kdawid

No jednak trzeba wymieniać uchwyty pod fabryczną rurkę paliwową w 1.8T. Zarówno w b6 jak i w B7 uchwyt pod podłogą który trzyma rurki hamulcowe nie ma miejsca na 3 rurkę paliwową do webasto. Trzeba wymienić 4 uchwyty pod podłogą po lewej stronie te pod webasto maja nr8D0201449R koszt około 15zł/szt w ASO . Uchwyty w przednim lewym nadkolu i z tyłu nad tłumikiem i zbiornikiem paliwa mają miejsce na przewód paliwa webasto a te 4 pod podłogą wzdłuż lewego progu trzeba wymienić jeżeli ktoś chce montować fabryczną metalową rurkę paliwa. Sprawdziłem to w b7 MY2007 i B6 MY2002

Jaka brązowa kostka? jak masz bose to wszystkie głośniki w aucie są podpięte do wzmacniacza bose a z radia idą tylko kable sygnałowe do wzmacniacza i to widać że masz tam w tych kostkach. Kup fabryczne radio, podłącz i będzie wszystko grało, chyba że coś jest uszkodzone.

odpalisz, bez problemu

górna na suficie jest na 4 zatrzaskach metalowych, osłona słupka D tez jest na zatrzaskach ale ma tez śrubę w otworze do zaczepiania siatki rolety. Żeby zdjąć osłonę słupka trzeba wcześniej ściągnąć osłonę bagażnika ale to do przeciągnięcia wiązki też musisz zrobić.

Podsufitki nie trzeba ściągać, wystarczy zdemontować osłonę słupka D i osłonę tylna która jest za podsufitką na samym końcu dachu.

od kamery w blendzie rejestracji, przez gumową przelotkę w prawym zawiasie tylnej klapy, później na dół za prawym boczkiem bagażnika, pod tylnym siedziskiem na dół na podłogę, pod wykładziną podłogi w kanałach na wiązkę elektryczną do przodu auta w okolice słupka A, po słupku A do góry za schowek i tam mam moduł kamery cofania.

sprawa jest prosta. licznik 8e0920931q jest z b7 i ma immo w wersji 4 czyli pasuje do b7 2.0TFSI 3.2 i 4.2 nie pasuje do 1.8T 2.0 i 1.6 bo te silniki maja immo w wersji 3,5. Komunikat safe wyświetla się bo nie masz dopisanego immo z kluczyka do licznika. Immo w b7 dział w ten sposób że komunikuje się immo w kluczyku z licznikiem a później licznik z ecu silnika. Ty musisz wyłączyć tą komunikacje między licznikiem a ECU (immo off w ecu) ale musisz przypisać transpondery z kluczyków do licznika. Czasem udaje się to zrobić bez wymiany transponderów a czasem trzeba je wymienić na nowe i od nowa przypisać do licznika. Tak ja piszesz musisz wyłączyć immo w sterowniku silnika bo inaczej nie dopiszesz tego licznika do b7 1.8T. Napisz do kolegi galetto to Ci pomoże. Gość ma dużą wiedzę na temat tych liczników. W moim b7 1.8 t dzięki jego pomocy działały liczniki z S4 b7(immo4) działał również liczni 8E0920931q (immo4) oczywiście po wyłączeniu immo w ecu silnika i to wszystko bez wymiany transponderów w kluczykach.

Po pierwsze podłącz vag-a i sprawdź błędy w sterowniku silnika. To podstawa w takiej sytuacji.

Zupełnie inne numery więc raczej nie będą pasować.

Kostkę w tylnym słupku łatwiej zamontować po zdjęciu osłony słupka ale moim zdaniem da się ją też założyć bez jego demontażu. Nie mieści się bo pierwsze trzeba wsunąć (od góry) dół tego gniazda (na dole gniazda są takie dwa mocowania) a dopiero później pociągnąć za górę gniazda tak aby zatrzask się zapiął i wtedy przesunąć różową blokadę kostki. Ja jednak zdemontował bym osłonę słupka, to 10 min roboty.

