kdawid

w A4 B7 2.0 T

w A4 2.0 T

Jest tak jak piszesz, w B7 BFB fabrycznie były montowane tylko pionowe piece w etce dla tego silnika nie ma poziomych pieców ani przewodów wodnych pod poziomy piec. Ten poziomy da się zamontować do B7 BFB ale będziesz musiał dorobić węże wodne z uniwersalnych bo fabrycznie do B7 BFB występują tylko pod pionowy piec. Żeby zamontować ten piec postępuj zgodnie z instrukcja z PDF-a w pierwszym poście. Sterownik w twoim piecu jest taki sam jak u mnie w pionowym więc na pewno będzie pasował.

no wygląda to nie najgorzej ale pytanie czy przewody na dole skrzynki sa w takim samym stanie jak te na górze które widać na fotce. Tu też widać że kilka przewodów albo jest już przegrzanych albo tylko okopconych, trzeba to sprawdzić (np.czarno czerwony przewód na środku skrzynki). Jak izolacja jest przegrzana to bardzo szybko pęknie i może dojść do zwarcia.

nie jest na wtyczkach. każdy przewód ma zarobiony konektor a konektory są obsadzone w skrzynce. Najważniejsze żeby sprawdzić w jakim stanie są konektory i końcówki przewodów przy konektorach. Żeby to sprawdzić musisz odkręcić skrzynkę bezpieczników i otworzyć ja z tyłu, wtedy będziesz dokładnie widział w jakim stanie są przewody i konektory. Wyciąganie konektorów nie jest łatwe nawet z dobrej skrzynki a z tej nadpalonej może być bardzo kłopotliwe. W skrzynce śą zabezpieczenia które się przesuwa i dopiero można wyjąć przewód z konektorem w Twoim przypadku te zabezpieczenia mogą być stopione i będziesz musiał jakoś sobie z tym radzić wtedy. Bez zdjęcia tej skrzynki od tyłu ciężko coś powiedzieć. Moim zdaniem od takiej temperatury przewody uległy uszkodzeniu, jak nie stopiła się całkiem izolacja na nich to pewnie jest już bardzo twarda i popęka bardzo szybko co grozi powtórką pożaru

można wymienić samą skrzynkę ale po zdjęciu widać że wiązka tez spalona więc albo ja trzeba profesjonalnie naprawić albo wymienić (pewnie konektory pod bezpieczniki i końcówki kabli będą spalone) ta druga opcja to kosmos bo całe wnętrze auta do rozebrania żeby położyć nową wiązkę. Odkręć skrzynkę bezpieczników, otwórz ją od tyłu i zobacz w jakim stanie są przewody w skrzynce, zrób foto to będzie można coś więcej doradzić A przyczynę tego zwarcia znasz? Dość dobrze się to tam paliło widać.

Tak jak pisze kolega aker. W B7 1.8T BFB fabrycznie były montowane pionowe piece w nadkole. Widziałem kilka B7 1.8T z fabrycznym webasto i zawsze był to pionowy piec Ja ostatnio właśnie taki dołożyłem do siebie, cały zestaw fabryczny (przewody paliwowe, węże płynu chłodzącego), wszystko jak z fabryki, nawet naklejka na wlew paliwa z informacją żeby nie tankować auta jak pracuje webasto wszystko pasuje idealnie (ale roboty trochę jest) i części ciężko znaleźć zwłaszcza węże płynu chłodzącego fabryczne, (mi się nie udało i kupiłem nowe w ASO)

Poczytaj ten temat i wszystkiego się dowiesz https://a4-klub.pl/topic/296139-nie-działa-ogrzewanie-fotela/

kolory się mogą różnić. Ważne jest żeby numery pinów się zgadzały, 1 tam gdzie 1, 2 tam gdzie 2, itd.

