marcin9680

Witam. Czy ktos z Was moze potwierdzic czy ten zestaw sprzegla wraz ze sztywnym kolem masowym pasuje P&P do B6 ze skrzynia HCF czyli 6-cio biegowa ? https://www.centrumsprzegla.com/sprzeglo,komplet-valeo-835026/p,0,21,835026,344244/#opis-produktu

Witam. Panowie pilna sprawa , wlasnie wyzionelo ducha sprzeglo a dokladnie dwumasa firmy LUK po przebiegu okolo 60-70 tys. km. Oczywiscie byl wsadzony komplet od BRD i tak i tak go szlak szybko trafil. Pacjent to Audi B6 AWX ale z 6-cio biegowa skrzynia HCF. Chcialem was zapytac o wrazenia z jazdy po montazu kompletu sprzegla ze sztywnym kolem zamachowym ? Jakie + i jakie - Bardzo prosze o jakies sugestie abym mogl szybko podjac decyzje co wsadzic czy ten zestaw ze sztywnym kolem czy kolejny badziew z dwumasa nawet SACHSa Dziekuje.

Witam. Kaju dzieki serdeczne za podpowedz , juz drzwi otwarte. Cos jest nie tak z zamkiem lub wtyczka przy zamku gdyz za kazdym razem kiedy nie chca sie otworzyc drzwi czyli zamek cos tam ropi , "pyka" ale dalej po szarpnieciu klamki drzwi sa zamkniete to jak pokne piescia w drzwi nad klamka to zamek odpuszcza i drzwi mozna otworzyc i tak mozna kilka razy zamykac otwierac az za ktoryms tam razem znow drzwi sa zablokowane. Mam nowy zamek tak wiec w nastepny weekend bedzie zabawa z jego wymiana na dodatek dobrze przejze wtyczke od zamka czy nie ma wilgoci itp. Kable w przelotce sprawdzalem wczesniej i wsio jest ok , zadnych przetarc , pekniec i zwarc na kablach itp. Jeszcze raz dzieki.

Witam. Panowie bardzo prosze o wszelkie podpowiedzi jak awaryjnie otworzyc tylne drzwi ? Zamek zblokowal drzwi i nie idzie ich otworzyc , slychac jak cos tam sie rusza podczas otwierania drzwi z pilota lub przycisku zamkniecia drzwi w wenatrz auta. Mam drugi zamek i chce go zalozyc ale jak te cholerne drzwi otworzyc ? Bardzo prosze o wszelkie sugestie. Dziekuje.

Witam! Szanowni koledzy bardzo prosze o wszelkie podpowiedzi , rady itp. jezeli chodzi o wymiane linek hamulca recznego w B6 oska. Mianowicie chcialbym sie dowiedziec co musze zdemontowac pod autem aby dostac sie do wspomnianych linek ? Czy wystarczy zdemontowac glowna , srodkowa oslone termiczna nad ukladem wydechowym i linki beda widoczne czy musze demontowac wszystkie palstiki po obu stronach co wiaze sie zapewne z zakupem dodatkowych spinek , wkretow , nakretek itp. aby ponownie wszystko zamontowac bo pewnie stare beda zbyt skorodowane abym mogl je ponownie uzyc. Z gory dziekuje za wszelkie informacje.

Witam. No nic wiecej na ten temat powiedziec nie moge bo sam jestem zdziwiony i jedynie co podejrzewam to wade techniczna/fabryczna. Najlepiej miec oko na te przewody kolego jezeli juz je zalozyles , co jakis czas zajrzyj po zdjeciu kola na owe przewody czy nic zlego sie z nimi niedzieje , nie ma jakis przetarc , spuchnien czy tez wybrzuszen na oplocie. Jak chcesz to pozniej skocze do garazu i pstrykne fotke uszkodzonego przewodu hamulcowego , miejsca jego uszkodzenia.

Gdyby tak sie stalo pewnie taki pzrewod peklby znacznie szybcie a z drugiej strony raczej jest to nie mozliwe aby je ukrecic gdy na kazdym przewodzie hamulcowym sprawne sa wszystkie polaczenia. Wkrecasz reka nowy przewod do zacisku pozniej kontrujac nakretke od owego przewodu hamulcowego , dokrecasz koncowke przeciwna , ta od strony zacisku i wtedy skrecasz kolejne polaczenie przewodow hamulcowych , to ktore wychodzi juz z nadwozia. Tez kontrujesz kluczem nakretke od nowego przewodu zas drugim wkrecasz koncowke ori stalowego przewodu hamulcowego. Pewnie z glupoty lub niewiedzy mozna tak zrobic i ukrecic przewod lub samo polaczenie ale wydaje mi sie , ze jest to na tyle proste , ze nie mozna tego spartolic.

