kdawid

No czasem się coś trafia:). W temacie o webasto do diesla jest napisane że B7 wyprodukowane po listopadzie 2006r. maja pomy paliwa przygotowane pod webasto. Jak widac moja B7 z grudnia 2006r nie ma takiej pompy więc nie zawsze tak jest. Nie mam żadnego sposobu. Ostatnio ściągałem tylko jedną osłonę i jakoś dałem rady ale przydał by się jakiś patent na te plastikowe nity. Może ktoś coś podpowie. Jesteś tego pewny?

Dzięki za zainteresowanie tematem i pomocne informacje. Ja cały czas działam w kwestii tego webasto. Ostatnio sprawdziłem pompę paliwa i okazało się że moja fabryczna nie ma wyjścia na webasto ale już kupiłem na allegro taka która ma wyjście i ezektor w zestawie. Pompkę dawkującą paliwo do webasto też już mam, teraz najpilniej potrzebuję tłumika di pionowego webasto (jak ma ktoś na sprzedaż to chętnie kupię). Dobrze że te benzynowe piec są trwalsze to może nie będę musiał na początku inwestować w jego remont. A czy ktoś ma wiedze czy fabryczne uchwyty przewodów paliwowych pod podłogą mają miejsce na przewód paliwowy do webasto? Czy trzeba wymieniać te uchwyty?

jak Ci się nie spieszy i masz numery części to możesz kupić w getem.pl .Tylko tam na dostawę poczekasz co najmniej 2 tygodnie a czasem i miesiąc się czeka

nie możesz zamknąć - czyli klapa odbija i nie zamyka się wcale czy nie możesz zamknąć z pilota? Jak to pierwsze to raczej zamek w klapie masz do wymiany, w avancie i w sedanie są inne zamki.

sprawdź pasek, napisnacz i sprzęgło alternatora. jak coś piszczy to może być coś a paskiem i jego napięciem

Zwykła B7 nie miała lotki. Jak Twoja ma to pewnie ją ktoś dokładał - i tu pytanie jak to zrobił. Czy przykleił na taśmie dwustronnej, kleju do szyb czy jakoś przykręcił. Oryginalna lotka s-line jest przykręcona na dwóch śrubach i przyklejona na taśmie dwustronnej. Najlepiej wrzuć zdjęcie tego co masz w aucie to będzie łatwiej coś doradzić.

dzęki za odpowiedź, ja cały czas zbieram graty i kombinuje jak założyć webasto na wszystkich fabrycznych częściach. Przewód paliwowy do webasto w benzynie i w dieslu jest taki sam (mówię o tym metalowym który idzie w podłodze auta). To jest metalowa sztywna rurka a więc jej przebieg zarówno w dieslu jak i w benzynie musi być identyczny. Co do uchwytów to w przyszłym tygodniu ściągnę osłony podłogi i zobaczę te uchwyty czy maja miejsce na dodatkowy przewód do webasto. Sprawdzałem uchwytu które są w przedniej lewej części auta i trzymają przewody hamulcowe i one mają wolne miejsce na 3 rurkę (pewnie do webasto) muszę sprawdzić tylko pozostałe uchwytu które są wspólne z przewodami paliwowymi które ida do silnika czy maja wolne miejsce na przewód webasto. Jak sprawdzę to napiszę tutaj.

Jeżeli masz concerta 1 din to musisz zmienić tunel, klimatronik, popielniczkę przód, ramkę/stelarz radia i przerobić instalację lub zastosować odpowiednią przejściówkę którą połączysz rns-e do instalacji którą posiadasz. Tunel i klimatronik można dociąć, tu masz to opisane https://a4-klub.pl/index.php?/topic/91570-docinanie-climatronica-i-tunelu-pod-kosz-2-din-rns-e/ Poszuka dobrze na forum tu wszystko jest opisane

W getem ostatnio na zamówienia czekałem około miesiąca i taki jest realny czas u nich. Zdarzało się że przychodziło coś po 2 tygodniach ale ostatnio raczej około miesiąca.

