kdawid

no tak wszystko fajnie tylko w aucie dołożyłem już tyle canów że dokładnie wiem jak to zrobić, oczywiście są skręcone. Dołożyłem już bardzo dużo wyposażenia i nigdy nie miałem problemów z wykonaniem połączenia can no ale zawsze jest ten pierwszy raz więc też biorę to pod uwagę tylko jest jeszcze druga kwestia, skoro źle zrobiłem cany to dlaczego na moim oryginalnym module komfortu problem nie występuje? jak to wina instalacji to powinien być cały czas problem niezależnie jaki MK jest w aucie. A może to kwestia jakiegoś kodowania, choć kodowanie przepisuję swoje i przypisuje kluczyki i nic więcej nie robię więc powinno być ok.

Koledzy, problem z błędami w magistrali CAN występuje nadal w moim B7. Problemy pojawiły się pierwszy raz po wymianie MK na taki pod alarm - raz na kilka dni w magistrali can pojawiały się problemy z komunikacją i wszystkie modułu korzystające z tej magistrali łapały bardzo dużo błędów. Nic nie pomagało tylko odpięcie aku. Po odpięciu aku sytuacja wracała do normy i kilka dni było ok po czym sytuacja się powtarzała. Wymieniłem MK na mój poprzedni sprawdzony i na nim 10 dni wszystko było ok, problem nie wystąpił, więc pomyślałem ze MK który kupiłem był uszkodzony więc kupiłem kolejny. Założyłem kolejny MK w sobotę i wszystko wyglądało ok, do wczoraj. Wczoraj wieczorem ten sam problem na kolejnym MK wystąpił. I już zgłupiałem co to może być. Podejrzewałem też jakiś problem w kabelkach bo dorabiałem instalacje pod czujnik ruchu alarmu i pamięć foteli (podłączyłem can od fotela do kabelków koło MK. No ale skoro to było by przyczyną to problem był by cały czas raczej a nie raz na kilka dni, no i występował by na każdym MK który zakładałem a na moim fabrycznym to się nie pojawiło. Ktoś ma jakieś sugestie gdzie szukać problemu?

Nikt nic nie wie na ten temat? Może ktoś, kto ma aktywną kontrolkę zapięcia pasa na fotelu pasażera, jest w stanie mi sprawdzić i podać kodowanie modułu Airbag, chodzi o główne kodowanie sterownika.

jak tego szybko nie ogarniesz to wypalisz sobie dziurę w tapicerce. Dopóki nie naprawisz tego nie włączaj grzania wcale. Tak jak piszesz uszkodzona jest mata grzewcza w tym miejscu w którym parzy. Żeby się do nie dostać musisz zdjąć tapicerkę z siedziska, mata jest między tapicerką a gąbką siedziska. To zdjęcie które wstawiłeś to fotel od dołu, jak go już wymontowałeś to teraz pozostaje ściągnąć tapicerkę i wtedy zobaczysz miejsce w którym masz uszkodzoną matę. Pozostaje ją naprawić lub wymienić.

mono

założyłem memo foteli i w boczku kierowcy mam wiązkę pod alarm i panel przycisków pod alarm i otwieranie bagażnika. Założyłem to bo chciałem mieć głównie otwieranie bagażnika a że nie lubię mieć w aucie czegoś co nie działa postanowiłem dołożyć resztę alarmu, tym bardziej że graty pod to kosztują grosze

Mam pewność że nigdy nie było, mam rozpiskę wyposażenia z jakim wyjechał z fabryki i nie ma alarmu dokładać też nikt wcześniej nie dokładał bo dopiero ja teraz skończyłem instalację pod fabryczny alarm (w aucie nie było żadnego elementu alarmu. Z tego powodu wymieniam MK bo mój nie obsługuje alarmu. Orientujesz się może jak wygląda instalacja elektryczna pod czujniki zbicia szyb? Domyślam się że są podpięte pod MK tylko nigdzie w Elsie nie mogę znaleźć schematów do tego.

dzięki faktycznie to musi być to kodowanie, jakoś nie mogłem tego policzyć bo jedno mi się nie zgadza a mianowicie 256, tak jak pisałem nie mam na razie fabrycznego alarmu i nigdy go w tym aucie nie było, nawet MK który mam teraz go nie obsługuje więc chyba nie powinno być w kodowaniu 256 bo czujników zbicia szyb tylnych też pewnie nie ma skoro nie ma alarmu? pewnie ktoś go kiedyś źle zakodował choć błędów z tego powodu nie ma żadnych. tak wiem że jak przepisze kodowanie to nie mam włączonego alarmu i muszę dodać do tego jeszcze 8 żeby uruchomić alarm.

