kdawid

syrena alarmu i klakson to nie to samo urządzenie.

Klakson to klakson a syrena alarmu to syrena alarmu.
Uzupełnij też profil bo nie wiadomo jakiego auta dotyczy problem.

W syrenach alarmu bardzo często rozlewają się akumulatory które są w nich wbudowane i powodują uszkodzenia syreny, poszukaj na forum są tematy dotyczące syreny alarmu.

Tak

Przekaźnik może być z B6 lub B7, olej również ten sam

Witam,
szukałem na forum, i nie znalazłem przypadku podobnego do mojego a więc:
problem wygląda tak - fotel kierowcy grzeje elegancko.
Fotel pasażera nie grzeje na plecach, grzeje na siedzisku ale tylko po bokach - o co tu może chodzić? [emoji4]

O przepalone maty grzewcze w siedzeniu.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

odswiezam kotleta 
http://ali.pub/1w5fn9
nawet z jakims modułem pod leda tego nie przypisze?

Jeżeli Led nie obsługuje kamery cofania to żadnej kamery i żadnym modulem tego nie zmienisz. Po prostu nie będzie się kamera automatycznie włączała po wbiciu wstecznego.
Jedynym rozwiązaniem jest wymiana RNS-E na taki który obsluguje kamerę. Mowa oczywiście tylko o wersji RNS-E LED, zwykłe działają wszystkie.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Nie ma takiej wiązki bo RNS-E nie będzie współpracował z modulem kamery z A6

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Przewody da się dociągnąć do luster nie trzeba kupować takich pod fotochrom.
Przewody najlepiej przeciągnąć po skutkach, tak jak piszesz. Do drzwi przewody doprowadzasz jedynie przez fabryczną kostkę drzwi tak jak to jest zrobione oryginalnie.


Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

41 minut temu, YoGi1984 napisał:

Najwazniejsze tak jak kolega Dawid pisal, to wewnetrzne lusterko fotochrom bo jest z czujnikiem swiatla, i od lusterka ciagniesz po jednym kabelku P+L do silniczkow szyb z przodu bodajze na pin 10 jak sie nie myle:) poza tym poszukaj po forum bo jest temat o tym bo sam nie dawno zakladalem u siebie:)

Do lusterek zewnętrznych trzeba chyba pociągnąć po 2 kabelki nie po jednym. Nie jestem tego pewny ale tak mi się wydaje

żeby założyć zewnętrzne fotochromy musisz:

1. mieć wewnętrzne lusterko fotochrom
2. kupić zewnętrzne wkłady lusterek fotochrom
3. dociągnąć po 2 przewody od lusterka wewnętrznego do każdego z zewnętrznych lusterek

jak fabrycznie nie było zewnętrznych fotochromów to instalacji raczej nie masz i tak jak napisałem trzeba ją dorobić ale to nie jest żaden wielki problem.

Witam, poszukuję kogoś z okolic Łodzi lub do 150 km od Łodzi kto przekoduje mi licznik z monochromatu na kolor...
Czekam na info i pozdrawiam.

Jak wyżej. Pisz do Galetto, wysylkowo jest w stanie to ogarnąć.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

lampy bym wziął ksenon na Twoim miejscu jak już wymieniasz zderzak i lampy to jest okazja żeby fajnie doposażyć auto.
Jak kupisz zderzak kompletny ze spryskiwaczami lamp to weź jeszcze zbiorniczek spryskiwaczy z pompka pod spryski lamp i masz gotowe, jeden kabelek trzeba dociągnąć z mce do pompki.
Montaż układu samopoziomowania nie jest tez strasznei kosztowny ale trzeba dociągnąc kilka kabli do lamp i do czujników na przednim i tylnym wahaczu.

5 godzin temu, adrian242424 napisał:

Zwracam honor, sprawdziłem w etosie i faktycznie w wersji limuzyna trzeba zdemontować wykładzinę podłogi bagażnika i złożyć oparcie, a w wersji avant demontować podłogę bagażnika i lewy boczek.

 

jest dokładnie tak jak teraz napisałeś.

37 minut temu, adrian242424 napisał:

Nic nie trzeba, ja mam ośke, i wymiana wygląda tak jak napisał kolega wcześniej, dzwigamy kanapę, odkrecamy czarny dekielek zamontowany na 3 śruby i mamy dostęp do pompy.

Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka
 

Jaki dekielek masz pod kanapą w ośce? Tzn, są tam dekielki nawet 2 ale pod nimi nie mam pompy bo to są otwory dla wersji quattro. Jak je odkręcisz to pod nimi nie ma pompy paliwa
W ośce ten dekielek i pompa jest pod podłogą bagażnika i nie ma szans żeby go odkręcić bez demontażu podłogi bagażnika.
 

12 godzin temu, piotrekekm napisał:

Chciałem to rozebrać z kolegą i ciągnęliśmy w 2 osoby do góry i nic...  Czujnik mam już w domu to niedługo druga próba rozebrania słupka

to cos źle robicie. czasem faktycznie trzeba mocniej szarpnąć ale to nie siedzi az tak mocno żeby nie dało sie tego zdemontować, tam jest jeden metalowy zatrzask który tak samo wchodzi w próg jak zatrzaski osłony przedniego progu.

chłodnice i wentylatory są różne do różnych silników więc to musisz dobrać do swojego.
Zderzaki są takie same dla wszystkich wersji silnikowych (różnią się tylko kratkami wlotu powietrza do intercoolera w zależności od tego czy jest IC w aucie i po której stronie). W silniku ALT nie ma ich wcale więc są kratki z zaślepkami po obu stronach.
Zderzak s-line jest zamienny ze zwykłym tylko:
musisz mieć komplet z grillem kratkami wlotu powietrza do IC bo te są różne w zwykłym i s-line,
jeżeli chcesz pod xenon to spryskiwacze lamp też w s-line są inne.