Dzięki, faktycznie zadzwonię do Niego i popytam o sprawdzenie pieca i może ma jakieś części które potrzebuję.

8E1820021E

Z braku części do moda przekładam to webasto na lato wiec na razie nie dzwoniłem ale na pewno przed montażem będę chciał sprawdzić tam piec. Ma ktoś może na zbyciu tłumik to pionowego webasto w nadkole b7 bądź węże paliwowe do webasto fabryczne?

a wymieniłeś też wzmacniacz antenowy? Concert 3 potrzebuje innego wzmacniacza niż RNS. Inaczej tam jest realizowane diversity. Ja jak zmieniałem w drugą stronę to musiałem też zmienić wzmacniacz antenowy

jak ktoś siedział w obu tych autach to Ci powie to co wyczytałeś, A6 C6 jest sporo większa od A4 B7. Zwłaszcza jeżeli chodzi o miejsce na tylnej kanapie. W B7 jest tam po prostu ciasno.

dzięki za namiar :hi:właśnie kogoś takiego szukam na pewno skorzystam bo nie chcę montować w ciemno i później demontować i naprawiać

Koledzy, Przymierzam się do montażu fabrycznego webasto w mojej b7 1.8T BFB (wersja z przednim napędem). Zdecydowałem się na fabryczny pionowy piec montowany w nadkole. Większość gratów mam, elektrykę ogarnę bez problemu ale mam kilka pytań dotyczących paru kwestii. Pierwsze dotyczy ujęcia paliwa w zbiorniku. Wiem z tematu dotyczącego webasto w dieslach b6/b7 że B7-ki od listopada 2006r. mają fabrycznie wkład zbiornika paliwa z króćcem do podłączenia wężyka do webasto. Moja b7 jest z grudnia 2006r. więc liczę na to że będę miał taki wkład w zbiorniku, potwierdzę to dopiero jak się do niego dobiorę. Nie mniej jednak, na pewno nie będzie on kompletny. Z tego co wyczytałem będę jeszcze potrzebował do niego tzw. Ezektor- czyli wężyk który będzie szedł od króćca w obudowie pompy na dno zbiornika. W etce wypaczyłem że ma o numer 8E0201863E. Czy ktoś może potwierdzić że dobrze to zrozumiałem? Czy ktoś montował webasto do b7 z końca 2006r. lub nowszym i wie jak to jest tam z tym zbiornikiem paliwa? Drugie pytanie dotyczy pompki paliwa, wiem że ma mieć numer 8E0963303 lub 8E0963303A. Wiem ze takie same są we wszystkich b6/b7, zarówno w dieslach jak i w benzynach. Chciałbym się natomiast dowiedzieć czy istnieje jakaś rozsądna alternatywa dla tej pomki? Czy są jakieś dobre zamienniki lub pompki z innych modeli Audi które pasują do b7? Czy ktoś może podzielić się swoim doświadczenie w tej kwestii? Kolejna nurtująca mnie kwestia dotyczy uchwytów węzy paliwowych w podłodze. W tym temacie jest informacja że mają one fabrycznie dodatkowe miejsce na przewód paliwowy do webasto. Natomiast w temacie dotyczącym webasto w dieslach jest informacja że te uchwyty trzeba wymienić. Więc jak to jest? Uchwyty fabryczne mogą zostać czy kupić nowe z miejscem na dodatkowy przewód? Kolejne pytanie dotyczy podłączenie węży płynu chłodzącego. Wiem jak to zrobić na nie fabrycznych wężach. Chciałbym się natomiast dowiedzieć jak to zrobić na fabrycznych częściach. Wiem z etki ze w BFB z webasto było 5 dodatkowych węży płynu chłodzącego (4 gumowe i 1 metalowy). Czy ktoś zakładał pionowy piec na fabrycznych wężach i może to potwierdzić? Chciałbym tez się dowiedzieć czy istnieje możliwość sprawdzenia pieca oraz pompy obiegu płynu chłodzącego przed ich montażem w aucie. Nie chciał bym po montażu wyciągać tego ponownie w celu naprawy. Czy istnieje możliwość sprawdzenia pieca i pompy obiegu poza autem? Domyślam się ze jakiś serwis jest w stanie to sprawdzić? Czy we własnym zakresie jestem w stanie coś posprawdzać/wyczyścić przed montażem. Jeżeli tak to co? Czy piece w wersji benzynowej maja takie same problemy jak te w dieslach (mam na myśli membranę w rozpylaczu) warto to rozbierać przed montażem? Wiem że sporo tych pytań jak na jeden post ale będę bardzo wdzięczny za pomoc. Z góry wielkie, wielkie dzięki