Totalna głupota, po pierwsze pod samochodem nie ma żadnych instalacji elektrycznych, wszystkie przewody idą wewnątrz auta a na zewnątrz wychodzą jak najbliżej urządzeń do których idą. Nie ma tam żadnych uchwytów do których można podczepić dodatkowe przewody. Po drugie, do zasilania wzmacniaczy idą dość grube przewody zasilające (duży pobór prądu) i lepiej żeby nie były narażone na przetarcie izolacji (oczywiście wiem ze się je zabezpiecza bezpiecznikiem zaraz przy aku) ale średnia to przyjemność wymieniać te kable powodu uszkodzenia izolacji. Do uszkodzenia izolacji może dojść nie tylko na skutek działania czynników zewnętrznych ale również poprzez zwykłe przetarcie (źle położony przewód). Nie bez powodu producent auta przewidział miejsca na położenie wiązek, specjalne tunele na wiązki i uchwyty i raczej radzę z nich korzystać dokładając nowe przewody. Jak ty wykonujesz w swoim aucie takie projekty to życzę Ci powodzenia ale nie przekonuj innych do takich głupot. A co do rozbierania pół samochodu to jak dla kogoś odkręcenie 4 śrub fotela, 3 śrub osłony pod kierownicą, 2 śrub boczku tylnej kanapy i kierownicą i wypięcie kilku spinek osłon progów i boczku bagażnika to rozbieranie pół auta no to może lepiej niech się za takie rzeczy nie bierze wcale bo odkręci 3 śruby więcej i całe auto będzie miał rozebrane

O jakiej kostce napinacza piszesz? W fotelu nie ma żadnych napinaczy, jest poduszka (żółta wtyka), grzanie fotela (zielona wtyka), czujnik zapięcia pasów (czarna wtyka) i jak jest elektryka fotela to jest jeszcze czerwona wtyka (na tej fotce jej nie ma).

Tak samo jest w avancie i w sedanie. haki są takie same

Przy oryginalnym trzeba wyciąć kawałek dokładki od dołu. fabrycznie na dokładce są linie zaznaczone po których należy ciąć. tego wycięcia normalnie wcale nie widać, trzeba się położyć pod autem żeby zobaczyć. Podejrzewam ze pod nieoryginalny hak też trzeba będzie wyciąć coś bo nie ma opcji żeby hak ominął zderzak i dokładkę.

w b6 z komory silnika do kabiny też dostaniesz się najłatwiej pod obudową ECU. Tam jest duży otwór przez który przejdą nawet grube kable zasilające bez problemu. problemem będzie dostanie się do samej obudowy ecu tak żeby zachować jej szczelność ale może uda się przez fabryczne przelotki dla instalacji? jak już wejdziesz do kabiny to dalej możesz lewą stroną progiem ( w sumie to nie progiem a podłągą po lewej stronie jest puszczona instalacja fabryczna i razem z nią dostaniesz się za lewy boczek bagażnika bez problemu.

czytaj to https://a4-klub.pl/topic/293784-rns-e-biały-ekran/ i to https://a4-klub.pl/topic/277123-naprawa-taśmy-wyświetlacza-rns-e/

Czarny gruby kabel to plus po zasilanie "po stacyjce". Kabel idzie do stacyjki, po drodze w wiązce przy lewym słupku a jest punk łączenia w którym łączy się kilka czarnych kabelków. W żadnym wypadku nie powinien mieć zwarcia z masą.

Koledzy, kolejne pytanko. Zamontowałem w moim B7 BFB pionowe webasto. Wszystko zamontowane tak jak w fabryce i fajnie działa. Mam tylko problem z ułożeniem rury wydechowej z pieca. Otóż nie mogę jej ustawić tak żeby niczego nie dotykała. Teraz idzie bardzo blisko plastikowego nadkola i nadkole oczywiście strasznie się nagrzewa. Czy do wydechu powinien być jakiś dodatkowy uchwyt? Czy jest on mocowany tylko przy piecu i do osłony pod silnikiem? Wiem że ona jest elastyczna i można ja trochę dogiąć ale nie mam pomysłu jak ją ułożyć żeby niczego nie dotykała? Ma ktoś może fotki jak jest ustawiona ta rura?

przyczyn może być wiele. Diagnozę trzeba zacząć od odczytania błędów ze sterownika PDC i MCE. Wiązka do PDC, środkowego stopu i podświetlenia tablicy idzie lewą stroną auta pod podłogą, pod tylna kanapą po lewej pod boczkiem bagażnika. Sama wiązka od czujników pdc idzie pod tylnym zderzakiem a do auta wchodzi pod zderzakiem w okolicy lewej tylnej lampy (jakieś 10-15 cm poniżej lampy)

gdzie masz tą funkcję włączoną? W MCE? Jak masz MCE w wersji LOW to tego się nie da włączyć. Masz czujnik światła na szybie przedniej pod lusterkiem i wyłącznik CLH obok wyłącznika świateł? Poczytaj jeszcze to Tu masz opisane jak to zrobić tak jak fabrycznie było.

