowy zderzak. Ta belka która nie ma tego aluminiowego wzmocnienia ma numer kończący się na literę D o ile dobrze pamiętam. Wrzuć foto tej twojej to Ci powiem czy musi być to wzmocnienie czy nie. Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Zdjęcie imo z ecu jest tylko po to żeby w aucie zadziałał licznik który normalnie nie pasuje do twojego B7. Reszta dopasowania to standard, tak jak pisze koloboro, musisz jeszcze dopasować pastylki imo do nowego licznika, przypisać vin swojego auta i ustawić przebieg. Do tego potrzebny jest odpowiedni sprzęt i trochę wiedzy. Jak kupisz licznik taki który pasuje do twojego auta to nie musisz wyłączać imo w ecu ale reszta procedury musi zostać wykonana.

Pod koniec produkcji B7 wyszła taka seria z tą funkcją. w innych chyba się nie da tego uruchomić. Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Nie podejdzie bez wyłączenia imo w ecu silnika ale jak wyłączysz imo w ecu to powinien podejść z każdego Diesla b7. Dobry fachowiec od łuczników Ci to ogarnie. Jak chcesz mieć jak z fabryki bez kombinowania w ecu to musisz mieć ten licznik który Ci podałem. Nie jest łatwo go zdobyć ale się trafiają. Niedawno jeszcze był na allegro ale teraz go nie widzę już Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

BKE będzie miał prawdopodobnie immo 3 i będzie ciężko znaleźć licznik z odpowiednim immo. Musi być z B7 1.9TDI z początku produkcji (czyli BKE) lub z B7 z silnikiem 2,5TDI. Numer licznika to 8e0920931M. Inne diesle w B7 mają już immo 4 (1.9TDI od 2006 roku też) i nie da się dopasować licznika bez wyłączenia immo w ECU silnika.

tak