kdawid

Moduł nr 16 sterownik kierownicy - i odczyt błędów

Ładowarkę USB która będzie ukryta pod deską rozdzielczą, na tunelu środkowym będzie wyprowadzone tylko gniazdo USB służące tylko do ładowania telefonu. Tak jak na foto poniżej Chodzi o to żeby ładowarka nie pobierała prądu podczas postoju auta. Wiem że mogę użyć plusa po stacyjce ale fajniej by było jak by ładowarka wyłączała się dopiero po uśpieniu canów. Ale jak nie ma takiego plusa to podłączę to do plusa po stacyjce i też będzie ok.

odczytać błędy ze sterownika kierownicy

Dzięki za sugestie. Sygnał sterujący wzmacniaczem odpada, on będzie tylko wtedy gdy radio jest włączone a ja potrzebuje cały czas plusa niezależnie od radia i innych urządzeń .

Nie, takiej opcji nie ma w b6 i w b7

Mam ten sam dylemat. Auto chyba w takim samym ko,lorze jak Twój i zastanawiam się czy zaciski na czarno czy na ciemny grafit/szary. Może ktoś ma forty czarnego b7 z szarymi lub czarnymi zaciskami 320/288?

Koledzy, Planuje dołożyć do swojej b7 dodatkowe gniazdo zapalniczki, ale chcę żeby w nim było napięcie tylko jak mam przekręcony kluczyk i po wyjęciu kluczyka dopóki nie "uśpią" się Cany. Chcę założyć przekaźnik który będzie sterowany plusem który znika po uśpieniu Canów. Może mi ktoś napisać gdzie w okolicy MCE lub lewego słupka A znajdę taki plus? Nie musi to być jakiś duży prąd, będzie użyty tylko do sterowania przekaźnika. Z góry dzięki za pomoc

Odnośnie montażu isofixa w przednim fotelu to, w fotelu w wersji sport B7 i w zwykłym fotelu w B6 trzeba zrobić dodatkowe otwory w tapicerce siedziska. Nawet w elsie jest info że tak należy zrobić. Zakładałem przedni isofix w tych dwóch autach i nie ma możliwości innego montażu. Na szczęście uszy isofixa wychodzą na szyciu tapicerki więc wystarczy rozpruć po 5 cm szwu w 2 miejscach. Do montażu isofixa z przodu trzeba odkręcić oparcie od siedziska. Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Czy po wymianie alternatora w B7 1.8T z 120A na 140A trzeba coś kodować w samochodzie? czy po prostu zakładam nawy alternator i nic więcej nie muszę robić?

Ten licznik który masz da się przerobić na EU, musisz wymienić tarcze i go przeskalować, ale ktoś kto ogarnia liczniki zrobi to bez problemu. Jedyne czego nie zrobisz w tym liczniku to nie podłączysz do niego zegarka radiowego bo liczniki UK tego nie obsługują. Polecam Ci kolegę Galetto z forum, jest mega specem od liczników. Jak jesteś zainteresowany wymianą na EU to mam takie liczniki w wersji EU na sprzedaż, jeden z czerwonym wyświetlaczem tak ja Twój a drugi kolor.

W B7 od zawsze.

Po pierwsze na producenta. Tanie szyby bardzo szybko się rysują, nawet po roku używania potrafią być mocno zniszczone. Kup dobrej marki szybę, fabrycznie w b6 i B7 są szyby Sekurit. Druga sprawa to uchwyt na wewnętrzne lusterko, nie wiem jaki masz teraz ale jak mały (lusterko bez czujnika deszczu i fotochromu) to warto założyć szybę z dużym uchwytem pod czujnik deszczu i wewnętrzne lusterko fotochrom. Musisz do niej założyć inne lusterko (fotochrom) ale można takie kupić za około 100zł lub nawet taniej ( w zależności od koloru, czarne są droższe)

Nie wiem czy wszystkie pokrywy są takie same. Nowsze B7, chyba od roku modelowego 2007 miały wzmocnione zawiasy schowka, i zawias jest trochę większy przez to. Nie wiem czy te pokrywy pasują do starszych schowków. Pisze to żeby zwrócić uwagę na te zawiasy ale nie mam pewności czy pasują te nowsze pokrywy czy nie.

No ja mam inne zdanie na temat alternatora. Dla mnie to ważna część, awaria alternatora unieruchamia auto, w trasie daleko od domu to może być spory problem. Jak poddasz swój nowy zakup sprawdzeniu/regeneracji to na pewno będziesz pewny że jest ok.

Szukaj jak najnowszego, większe szanse że Ci posłuży dłużej. Nie wiem jak te Valeo ale alternatory boscha 140A są takie same w b7 jak i w nowszych modelach audi i VW więc można kupić np. roczny lub 2 letni.

Bosch 140A ma nr 06B903016AB, on ma rozstaw 56 mm. Dziś go dostałem, kupiłem na Allegro i będę niedługo montował. Mój obecny alternator Bosch ma nr 06B903016P i też ma rozstaw 56mm, wygląda identycznie jak ten który mam zakładać więc powinien pasować. Nie wiem czy Bosch jest taki sam jak Valeo ale moim zdaniem powinny pasować, tam jest tylko jedna wtyczka i jeden kabel przykręcony śrubą.