Za funkcję CLH (podświetlenie dojścia do domu) odpowiada MCE a nie moduł komfortu. Aby aktywować tą funkcję musisz mieć: MCE w wersji high, czujnik światła pod lusterkiem wewnętrznym i wyłącznik CLH obok wyłącznika świateł. Poczytaj ten temat, tam jest wszystko opisane co i jak.

no ja nie mam dokładnej wiedzy na ten temat ale kilkukrotnie słyszałem że sama wymiana licznika na B7 nie sprawi że będzie działać manetka tak jak w B7. Jak by tak było to o wiele łatwiej wymienić licznik niż dokładać panel menu w tunel. Ale musi się ktoś wypowiedzieć kto wykonał taki zabieg. Ja mam B7 i nie mam jak tego sprawdzić. To co napisałem dotyczy obsługi menu w liczniku. Z immo jest tak jak napisałem wcześniej, i bardzo ciężko znaleźć licznik z B7 kolor taki który ma immo takie jak w B6. (tylko 1.9 TDI i 2.5TDI z diesli miały takie liczniki). Benzyny to 1,6, 1.8T i 2.0 bez turbo. Reszta B7 ma zupełnie inne immo.

A założył ktoś już kiedyś licznik z B7 do B6. W większości diesli B7 jest inne immo które ni dogada się z żadnym ECU silnika diesla w B6. Tylko liczniki z B7 1.9TDI (z początku produkcji B7 bo później już nie) i 2.5 TDI mają immo takie jak B6. Tylko liczniki z tych B7 będą komunikować się ECU w B6 bez konieczności wyłączania immo w ECU. Każdy licznik z B7 2.0TDI, 2,7TDI 3.0 TDI ma inne immo i żeby taki licznik zadziałał w B6 to trzeba wyłączyć immo w ECU silnika. Druga sprawa to obsługa menu w B7 z manetki przy kierownicy a w B6 z panelu na tunelu środkowym. Ogarnia to ktoś? Moim zdaniem to chyba nie będzie działać tak samo jak w B7 ? Ja kiedyś miałem odwrotnie, założyłem licznik z B6 do B7 na testy i immo działało auto odpalało, ale menu nie było takie jak w B7, nie dało się obsługiwać czujników ciśnienia i webasto z manetki przy kierownicy. Moim zdaniem założenie licznika z B7 do B6 nie spowoduje tego że menu w liczniku będzie obsługiwane z manetki przy kierownicy, ale może się mylę. jak ktoś to zrobił i działa to niech się pochwali.

Koledzy, czy w B7 kontrolka informująca o zapięciu przyczepy też powinna działać (ta z 1)? Pytam bo mam dołożony fabryczny hak od dłuższego czasu w moim B7 i wszystko działa poprawnie (rozłącza p. mgłowe, rozłącza PDC tył, FIS pokazuje info o spalonych żarówkach w przyczepie) ale nie zaświeca się kontrolka na liczniku informująca o podpięciu przyczepy. Oczywiście licznik w adaptacji kanał 61 zakodowany pod przyczepę . Ktoś ma jakąś wiedze na temat tej kontrolki z 1 w b7? Czy ona powinna być aktywna i ewentualnie jaka może być przyczyna że u mnie nie działa?

ja kupuje używki ori i nigdy nie trafiłem jeszcze na uszkodzony a kupiłem już chyba z 8 zarówno do B6 jak i B7.

Moim zdaniem to nie problem tylko problemik bo mogło Ci się auto zjarać od tego bo widać że temperatura to tam już była i raczej ogień tez bo osmolone wszystko. Jak by się spaliła fura to był by problem teraz jest problemik bo trzeba wymienić lampkę żarówkę i pewnie blendę oraz sprawdzić stan instalacji przy lampce. A co to za żarówka była? Gdzie miałeś rezystor do tych żarówek zamontowany? jak żarówka to jakiś chińczyk to raczej dziwne nie jest. Możesz napisać czy ten led miał w sobie rezystor( kasownik)