Koledzy, może mi ktoś doradzić gdzie na Podkarpaciu można sprawdzić- serwisować piec ogrzewania postojowego Eberspacher (fabryczny pionowy piec montowany w b6/b7). Planuje montaż webasto do mojego b7 1.8t, kupiłem używany piec i chciałbym go sprawdzić przed montażem w aucie, żeby uniknąć ponownego wyjmowania pieca jak okaże się że jest coś z nim nie tak. Orientuje się ktoś czy jest możliwość sprawdzenia pieca poza autem? A jeżeli tak to gdzie znajdę fachowców którzy to zrobią? Z góry dziękuję za wszelkie informacje

Koledzy, przydatne info. Jeżeli ktoś planuje montaż czujników ciśnienia i chce je sprawdzić przed założeniem na kola (wiadomo że wiąże się to z demontażem opon a to są koszty) to są specjalne urządzenia/testery które testują czujniki bez konieczności ich montażu w kole. Ja dziś zakładałem czujniki 7PP907275F do zimowych kół. Kupiłem je nowe na allegro i pojechałem do serwisu opon aby je założyć. Zanoszę czujniki a gość wyciąga taki tester. Pyta jakie auto, rok i model, wprowadza dane do testera, przykłada czujniki po kolei do testera a tester wyświetla informacje o czujnikach oraz sprawdza czy są sprawne i kompatybilne z danym modelem samochodu. Myślę że dobre serwisy ogumienia maja już tego typu testery więc warto sprawdzać czujniki przed ich montażem. Unikniemy niepotrzebnych kosztów w przypadku gdy czujniki będzie uszkodzony lub bateria będzie rozładowana.

komputerem nic nie sprawdzisz. HomeLink to osobny układ którego nie diagnozuje się komputerem

w b6 wystarczy reflektor zdemontować aby dostać się do sterownika. Ostatnio zakładałem homelinka znajomemu i udało się zamontować sterownik tylko po demontażu reflektora. Choć o ile dobrze pamiętam jakiś tam problem był z prawidłowym montażem uchwytu na sterownik ale się udało. Zdemontuj prawy reflektor, zobaczysz pod nim sterownik o ile jest. Jak będzie to posprawdzaj połączenia. Oczywiście bezpiecznik sprawdziłeś w pierwszej kolejności?

W b6 homelink nie jest na środku zderzaka tylko jest pod prawym przednim reflektorem, przykręcony do zderzaka. Tu znajdziesz więcej info http://a4-klub.pl/index.php?/topic/76558-system-homelink-ae-otwieranie-bramy-wjazdowej-i-garazowej/

w B6/B7 nie koduje się ABS-u pod hak

zestaw uszczelek do relingów w avancie ma numer 8E9860151 - komplet na lewą stronę 8E9860152 - komplet na prawą stronę cena za jeden zestaw w ASO około 60 zł czyli za 120 zł wymieniamy wszystkie

Jeszcze licznik, 17 Adaptacje kanał 61 do wartości która tam jest dodajemy 64.

autor pyta o zapalniczkę a nie popielniczkę. Jeżeli chcesz zdemontować zapalniczkę z tunelu to niestety musisz zdemontować cały tunel, zapalniczka jest przykręcona od dołu wkrętami do tunelu. na forum znajdziesz instrukcję jak zdemontować tunel