Powiem tak , to juz jest drugi raz w przeciagu jednego roku , dokladnie rok temu pod koniec grudnia na przegladzie technicznym przy probie sprawdzenia stanu hamulcow przez diagnoste , pekl przewod hamulcowy z prawej strony. Wspomne tylko , ze byl zakladany caly nowy komplet przewodow w oplocie firmy HELL i sam je zakladalem , porownujac przy tym ich dlugosc z ori przewodami co wszystko sie zgadzalo. Po tym przypadku kiedy pekl mi jeden przewod z prawej strony zalozyelm ori , gumowy przewod tymczasowo i tak zwlekalem z wymiana ich na nowy komplet innej firmy tez w oplocie. Az wkoncu dzisiaj owy lewy przewod hamulcowy odmowil posluszenstwa. W obu przypadkach owe przewody pekly , urwaly sie zaraz przy koncowce (nakretce) laczacej sie z tym krotkim , metalowym przewodem hamulcowym , ktory wychodzi z zacisku hamulcowego , owe zaciski pochodza z S4 pod heble 345mm. Teraz zalozylem obydwa przewody firmy WEZMOTO tez w oplocie , przy ich zakupie kiedy opisalem sytuacje producentowi co sie stalo z przewodem firmy HELL to tez byl zaskoczony i oswiadczyl , ze powiadomi o tym fakcie producenta HELL. Nowe przewody firmy WEZMOTO sa grubsze od tych HELL , nie wiem z czego to wynika czy z otuliny zabepieczajacej caly przewod czy z grubosci plecionki czy moze z grubosci rdzenia ale wydaje mi sie , ze sa duzo lepiej wykonane. Teraz dla bezpieczenstwa zakupic musze nowe przewody na tyl i podmienic te HELLi , nie moge im ufac. Na cale szczescie w obu przypadkach gdy doszlo do rozszczelnienia sie ukladu hamulcowego to nie jechalem nigdzie z rodzina autostrada bo watpie abym tu dzisiaj pisal na forum.

Ok sprawa zalatwiona , hamulce naprawione. Okazalo sie jednak , ze pekl przewod hamulcowy , przewod hamulcowy w oplocie firmy HELL. Dopiero po kilku krotnym , mocnym wcisnieciu pedalu hamulca na zgaszonym silniku i jego uruchomieniu owy przewod wkoncu pekl do konca i wtedy zaczol plyn sie wydostawac . Do tego czasu nic nie wskazywalo na pekniety przewod itp. dgyz plyn nie ubywal a wduszalem pedal hamulca jakies 30 minut , jezdzac w ta i nazat po parkingu aby sie dowiedziec co jest nie tak. Z gory dziekuje wszystkim za wszelkie uwagi i pomoc.

Ok sprawdze jeszcze ten kruciec ale owa pompa byla rok temu zmieniona na ta "lepsza" BOSCHa z metalowa uszczelka przy remoncie glowicy bo stara ori cos glosno pracowala choc mimo duzego przebiegu ori pompa nigdy nie ciekla , nie miala jakis przedmuchow itp.

Witam wszystkich z rana i odrazu szybkie i bardzo wazne pytanie a mianowicie bardzo prosze o postawienie diagnozy a sprawa ma sie tak. Rano po odwiezieniu dziecka do szkoly zauwazylem , ze przy zahamowaniu auta np. na swiatlach i trzymaniu pedalu hamulca to owy pedal powoli wpada w podloge do samego konca. Po ponownym odpuszczeniu hamulca i wduszeniu wszystko jest ok , hamulce lapia tak jak nalezy z tym , ze pedal ponownie zaczyna wpadac w podloge. Podczas jazdy hamulce jak narazie dzialaja poprawnie , plyn hamulcowy nie ubywa , uklad sie nie zapowietrzyl. Na postoju wdusilem kilka razy pedal hamulca przy czym zachowywal sie normalnie , po wduszeniu byl twardy i stal w miejscu lecz za kolejnym razem wpdl w podloge i tak sie dzieje czesto ale nie za kazdym razem , czasami pedal hamulca zachowuje sie normalnie. Panowie czyzby pompa hamulcowa przepuszczala na jednej z sekcji ??? czy to moze servo szlak trafil lub inny podzespol ukladu hamulcowego ? Wspomne jeszcze raz , ze plynu nie ubywa , uklad szczelny tylko przy wduszeniu pedalu hamulca pedal powoli i do konca schodzi w podloge. Bardzo prosze o pomoc jezeli komus sie cos takiego przytrafilo , zostaly mi tylko 4 dni do naprawy auta zanim wroce do pracy. Dziekuje.