Jak planujesz założyć xenon a teraz go nie masz to musisz dołożyć układ mycia reflektorów i samopoziomowania (są na ten temat informacje na forum wystarczy poszukać).

Jaki boczek i jaka podłoga ??
Z tego co pamiętam to podnosisz siedzisko odkręcasz 3 śrubki dekielka i masz pompę niemal ze na wierzchu pod pierścieniem..
Żadnego boczka nie trzeba było zdejmować tym bardziej podłogi...
 

Tak jest w quattro, w ośce trzeba rozebrać bagaznik od środka żeby się dostać do pompy.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Znajdę chwilę czasu to spróbuje po raz drugi.. Tylko ja dzisiaj to szarpałem z całej siły w każdym możliwym kierunku i nic..

Nie szarp w każdym kierunku tylko do góry.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

2 godziny temu, piotrekekm napisał:

Odświeżam następny temat.

Punkt 1 zrobiłem tak jak opisałeś chociaż myślałem że zaraz mnie szlag trafi. Ale mniejsza z tym.

Punkt 2. No i się zaczęły problemy. Zdemontowałem przednią plastikową osłonę , łapę to plastikowe dziadostwo i ani drgnie... Na pewno nie trzeba demontować tylnej osłony progu ? 

Nie, nie trzeba ale przy łączeniu tej osłony z tylną osłona jest jeszcze jeden metalowy zatrzask, trzeba do góry pociągnąć ta osłonę słupka na łączeniu z tylną osłoną progu

MCE- jest pod osłoną pod kierownicą po lewej stronie. nad lewą nogą kierowcy, żeby się do niego dostać musisz zdemontować osłonę pod kierownicą (3 śrubki na klucz 8mm) dwie od dołu jedna pod deklem bezpieczników.

no to teraz już coś więcej wiadomo, skoro to moduł pod RNS-E to powinien działać.
Pierwszy test jaki możesz wykonać to podaj plus stały na pin RFSL w RNS-E jak ekran zrobi się czarny jak tak to dobrze.
Druga sprawa to trzeba gdzieś podpiąć sygnał z wstecznego, ja bym obstawiał że to może być przewód G, jeżeli podepniesz przewód G do plusa F do masy to sprawdź czy na przewodach H i E pojawia się plus jak tak to znaczy że tak to ma być podłączone.
Wtedy:
Fi B do masy,
E łączysz z A,
H do pinu RFSL w RNS-E
a G do przewodu do świateł cofania (masz go najbliżej w MCE)
Nie mam pojęcia po co jest ten kondensator.

Zanim podłączysz to do auta zrób ten test podłącz F do masy a na G podaj plus, jak po podaniu plusa na G pojawi się plus na E i H to znaczy ze powinno zadziałać tak jak pisałem. Po odpięciu plusa od G powinien on również zniknąć z E i H.

To co napisałem to moje przypuszczenia żeby być tego pewnym trzeba to dobrze z miernikiem posprawdzać więc zanim zaczniesz testować na aucie posprawdzaj to wcześniej.

Ogólnie sprawa wygląda tak że moduł po wpięciu wstecznego powinien podać plus na pin RFSL do RNS-E i plus na zasilanie kamery, RNSE jak dostanie plus na RFSL przełącza się na kamerę cofania

po pierwsze nie działa link do schematu,

po drugie napisz jaki moduł próbujesz podłączyć? w a4 B7 nie było nigdy fabrycznie montowanej kamery cofania i żaden fabryczny moduł kamery cofania nie dogada się z RNS-E (przynajmniej nikt chyba tego jeszcze nie podłączył)
Aby podłączyć fabryczną kamerę (np z a6 c6 lub Q7) trzeba użyć dodatkowego moduł kamery. na forum kolega woszu takie sprzedaje.
Napisz też jakiego masz RNS-E? leda czy zwykłego?

9 godzin temu, bombel8407 napisał:

Ja będe robił z jednej

 

to będziesz miał problem a nawet dwa problemy.

1wszy to to że wydech będzie się bardzo nagrzewał a on idzie bardzo blisko innych części i to bardzo nie dobrze (fabrycznie między rurkami wydechu jest izolacja co ogranicza jego nagrzewanie)

2gi to właśnie średnica rurek bo fabrycznie jest tak zrobione, że do pieca przykręcona jest ta wewnętrzna rurka o mniejszej średnicy a do kryzy w osłonie silnika przykręcona jest już ta zewnętrzna rurka o większej średnicy (przynajmniej jest tak w pionowych piecach)

5 minut temu, bombel8407 napisał:

kdawid a możesz mi zmierzyć średnice wydechy jak masz piec luzem jeszcze?

piec mam już w aucie ale mam gdzieś osobno dodatkowy wydech więc pomierzę średnice. Chodzi Ci o wewnętrzne i zewnętrzne? Wiesz że wydech składa się z dwóch rurek i jedna jest w drugiej?

Wyślij mi jutro po południ wiadomość na PW żebym nie zapomniał tego zrobić.

 

1 minutę temu, kdawid napisał:

w b6 możliwe, ale na pewno nie było poziomych pieców montowanych fabrycznie w b7 1.8t.

 

w b6 możliwe, ale na pewno nie w b7.