Zapewne masz licznik z czerwonym FIS-em a one tak mają. Fabrycznie jak była navi w aucie to zawsze był kolor FIS i na tych licznikach nie ma tego problemu. Też miałem u siebie w B7 tak jak napisałeś, po wymianie licznika na kolor wszystko działa jak należy i ten problem już nie występuje.

kabel idzie do poduszki w fotelu kierowcy. Najlepiej załóż poduszki foteli i podłącz jak ma być. Poduszki foteli nie są jakoś specjalnie drogie, a może masz poduszki tylko sam kabel odcięty (choć nie wiem po co by ktoś miał te kable odcinać)? Tam nie ma żadnego sensora, to są tylko kostki łączące instalacje w samochodzie z instalacją fotela. co się może stać? Otóż na pewno nie wystrzeli Ci poduszka w fotelu podczas wypadku, jeżeli nie ma opornika to będą błędy na FIS ale to akurat najmniejszy problem, problem może mieć kierowca podczas bocznego uderzenia.

wtyczka pasuje zawsze, Wtyczka zawsze ma więcej pinów tylko nie zawsze wszystkie obsadzone. Kupujesz lusterko i wymieniasz całe z wiązką od lusterka do sterownika w drzwiach. Jeżeli fotochrom masz tylko w środku to do działania zewnętrznych fotochromów musisz podciągnąć po dwa kabelki od lusterka wewnętrznego na każdą stronę do lusterek zewnętrznych (czyli od lusterka na szybie w środku do każdych drzwi po 2 kabelki)

ad 1 - nie ad 2 - oczywiście że tak ad 3 - albo lakiernik maluje albo kupujesz w mieszalni swój kod lakieru i prosisz o "nabicie" go w spray wtedy możesz malować sam. Nie zapomnij o bezbarwnym lakierze na koniec

Do tej czynności trzeba mieć albo specjalne narzędzie do wyciągania pinów albo sobie takie zrobić np z wsuwki do włosów lub twardego cienkiego drutu. Przed wyciągnięciem pinów trzeba je odblokować poprzez wysunięcie drugiego różowego zabezpieczenia które jest w kostce. Obok większych konektorów masz dwa małe otwory a obok mniejszych masz jeden otwór. W te otwory wsadzasz narzędzie do odblokowania pinów i wtedy ciągniesz za przewód i powinien wyjść razem z pinem ( jak są dwa otwory to w oba jednocześnie wsadzasz przyrząd odblokowujący, jak jeden to w jeden). Największa trudność tej operacji to dobranie lub dorobienie odpowiedniego narzędzia do odblokowania pinów. Ja sobie zrobiłem kilka różnych grubości z wsuwek do włosów i nie mam większych problemów z wyjmowaniem tych pinów. Tu masz film

Oczywiście że jest. Aby zdemontować ta kostkę trzeba przesunąć to różowe zabezpieczenie do przodu lub do tyłu i wtedy można górę kostki wepchnąć do środka słupka. Oczywiście żeby wymienić tą kostkę musisz mieć rozebrany słupek od środka z tapicerki żeby było dojście do tej kostki.

tak: http://allegro.pl/maglownica-audi-a4-b6-b7-01-07-servotronic-i6760227438.html a można trafić jeszcze taniej i nowszy z B7

Ja też Ci radze tak jak kolega wyżej. Rozejrzyj się za oryginalnym zestawem i taki załóż.

A jaki wkład jest w tym lusterku? Starszy z plastikową ramką czy nowszy z B7 bez ramki? Jak starszy to żadna okazja moim zdaniem.

Tak masz szukać 10 pin lub 14 byle wersja EU. Nu,er jaki pokazuje etka to 8E1858532AC najważniejsze żeby się zaczynał od 8E1 a nie 8E2. 8E2 to anglik.

Po stronie pasażera jest lusterko prawe A teraz do rzeczy, jak masz tylko słdanie i fotochrom a nie masz pamięci lusterek to potrzebujesz lusterka 10 pin jak masz pamięć to 14. Oczywiście możesz kupić 14 i będzie działać nawet jak nie masz pamięci. Wkład lusterka fotochrom przełożysz ze swojego, obudowę też więc wystarczy że kupisz sam szkielet ze składaniem. Na allegro jak dobrze poszukasz to znajdziesz za 150zł albo nawet taniej, tylko uważaj na angliki bo jest ich pełno.

Podłącz na stałe żarówkę stopu (ten kabel już zidentyfikowałeś) i nie odłączaj jej. Dopiero po podłączeniu tej żarówki na stałe reszta świateł w gnieździe przyczepki będzie działać. Ten grubszy w którym napięcie jest cały czas to kabel który służy do zasilania np lodówki w przyczepie campingowej i to jest ok że w nim jest stale napięcie. Jak masz 10 kabli to masz wszystkie więc wystarczy podpiąć gniazdo

i kolor kabelka też ułatwi sprawę

Słaby ten zasilacz. Prz 12v wyciąga max 1,66A a to raczej za mało na grzane maty.

Napisz do kolegi Galetto.