Wymieniłem moduł na stary i faktycznie wygląda na to że problemem był uszkodzony MK bo teraz jest ok. Zastanawiam si tylko nad tym czy przyczyną tego problemu mógł być źle zakodowany MK? Wymieniając go przepisałem kodowanie ze starego i dopisałem klucze tylko. Ogólnie to mam tez problem z rozgryzieniem mojego kodowania w MK? teraz jest to 07008 i nijak nie mog rozgryźć co tam jest zakodowane, ogólnie w aucie nie mam alarmu i patrząc na rozpiske w pierwszym poście ni jak nie moge wyliczyć co tam mam zakodowane. Zamówiłem już nowy MK który ma być u mnie pod alarm który dołożyłem i zastanawiam si czy przepisać kodowanie ze starego i dodać tylko funkcje alarmu czy kodować go od poczatku.

Jak nie masz PDC to can będzie najbliżej w słupku tylnych drzwi jeżeli masz elektryczne szyby. Jak nie to w module komfortu pod wykładziną pod nogami kierowcy lub słupek A po lewej stronie tam jest w kilku kostkach w zależności od wyposażenia auta. Na pewno jest w kostce która idzie do przednich drzwi.

za lewym boczkiem bagażnika pod wzmacniaczem antenowym. Moduł montuje się na stelażu którego pewnie nie masz i dlatego nie masz jak go tam zamontować. Tu masz zdjęcie tego stelaża https://www.flickr.com/photos/audi_a4_klub_polska/24771224385 Nie ma na nim wprawdzie modułu haka ale ma on na niego miejsce jego numer to 8E0 907 297 B

Tak zrobię i będę testował. Napisze jak będę znał efekty powrotu do poprzedniego mk.

Nie. Nie sprzedałem. Planuje go założyći sprawdzić co będzie. Ciekawy tylko jestem czy to może być spowodowane czymś innym niż walnięty mk?

wymieniłem ostatnio moduł komfortu w mojej b7 na taki który obsługuje alarm (mój tego nie obsługiwał) i po wymianie pojawił się taki problem że raz na jakiś czas (co kilka dni) pojawia się problem z szyna can komfortu w samochodzie, przestają działać wszystkie funkcje i sterowniki korzystające z tej szyny, na Fisie choinka błędów Vcds nie łączy się z niczym. Nie pomaga wyjęcie kluczyka i czekanie. Pomaga natomiast odpięcie aku, po odpięciu aku problem ustępuje (tzn w sterownikach pozostaje mnóstwo zapisanych błędów związanych z brakiem komunikacji ale wszystko działa poprawnie. Byłbym pewny ze to MK jest walnięty bo zaczęło się to po jego wymianie ale przy okazji wymiany dorabiałem wiązkę pod pamięć foteli i dorabiałem tez kawałek lini can (od MK do fotela kierowcy) i teraz nie wiem gdzie szukać przyczyny? Myślę sobie że jak bym coś źle zrobił z podłączeniem Can do błędy były by cały czas i nie pomagało by odpięcie aku więc skłaniam się ku uszkodzonemu MK. Czy ktoś miał podobny problem i może coś podpowiedzieć?

Dołożyłem do mojej b7 czujnik zapięcia pasa w fotelu pasażera i czujnik zajętości tego fotela. Podpiąłem oba czujniki zgodnie ze schematem z elsy do stertownika Airbag. Niestety nie wiem jak to zakodować. jak podłącze czujniki do sterownika to pojawia się błąd i świeci kontrolka airbag. jak zakoduję sterownik airabag zgodnie z podpowiedziami vcds tez to nic nie daje, cały czas w sterowniku są błędy związane z czujnikiem zapięcia pasa i czujnikiem zajętości fotela oraz błąd nieprawidłowo zakodowanego sterownika. Czy ktoś może mi podpowiedzieć jak to prawidłowo zakodować? Może ktoś ma u siebie te czujniki w fotelu pasażera i jest w stanie mi powiedzieć jak to jest u niego zakodowane?

