kdawid

Dzięki za szybką odpowiedź. Jeszcze jedna sprawa, w B6 podłącza się też PDC pod licznik żeby miał info o przekroczeniu prędkości 15km/h i wtedy wyłącza się automatycznie PDC. Jak założę moduł z B7 to tego też nie muszę podłączać?

Czyli jak założę moduł z B7 do B6 to też nie muszę podłączać tego wstecznego?

Koledzy mam takie pytanie. Założyłem do B6 z 2002 roku elektryczne szyby tył i pakiet światło. Wymieniłem tez moduł komforty na AJ. Po zamontowaniu szyby w tylnych drzwiach działają prawidłowo, zamki też się zamykają i otwierają na fisie widać info o otwartych drzwiach. Niestety nie działa pakiet światło w tylnych drzwiach, tzn nie działają lampki ani czerwona ani biała i nie działa podświetlenie klamek. Lampki zapalają się na ułamek sekundy po otwarciu tylnych drzwi i natychmiast gasną więc wiązki raczej ok. Ten sam problem jest w lewych i prawych tylnych drzwiach. Moduł komfortu zakodowany pod elektryczne szyby i pakiet światło. Czy ktoś ma jakiś pomysł co może być nie tak? Gdzie szukać problemu?

Mam taki problem, założyłem PDC przód i tył do B6 z 2002 roku. Moduł PDC 8E0 919 283A czyli z B6. Wszystko działa fajnie oprócz jednej rzeczy, nie załączają się czujniki automatycznie po wbiciu wstecznego. Po włączeniu PDC przyciskiem wszystko działa prawidłowo. Przeglądnąłem schematy i wiem ze nie podłączyłem modułu PDC do światła wstecznego a w B6 chyba to połączenie musi być? Teraz mam pytanie, czy jak założę moduł PDC z B7 8E0 919 283C lub 8E0 919 283E do B6 MY 2002 to będę musiał i tak podłączyć sygnał z wstecznego ? Czy te moduły odbierają ten sygnał po CAN i nie muszę podłączać ich do światła cofania? Wiem że w B7 nie muszę ale czy w B6 też nie ma taki8ej konieczności?

wyciągnij wkłady lusterek odepnij kostkę od fotochromu od wkładu i sprawdź czy na tej kostce pojawia się napięcie w przypadku przyciemnienia lusterka wewnętrznego. jeżeli jest napięcie to uszkodzone wkłady, jeżeli nie ma napięcia to instalacja lub lusterko wewnętrzne. Tu masz opisane jak wyciągnąć wkład lusterka http://a4-klub.pl/index.php?/topic/32087-montaz-podgrzewanych-zewnetrznych-lusterek-a4-b6-b7/?hl=podgrzewanych U ciebie z tyłu wkładu będzie jeszcze taka czarna kostka do której będą szły dwa przewody do nich podłączasz miernik i sprawdzasz czy pojawia się napięcie na kostce podczas przyciemniania lusterka wewnętrznego. I najważniejsze, jesteś pewny że masz przyciemniane zewnętrzne lusterka? Tzn. działały wcześniej i przestały działać?

jak chcesz wyczyścić kanał którym dmucha wentylator to najłatwiej to zrobić demontując sam wentylator. Ja ostatnio czyściłem u siebie klimę i tak właśnie zrobiłem. Demontaż tego jest prosty, demontujesz schowek i wentylator masz przykręcony na 3 śrubkach (do jednej jest trochę słaby dostęp ale da się ją wykręcić). Jak zdemontujesz wentylator to masz dobry dostęp do kanału powietrznego i można też wyczyścić druga stronę parownika klimy. Do odkażania klimy polecam środek firmy Wurth o taki http://allegro.pl/wurth-serwisowy-odgrzybiacz-do-klimy-gratis-i6151109572.html

w getem.pl ten katalizator którego numer podałeś 8E0254800E- kosztuje 3774.76zł

Chyba że kolega ma czujnik zmierzchu to wtedy pokrętło na pozycję AUTO i będą się automatycznie przełączać dzienne- mijania

Jak masz b7 z bixenonanami fabrycznymi to ta większa żarówka jest własnie do świateł dziennych. W B7 bixenony miały zawsze światła do jazdy dziennej. Moduł MCE nie ma nic do rzeczy jezeli bixenony były fabrycznie. Masz obok wyłącznika świateł mały wyłacznik DRL? Jak tak to on jest właśnie od włączenia świateł dziennych

wszystko co potrzebujesz mozesz zamówić w sklepie www.getem.pl ceny dośc dobre tylko czas oczekiwania to czasem 2 tygodnie

Ja odłączam dość często aku ponieważ mało jeżdże i doładowuję często akumulator ale żadnych problemów nigdy nie miałem. Standardowo trzeb przejechać kilka metrów żeby ESP zgasło i przyuczyć piloty w kluczykach ale to normalne.

