kdawid

ta ramka na górze ułamana może być problemem. W niej blokuje się mechanizm uchwytu kubka, jak masz ten ułamany kawałek to ja bym to zawiózł do pospawania.

do tej naprawy powinieneś zdjąć tapicerkę drzwi wymontować całą wiązkę, naprawić ją porządnie i ponownie zamontować.

jak to lipa? na bezpieczniku masz napięcie a jak podłączysz kabel pod gniazdo to już go nie masz? sprawdzałeś miernikiem napięcia ?

tu masz wszsytko http://a4-klub.pl/index.php?/topic/64797-pakiet-zewnetrzny-s-line-spis-czesci/

tu masz opisane obie wtyczki licznika http://a4-klub.pl/index.php?/topic/240996-rodzaje-lista-licznikow-monochromatyczne-i-kolorowe-wersja-europejska/ miernik do ręki i sprawdzaj czy to faktycznie brak zasilania licznika. zacisk 30 to stały plus, zacisk 15 to plus po przekręceniu stacyjki, zacisk 31 to masa Moim zdaniem może to tez być uwalony licznik. Przebieg km pokazuje cokolwiek?

gruby 2,5 mm2

Zapytaj tu http://a4-klub.pl/index.php?/forum/84-lodzkie/ lub udeż na lokalnego spota, tam ktos powinien Ci pomóc to przekodować

podłaczasz kabel i oprogramowanie diagnostyczne do samochodu łączysz się z RNS-E wchodzi w kodownie i zmieniasz wartości zgodnie z tym co tam sobie chcesz zmienić. A ten VAg o którym ktoś pisał to własnie program i kabel do diagnostyki i zmian kodowania

nikt się nie wypowiada bo nikt nie jest w stanie sprawdzic dlaczego nie ma napięcia na tym przewodzie. schemat w ręke i sprawdzasz przewód gdzie jest uszkodzony lub przeciety. Bez takiego sprawdzenia nikt Ci nic więcej nie powie. Drugie wyjscie to dołozyć nowy przewód od bezpiecznika do gniazda i bedzie ok.

Tak gwoli wyjaśnienia ESP ze zdjęcia ma inny numer. Numer 8E1 927 134 B 5PR to ESP chrom pod wizytownik, czyli takie z zaokrąglonymi rogami. ESP chrom pod przyciski, czyli takie jak na foto ma numer 8E1 927 134 C 5PR Wiec jak ktoś ma przyciski PDC kontrolkę wyłączenia poduszki lub inne to powinien mieć ESP 8E1 927 134 C 5PR,wtedy ładnie sie komponuje z przyciskami.

mam to samo i auto w 100% bez wypadkowe i poduszki też. Po prostu to jest wada fabryczna i czasem to samo pęka. U mnie jak kupiłem auto było ok a jakiś rok temu pekło dokładnie tak jak u Ciebie. w tym miejscu poduszka jest osłabiona i w przypadku wystrzału dokładnie tam ma pęknąć poducha. |Widocznei osłabili tak bardzo że sama pęka

Teoretycznie można tak zrobić ale to bardzo głupie rozwiązanie. Tracisz kontrolę żarówek w przyczepce pokazywaną na fis. Jeżeli masz PDC tył to nie będą się wyłączać po podpięciu przyczepki lub bagażnika. Przeciwmgielne tył też będzie się włączać w aucie jak będzie przyczepka lub bagażnik a nie powinno się włączać. lutowanie kabelków do wiązki w kilku miejscach to też nie najlepszy pomysł moim zdaniem. jak dla mnie to same minusy tego rozwiązania. Moduł haka można kupić nawet za 100 zł a montaż nie jest taki trudny.

w moim B7 było wszsytko oprócz kabelków w wiązce schowka, czyli brakowało 0,5 m wiązki reszta instalacji była przgotowana i nawet kostka pod lampke airbagoff była gorowa

po dwa kabelki od wewnętrznego lusterka fotochrom do zewnętrznych i będzie działać. jam masz wiązki w drzwiach to i tak spore ułatwienie.

oryginalnie w kierownicy jest wgłębienie na ten emblemat. naklejony na kierownicę będzie odstawał i paskudnie wyglądał

Jeżeli pytasz o B6/B7 to lewa i prawa różnią się od siebie. Odwrotnie niż piszesz, Patrzy się zawsze tak jak się siedzi w aucie czyli lewa to strona kierowcy a prawa pasażera

no w tym Ci już nie pomogę, ale zapytaj sprzedawców o napędy Beninca na wąski słupek tak żeby miały ten sam sterownik jak te które Ci podesłałem. To sterownik jest ważny nie same siłowniki

można zrobić jakąś szczotkę na przedłużce i przez kanał powietrza od wentylatora wyczyścić parownik z jednej strony,

ja mam taki sterownik jak Ty z 2007 roku i bez problemu działa z tym napędem http://beninca.pl/produkt/mb24-mbe24/

problem dotyczy przednich drzwi czy tylnych? masz elektryczne szyby z tyłu?

Kodowałem już wszystkie możliwe opcje w kanale 61 ale przy żadnej opcji lampki w drzwiach nie działają

Hak koduje się w module PDC jak jest w aucie PDC Natomiast zawsze koduje się hak w liczniku, adaptacja kanał 61 dodajemy tam 64 do wartości która jest wpisana.

na VAG-u było kilka błędów po założeniu MK ale dotyczyły raczej zamków. Po skasowaniu błędy nie powróciły. Boczki pewnie będę musiał zdjąć tylko zastanawia mnie to że identycznie zachowują się lampki w tylnych drzwiach lewych i prawych i że na ułamek sekundy się zapalają więc kabelki raczej ok. Nie wiem czy to może mieć jakieś znaczenia ale pakiet światło w tej B6 jest jeszcze nie do końca zrobiony. tzn. nie są jeszcze podłączone lampki oświetlenia nóg, ale to raczej nie ma znaczenia.

Dzięki za szybką odpowiedź.Jeszcze jedna sprawa, w B6 podłącza się też PDC pod licznik żeby miał info o przekroczeniu prędkości 15km/h i wtedy wyłącza się automatycznie PDC. Jak założę moduł z B7 to tego też nie muszę podłączać? to jest to co napisałem odnośnie sygnału ABS. moduł B7 pobiera dane z CANów i to omijasz przy podłączaniu. i te sygnały lecą po can-ach nawet w b6 z 2002r? Jeżeli tak to wszytko jasne.

Zwykłe żarówki. Nie działa tez podświetlenie klamek w środku.