Mały update do pierwszego posta dotyczący MK w B7 miałem u siebie fabrycznie moduł 8E0 959 433 CN i fabrycznie był- 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg i korby z tyłu jakiś czas temu dołożyłem elektryczne szyby z tyłu i przekodowałem ten moduł, kodowanie pod elektrykę przyjął bez problemu ale zmienił się mu numer na 8E0 959 433 CM. teraz dokładam alarm fabryczny i spróbowałem przekodować ten moduł pod alarm ale faktycznie się nie da więc alarmu nie obsłuży. Co ciekawe nie da się go teraz zakodować pod korby, jak się zmienił na 8E0 959 433 CM . Pewnie dlatego że wykrywa w aucie sterowniki w tylnych drzwiach. podsumowując wynika z tego że moduł 8E0 959 433 CM obsługuje elektryczne szyby z tyłu a nie obsługuje korb w spisie w pierwszym poście jest że Cm obsługuje korby a nie elektrykę.

da się wymienić od góry, dostęp nie jest łatwy i trzeba klucz na przedłużce żeby odkręcić śrubę trzymającą czujnik ale da się to zrobić od góry.

Moduł komfortu jest dokładnie pod nogami kierowcy nie pod siedzeniem. Ale żeby się do niego dostać trzeba podnieść wykładzinę podłogi bo to pod nią w puszcze jest zamontowany moduł komfortu.

Czy jest jakiś sposób żeby sprawdzić syrenę fabrycznego alarmu w B7? Chodzi o to że chce sobie dołożyć alarm i gromadzę graty, chciałbym mieć pewność że mam sprawną syrenę zanim wszystko założę i podłączę w aucie. Czy jest jakiś sposób żeby sprawdzić samą syrenę poza autem, czy ma sprawne baterie?

łączysz się telefonem z tm Audi uhv 1327, telefon zapyta o kod to wpisujesz 1234 i ma działać. Chyba że poprzedni właściciel zmienił kod do BT, wtedy będzie potrzebny kabel diagnostyczny do połączenie z modułem BT i zmiana tego kodu ale na początek sprawdź 1234, w 99% przypadków działa. Jest jeszcze jedna kwestia, jak masz bardzo stary moduł BT w aucie to może nie obsłużyć poprawnie nowych telefonów.

Szykuję się do montażu foteli w full elektryce w mojej b7, teraz mam tylko lędźwie elektryczne i mam pytanie o bezpiecznik 45. Teraz jest zwykły topikowy 10A, wiem że mam założyć 30A, pytanie tylko czy fabrycznie on jest też topikowy "zwykły" czy termiczny taki jak od elektrycznych szyb? Może mi ktoś kto ma fabrycznie fotele elektryczne powiedzieć jaki tam jest bezpiecznik?

Bo tylko tak powinno testować się podłączenie elektryki haka, układ działa tak że bez podłączonej przyczepki nie ma żadnych świateł w gnieździe haka. Moduł aktywuje światła przyczepki gdy wykryje podpięte światła stop w przyczepce, wtedy zaczyna działać. Więc albo podłączamy całą przyczepkę i sprawdzamy, albo samą żarówkę stopu i wtedy można sprawdzić resztę świateł miernikiem lub żarówką.

Podłącz wszystkie żarówki do gniazda haka i wtedy sprawdź czy działa. najlepiej podpiąć przyczepkę albo bagażnik na rowery i wtedy testować. Jak nie masz takiej możliwości to podłącz żarówkę pod światło stopu w gnieździe i ją tam zostaw i wtedy sprawdzaj pozostałe

Dwie rzeczy do sprawdzenia. czy w ogóle masz tylne głośniki bo wychodziły wersje tylko z głośnikami z przodu. Czy masz wzmacniacz w bagażniku? jak tak to za tylne głośniki odpowiada wzmacniacz więc tam szukaj problemów

kontrolkę świateł w b7 się koduje w liczniku, można zakodować tak żeby świeciła albo nie. ja miałem w moim B7 wyłączoną i w zeszłym roku kodowaniem licznika ją włączyłem. teraz nie pamiętam gdzie to się dokładnie zmienia ale na pewno kwestia kodowania. Co do czujnika oleju to trzeba wyłączyć w liczniku jego obsługę tak żeby wcale nie działał, jak jest nie kompatybilny czujnik w misce z danym licznikiem to innego wyjścia chyba nie ma