Bez odczytania numeru nic nie zdziałasz, musisz wiedzieć na 100% co siedzi u Ciebie i wtedy możesz się zastanawiać czy regenerujesz czy kupujesz na allegro i wymieniasz. Chyba że bierzesz też pod uwagę wymianę na 140A, tych jest pełno na allegro i można kupić prawie nówkę sztukę, ja kupiłem z 2015 roku Boscha 140A.

Dziwne z tym rozstawem śrub bo powinien być taki sam chyba. Ja mam w domu dwa alternatory Boscha, jeden 120A 06B903016P a drugi 140A 06B903016AB i oba maja rozstaw B=56mm W etce jest info że ten Valeo 150A 06B903016AC w kwietniu 2007 roku został wycofany i zastąpił go 06D903016 wiec to powinny być zamienne alternatory. Odczytałeś numer alternatora w Twoim aucie? Na pewno da się to zrobić lusterkiem tylko spokojnie i dużo światła tam trzeba mieć. Jak nie lusterkiem to może fotka komórka się uda i będzie widać numer? Jak nie przeczytasz co masz to nie będziesz pewny czego szukać.

Musisz zdjąć tapicerkę z prawej części oparcia, pod nią i pod gąbką będzie przykręcony środkowy pas. Odkręcasz go przykręcasz nowy i składasz wszystko w odwrotnej kolejności. Tu masz temat który będzie pomocny w zdejmowaniu tapicerki z oparcia, Przy czym Ty nie musisz odkręcać podłokietnika, odkręcasz zamek oparcia, wyciągasz prowadnice zagłówka (tylko prawego), demontujesz prowadnicę (ślizg) środkowego pasa i zdejmujesz tapicerkę. Nie musisz jej całej demontować, wystarczy że ściągniesz z prawej części oparcia, środkowa może zostać na miejscu. jak to zrobisz będziesz widział jak i gdzie jest przykręcony środkowy pas. Jak potrzebujesz pasa środkowego to mam w kolorze czarnym.

co do numerów alternatorów to ja czerpię wiedzę z etki online a tam mogą być też nieścisłości więc nie wiem do końca jak te numery się zamieniają. A co do tej mocy alternatora i pojemności aku to nie do końca tak chyba jest bo. O ile mogę się zgodzić że prąd alternatora zależy od wyposażenia, choć u mnie wyposażenie było takie średnie (ksenony, grzane fotele przód, pakiet światło,PDC tył, szyber dach, nagłośnienia harman) a alternator 120A, to nie pasuje mi ta teoria z pojemnością akumulatora bo: -mamy takie same silniki więc rozruch jest taki sam, zużywa tyle samo prądu -moje auto też jest wyprodukowane na niemiecki rynek więc też nie różni się od Twojego pod tym względem Jak by nie było to ja zakupiłem już do swojego auta alternator boscha o prądzie ładowania 140A, udało mi się kupić taki z 2015 roku więc prawie nówkę sztukę. Aku zostawiam ten co mam czyli obecnie chyba 72Ah, ten nowy alternator powinien go bardziej doładowywać. Zależy mi na tym bo bardzo mało jeżdżę ( około 5tyś km rocznie) i cały czas mam problemy z niedoładowanym akumulatorem.

No musi to być Valeo bo Boscha 150A to B7 BFB nie zakładali. Skoro Valeo i 150A to jest 06B903016AC lub 06D903016. Obstawiam że ten pierwszy. Co do pojemności aku to zapewne jest tak jak piszesz ale dziwi mnie jak fabryka dobierała pojemność akumulatora i prąd ładowania alternatora. Moim zdaniem powinna być zależność między tymi dwoma parametrami. Im większy prąd ładowania tym większe aku. Okazuje się ze tak nie jest, u Ciebie mocny alternator i dość mały akumulator, u mnie odwrotnie alternator 120A a akumulator 70Ah. Może ktoś jeszcze napisze jaki ma alternator i akumulator w B7 BFB?

dzięki za info o aku, jesteś pewny że masz 60Ah przy tym altku 150A. ja mam alternator 120A a aku - J0L E BAT Battery 340 A (70 Ah) jak dobrze pokombinujesz z lusterkiem i latarką to odczytasz numer alternatora. ja obstawiam że tam siedzi Valeo ale musisz się upewnić. Zastanów się czy warto go naprawiać czy nie lepiej kupić na allegro cały bo można w dobrej kasie kupić nawet taki kilkuletni tylko trzeba dokładnie znać numer tego co potrzebujesz

Żeby sprawdzić jaki masz alternator musisz odczytać jego numer z naklejki która jest z tyłu. Bardzo ciężko to zrobić ale ja dziś odczytałem numer z mojego za pomocą lusterka i latarki. Okazało się ze u mnie siedzi Bosch 120A. Ty jak piszesz ze masz 150A to chyba będzie Valeo bo Bosch nie robił 150A do BFB, przynajmniej nie ma takich w etce. 150A do BFB etka pokazuje tylko valeo. jak odczytasz numer i producenta to daj znać bo jestem ciekawy co tam siedzi fabrycznie. Masz może wiedze jakiej pojemności akumulator miało Twoje B7 fabrycznie?

Też jestem zainteresowany tym numerem bo chcę w moje b7 założyć mocniejszy alternator, teraz mam 120A. Ma ktoś wiedze na temat numeru i producenta alternatora 150A do b7 BFB?

jak było fabrycznie navi to był kolorowy FIS zawsze.