Ok dzieki za wszelkie sugestie a co myslicie o tym oleju LM DIESEL HIGH TECH 5W/40 ? obecnie przebieg w aucie mam przeszlo 593 tys. km. Niby typowo do Diesla ale raczej pewnie to tylko chwyt reklamowy. Obecnie jezedze na LM TT4200 ale nie jest teraz dostepny a zapytuje jaki inny z LM gdyz cos mi sie wydaje , ze przy odpalaniu dosc glosno silnik pracuje na tym oleju a dodatkowo jeszcze uzywam LM CERATEC przy kazdej wymianie oleju.

Witam , Panowie bardzo prosze o podpowiec , ktory olej LM najlepiej wybrac do AWXa ? Podaj linka do strony: http://www.moto-tyres.co.uk/cgi-bin/oshop.pl?dsco=1110&cart_id=50807582.1110.8603&hersuchen=1&Cookie=&list_size=20&vehicle_disabled=1&oil_category=engine-oil&oil_brand=liqui-moly&oil_release=vw-505-01&oil_viscosity=&oil_field_of_operation=&oil_characteristic=&suchen=Angebote+anzeigen Z gory dziekuje.

A ile sobie zyczysz za taka syrene ?

Ok dziekuje kolego szanowny , teraz juz wszystko wiem.Pozdrawiam.

Ok teraz kumam czyli jednym slowem nie musi byc musowo podlaczona. Jeszcze jedno , moge ten owy modul wpiac odrazu w wiazki dochodzoce do lamp ?

Ok to gdzie ten bialy musze wpiac ? Przepraszam ale zielony jestem z elektryki , wiadomo jak mam istrukcje co i jak to podlacze ale sam nie rozkminie a niechcial bym z gasnica wokol auta latac.

Co to za moduł masz?Biały możesz użyć jak chcesz kontrolę sobie zrobić Modul to Proeltec na 30% swiecenia dlugich a co do tego bialego przewodu to co to znaczy , ze moge sobie zrobic kontrole ? Nie kumam , sorki.

Witam. Potrzebuje pomocy od osob , ktore montowaly modul DRL 30% na swiatla dlugie. Mianowicie zalega mi taki juz rok czasu i wkoncu postanowilem go zamontowac w Mojej B6. Moje pytanie dot. podlaczenia , opis przewodow podlaczenia przez producenta: Czerwony - zasilanie modulu (plus) Fioletowy - sterowanie swiatlami Zielony - sterowanie zalaczeniem/wylaczeniem DRL Zolty - sterowanie funkcja CLH Czarny - opcjonalne zasilanie "po stacyjce" Bialy - przewod podajacy mase po zalaczeniu modulu Niebieski - minus/masa I teraz moje pytanie , zoltego przewodu nie podpinam gdyz nie potrzebuje CLH a co zrobic z podlaczeniem przewodow Czarny i Bialy ? I ostatnia kwestia a mianowicie owy modul DRL musze podlaczyc na kablach odpowiednio wychodzacych z MCE czy moge to zrobic bezposrednio na wiazkach wychodzacych do lamp ? , jezeli ktos wie to jaki jest kolor przewodu we wtyczce od swiatel drogowych ? a jak nie to bede szukal. Dziekuje za wszelkie info.

Panowie a co do tego radia to jeszcze jedno pytanie , wiem bylo juz poruszane kilka razy ale chodzi mi o podanie sprawdzonej nazwy producenta , aukcji na alledrogo , lub sklepu internetowego gdzie moge zakupic odpowiednia przejsciowke , ktora podlaczona do nie ori radia spowoduje , ze tylne glosniki beda graly jak nalezy ? Bardz prosze. Juz kupilem dwie , rzekomo mialy robic to o czym napisalem wyzej ale nadal tylne glosniki nie graja jak w ori.

Podpinam sie pod temat jezeli moge.Moj wzmacniacz antenowy byl uszkodzony po naprawie blacharskiej , jak pany lakierniki skladali wsio do kupy to go zlamali w pol i go wymienilem ale zadnej znaczacej poprawy.

Same RS4 naklaki za niecale 435zl na Ebayu z free wysylka281703111569 - numer aukcji. To z Ebay.co.uk ale sprzedawca jest z Berlina

Ja tez tak kiedys mialem i jeden z klubowiczow radzil mi odrazu wymienic lustro bo prawdopodobnie mate grzewcza diabli wzieli. Ponoc na kablach od podlaczenia lustra nie ma zazdnego napiecia (tez sprawdzalem miernikiem) dopiero po podlaczeniu srawnego lustra.

Tez tak moze byc ale w moim przypadku to lipa jak uj bo wsio zamowione do UK , wszystko wymienione tak jak nalezy (ogolnie okolo 3 razy juz zmienialem zawias) auto postawione na kola i puka az malo co mnie szlak nie trafil. Na przegladzie wyszlo , ze jeden sworzen ma luz a pozniej nastepny zaczol popukiwac.