Napisz do kolegi Galetto, powinien Ci to ogarnąć. Mi wykonał podobna operację wysyłkowo w 3 dni razem z wysyłkami.

problemem pewnie jest to że podłoga bagażnika pod schowkami troche się wygieła w dół i pokrywki opadły w dół. Spróbuj podgiać trchę podłogę w miejscu gdzie są klapki, powinno pomóc. Można cos podłożyć od spodu i wtedy podłoga bedzie troszkę wyżej.

ja te piny wyciągam spiłowaną wsuwką do włosów. Trzeba ją mocno spiłować żeby weszła w otwory ale później piny wychodzą bez problemów.

w getem.pl kosztuje 69 zł

na zdjęciu które załączyłeś widac moduł parktronika, po lewej stronie do niego jest narysowna ta czerwona wiązka. na tym zdjęciu widac też głośniczek parktronica tył, jest on pod szybą nad wzmacniaczem antenowym, na zdjęciu widac jego bok. Jeżeli dżwięk który wydaje głośnik zmienił się to może wystarczy przekodwać, zarówno ton dźwieku jak i jego głśnosć zmienia się w adaptacjach modułu PDC kanał 1 i 2

silnik nie ma znaczenia. znaczenia ma czy zderzak s-line czy zwykły

no tylko nie wiem dlaczego jest nie przyuczony jak nigdy nie był wymieniany. Skasowałem te błąd i nie wrócił od razu. Sprawdzę za 2 dni ponownie jak będzie ponownie to przeprowadzę procedurę przyuczenia klimatronika. Koledzy nadakl walczę z tą klimą. Błedów w klimatroniku brak, a klima nadal nie załącza się jak nie wkrecę auta mna obroty (około 2,5tyś). Jak już się ząłączy to działa nawet na niskich obrotach ale jak nie dodam gazu to klima się nie włączy. Ostatnio byłem na serwisie klimy i wszsytko wyglada ok, tzn jak już się załączy klima to ładnie działa, sprężarka sprawna- ładnie robi ciśnienie i wszsytko ładnie działa. Niedawno tez wymieniłem panel klimatronika na taki z czujnikiem jakości powietrza ale problem nadal pozostał. Może ktoś ma jakieś sugesteie co można jeszcze sprawdzić?

Test robi dobrze bo 0 i 300 są w tych samych miejscach w obu licznikach. Kto CI robił ten licznik? Tak jak pisałem wcześniej, nie wiem jak jest w B8 ale w B7 żeby zmienić z USA NA Eu trzeba edytować wsad licznika i go wgrać od nowa. Może któryś z kolegów który zajmuje się licznikami w B8 będzie w stanie Ci pomóc.

A porównywałeś tarcze przed wymianą? Nie jest przypadkiem tak że te liczniki są inaczej wyskalowane i prędkości się nie pokrywają (w miejscu gdzie usa ma 50km/h europa ma 30km/h)? Oglądam zdjęcia tych liczników i ewidentnie widać że prędkości się nie pokrywają. W pierwszej kolejności porównaj tarcze czy prędkości w km/h się pokrywają, obstawiam że nie i tu tkwi problem. Nie wiem jak jest w B8 ale w B7 na pewno wymiana tarcz z USA na EU wymaga przekodowania licznika bo podziałki na tarczach są inne i prędkości się nie pokrywają. Jezeli już masz przekodowane na EU to chyb coś nie tak bo po przekodowaniu i wymianie tarcz powinno wskazywać dobrze

jako część zamienna do kupienia cała wtyczka oryginał w ASO ma numer 1J0972977J i kosztuje około 32 zł na allegro masz nową oryginał za 28 zł http://allegro.pl/vw-golf-4-audi-a3-wtyczka-nowe-oryg-1j0972977j-i5084839443.html lub używane około 14 zł można wymienić samo zabezpieczenie ale samego raczej nie kupisz

rozumiem. Czyli dałeś im ta rolkę i sami postanowili jej nie wymienić bo było trudny dostęp. Jak tak było no to się nie popisali. A oddali Ci ta rolkę i poinformowali że nie została wymieniona czy sam to odkryłeś?

Monochromatyczny znaczy jednokolorowy czyli obojętnie jaki masz kolor (w tym przypadku akurat czerwony), ważne że tylko jeden. no nie do końca jeden bo nawet na czerwonym liczniku są dwa kolory, czerwony i żółty. W porównaniu z kolorowym nie ma białego i zielonego. Wiec nazwa monochromatyczny nie do końca odzwierciedla ilość kolorów wyświetlanych przez wyświetlacz. Co nie zmienia faktu że czerwony i monochromatyczny to w b6 i b7 to samo

no to pewnie nie jest wejście aux albo nie jest zakodowane w radiu co jest mało prawdopodobne bo jak ktoś to dołożył to by pewnie zakodował też w radiu. trzeba sprawdzić gdzie idą te kable? pewnie jest jakiś moduł do tego- może za radiem?

możesz bez, a ja się pojawi na wyświetlaczu radia Exc Aux to podłącz telefon i włącz w nim jakąś MP3 powinna być słyszalna w głośnikach auta jeżeli to jest wejście aux